[發(fā)明專利]超級電容散熱系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610523991.0
• 申請日: 2016-07-04
• 公開（公告）號: CN106128779B
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設計）人: 王長昌;張星;張德雨;宮兆超
• 申請（專利權）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: H01G11/18
• 分類號: H01G11/18;H01G11/78;H01G11/82
• 代理公司: 青島聯(lián)信知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)37227
• 代理人: 苗彩娟,李祺

1.一種超級電容散熱系統(tǒng)，該散熱系統(tǒng)包括箱體、超級電容模組、風機組件、電加熱組件和散熱風機，超級電容模組、風機組件、電加熱組件均布置于箱體內部，散熱風機安裝于箱體上方；其特征在于：

箱體包括上罩殼、下罩殼、左罩殼、右罩殼和前后罩殼；

左罩殼底端設有下出風口，下罩殼底端設有底端進風口，風機組件安裝于箱體內部靠左罩殼一側，風機組件通過設有的頂部進風口連通超級電容模組氣路；風機組件通過設有的側出風口連通左罩殼的下出風口通路；風機組件通過設有的底部出風口連通下罩殼的底端進風口通路；

右罩殼底端設有下進風口；電加熱組件安裝于箱體內部靠右罩殼一側，電加熱組件的外層腔體通過設有的上進氣口連通右罩殼的下進風口通路，電加熱組件內層腔體底端連通下罩殼通路，電加熱組件的內層腔體側連通超級電容模組氣路。

2.根據(jù)權利要求1所述的超級電容散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述風機組件包括風機、殼體、旋轉葉片、擋風板一和擋風板二，殼體頂部開設頂部進風口，頂部進風口處安裝風機，殼體左側壁開設側出風口，殼體底部開設底部出風口；旋轉葉片、擋風板一和擋風板二均設置于殼體內部，擋風板一安裝于殼體右內壁，擋風板二安裝于側出風口下方；旋轉葉片包括鉸接端和活動板，鉸接端與擋風板二鉸接連接，活動板具有兩種位置狀態(tài)，分別為水平關閉狀態(tài)和直立開啟狀態(tài)，水平關閉狀態(tài)的活動板與擋風板一搭接；直立開啟狀態(tài)的活動板與側出風口貼緊。

3.根據(jù)權利要求2所述的超級電容散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述殼體包括頂板、左側板、右側板、前后面板和底板，頂板上開設頂部進風口，左側板設有側出風口，底板設有底部出風口，右側板與前后面板均為封閉結構。

4.根據(jù)權利要求2所述的超級電容散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述擋風板一和擋風板二均采用L型板，包括豎直安裝部和水平部，擋風板一和擋風板二的豎直安裝部分別固定于殼體的右側板內壁和左側板內壁；擋風板一和擋風板二的水平部均朝向殼體內部，且擋風板一豎直安裝部的安裝高度高于擋風板二水平部的安裝高度。

5.根據(jù)權利要求1所述的超級電容散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述電加熱組件將箱體與右罩殼完全隔離；電加熱組件包括電加熱板、中間隔板和進氣板，中間隔板設置于電加熱板和進氣板之間，電加熱板與中間隔板之間構成內層腔體，中間隔板與進氣板之間構成外層腔體；進氣板位于電加熱組件靠近右罩殼一側，進氣板右側上端設有上進氣口，上進氣口處設有上進氣口控制風門，進氣板通過上進氣口與右罩殼內腔連通；進氣板底部與中間隔板底部為氣路連通的中間連通體，通過中間連通體將內層腔體與外層腔體連通，中間連通體同時連通下罩殼通路。

6.根據(jù)權利要求1所述的超級電容散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述左罩殼上端與箱體通過螺釘方式連接，左罩殼下端與箱體通過鉸接方式連接；左罩殼分為上下兩部空間，上部空間內壁設有密封膠條，上部空間通過密封膠條與箱體側壁構成密封結構；下部空間底端設有下出風口，下出風口處設有下出風口控制風門。

7.根據(jù)權利要求1所述的超級電容散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述右罩殼安裝于箱體右側，右罩殼上端與箱體通過螺釘方式連接，右罩殼下端與箱體通過鉸接方式連接；右罩殼底端的下進風口處設有下進風口控制風門；右罩殼內壁四周設有卡槽式密封條，通過卡槽式密封條與箱體內壁緊密接觸。

8.根據(jù)權利要求1所述的超級電容散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述下罩殼位于箱體底部，下罩殼上部為平板密封結構；下罩殼通過底端進風口連通客室空調廢排風，底端進風口處設有底端進風口控制風門；下罩殼右端設有與電加熱組件氣路連通的右通氣孔，下罩殼左端設有與風機組件底部出風孔連通的左通氣孔。