[發明專利]一種車用電控換擋器

有效

• 申請號: 201610525680.8
• 申請日: 2016-06-30
• 公開（公告）號: CN106015551B
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 陳一文;張霜天
• 申請（專利權）人: 寧波鵬程拉索有限公司
• 主分類號: F16H59/10
• 分類號: F16H59/10;F16H61/02;F16H61/18
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本發明涉及汽車換擋器的技術領域，具體地是一種車用電控換擋器。

背景技術

行業內現有的換擋器多為手自一體式的換擋器，其包括D檔、R檔、N檔和S檔，即操作桿掛入相應檔位時即為對應的檔位狀態，而車輛在自動和手動狀態下切換時，為了保護變速箱的傳動組件則要求只能在車輛處于D檔的狀態下才能切換至S檔。而現有技術中為了避免操作人員的誤操作，往往是通過換擋器面板的卡槽設計使操作桿只能通過D檔位所在位置才可以掛入S檔，由此避免其他檔位狀態下直接掛入S檔而導致的變速箱損傷的技術問題。但是隨著換擋器行業的發展，電控換擋器得到越來越多的普及，而所謂的電控換擋器是指，通過操作桿的撥動來碰觸位于各個位置的感應器，由此通過各個感應器的信號對應各個檔位，上述的電控換擋器的操作桿在每次撥動后其均復位至N位，因此現有的通過面板的卡槽設計實現操作桿僅在D檔狀態下才能掛入S檔的技術方案已然無法滿足此類電控換擋器的S檔掛入的限位要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種車用電控換擋器，其無需另外設計面板的卡槽結構即可實現操作桿僅在D檔狀態下掛入S檔，避免操作人員的誤操作。

本發明所采取的技術方案是：提供一種一種車用電控換擋器，它包括機殼和操作桿，操作桿的中部與機殼轉動配合，操作桿的下部為信號發射端，操作桿露置于機殼上方的上部為手持端，手持端帶動信號發生端相對于機殼運動，所述機殼內設有多個霍爾元件，用于分別捕捉位于不同位置的信號發射端所發射的信號，其特征在于：所述霍爾元件包括D檔霍爾元件和S檔霍爾元件，所述機殼內設有用于限制信號發射端朝S檔霍爾元件所在的位置移動的限位機構，當D檔霍爾元件捕捉到信號發射端所發出的信號時所述限位機構讓位，用于供信號發射端朝S檔霍爾元件所在位置移動。

所述限位機構包括電機、轉軸和限位板，電機安裝于機殼內，轉軸與機殼轉動配合，電機的輸出端與轉軸之間通過齒輪組傳動，轉軸上套設有凸輪，凸輪抵靠限位板的外側壁，用于帶動限位板平移，限位板的一部分隨著限位板的位移阻隔或脫離信號發射端朝S檔霍爾元件所在位置運動的路徑。

所述凸輪與限位板的一側邊相抵靠，限位板的另一側邊與機殼之間設有用于帶動限位板復位的復位彈簧。

所述凸輪的兩端面上設有沿凸輪的軸向外凸的凸緣，凸緣沿凸輪的外輪廓延伸，所述限位板上設有供凸輪嵌入的凹槽，凹槽內側壁上設有與凸緣滑動配合的凸柱。

所述霍爾元件包括R檔霍爾元件、N₁檔霍爾元件、N₂檔霍爾元件和N檔霍爾元件，當手持端不受外力作用時信號發射端置于N檔霍爾元件所在位置，所述的R檔霍爾元件、N檔霍爾元件和D檔霍爾元件位于同一豎直平面內，且R檔霍爾元件和D檔霍爾元件對稱設于N檔霍爾元件兩側，所述N₁檔霍爾元件設于R檔霍爾元件和N檔霍爾元件之間，所述N₂檔霍爾元件設于D檔霍爾元件和N檔霍爾元件之間，所述的S檔霍爾元件設于近N檔霍爾元件的位置。

采用以上結構后，本發明的一種車用電控換擋器與現有技術相比具有以下優點：操作面板可以選用常規的電控換擋器的面板，而通過內置于機殼內的限位機構實現操作桿僅能在D檔狀態下掛入S檔，從而有效的避免操作人員在其他檔位狀態下誤操作的掛入S檔。

附圖說明

圖1是本發明的一種車用電控換擋器的結構示意圖。

圖2是本發明去除機殼后的結構示意圖。

圖3是本發明的操作桿的操作示意圖。

圖4是本發明的操作桿的工作原理示意圖。

圖5是本發明的凸輪和限位板的結構示意圖。

圖6為圖5中的凸輪和限位板的另一種結構的剖視示意圖。

其中，1、機殼，1.1、面板，1.2、底座，1.3、側板，1.4、安裝板，2、操作桿，2.1、信號發射端，2.2、手持端，3、電機，4、轉軸，5、限位板，5.1、凹槽，6、齒輪組，7、凸輪，8、凸緣，9、凸柱。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明。