[發明專利]一種調距槳應急裝置

有效

• 申請號: 201610520648.0
• 申請日: 2016-07-05
• 公開（公告）號: CN106043646B
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 桑雪梅;胡哲;陳翔
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B63H3/08
• 分類號: B63H3/08;B63H3/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司11138
• 代理人: 徐立

技術領域

本發明涉及船舶推進技術領域，特別涉及一種調距槳應急裝置。

背景技術

調距槳是目前廣泛應用的一種船舶推進形式，其最大的特點是通過調節槳葉螺距來改變船舶的航行速度。

正常情況下，調距槳變距的動力來自液壓系統提供的液壓油，但當液壓系統故障時，不能向調距槳提供變距液壓油，調距槳不能實現變距功能，從而導致船舶不能正常航行，甚至失去前進的動力，在這種情況下，需要采取一種應急裝置，以實現調距槳變距功能，使船舶能夠順利返航。

現有技術中的調距槳應急裝置，是在液壓系統中設置備用油泵，在液壓系統主泵損壞時，用備用油泵向調距槳所在的系統提供液壓油，這種應急方式要求液壓系統的閥件必須完好無損，否則備用油泵輸出的液壓油也無法注入調距槳，無法完成調距槳應急變距。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本發明實施例提供了一種調距槳應急裝置。所述技術方案如下：

一種調距槳應急裝置，所述裝置包括配油器，所述配油器內活動設置有用于驅動調距槳變距的閥芯桿，所述裝置還包括驅動螺桿、推力軸承和旋轉螺母，所述驅動螺桿的軸向一端與所述閥芯桿固定連接，所述驅動螺桿的軸向另一端穿出所述配油器，所述旋轉螺母螺紋設置在所述驅動螺桿穿出所述配油器的桿身上，所述推力軸承設置在所述驅動螺桿上，且所述推力軸承在所述驅動螺桿的軸線方向上夾設在所述旋轉螺母與所述配油器之間。

進一步地，所述驅動螺桿上還設置有第一墊圈，所述第一墊圈固定在所述配油器上，且所述第一墊圈夾設于所述推力軸承與所述配油器之間。

優選地，所述配油器朝向所述旋轉螺母的端面上設置有第一環狀凸起，所述第一墊圈對應設置有與所述第一環狀凸起卡配的安裝止口，通過第一環狀凸起和安裝止口的相互配合，使第一墊圈固定設置在配油器上。

優選地，所述第一墊圈設置有開口朝向所述配油器的柱形減重槽，可以減少第一墊圈的加工精度。

進一步地，所述驅動螺桿的桿身上還設置有第二墊圈，所述第二墊圈設置在所述推力軸承與所述旋轉螺母之間。

優選地，所述推力軸承包括座圈、滾動體和軸圈，所述座圈靠設在所述第一墊圈朝向所述旋轉螺母的端面上，所述軸圈靠設在所述第二墊圈背離所述旋轉螺母的端面上，所述滾動體設置在所述座圈和所述軸圈之間。

進一步地，所述座圈和所述軸圈均設置有供所述驅動螺桿穿過的通孔，所述通孔的直徑大于所述驅動螺桿的外徑，以防止座圈和軸圈與驅動螺桿發生摩擦；所述第二墊圈朝向所述推力軸承的端面上設置有插入到所述軸圈通孔內的第二環狀凸起，以使第二墊圈與軸圈固定連接，并使第二墊圈可相對第一墊圈轉動。

進一步地，所述驅動螺桿上還設置有第三墊圈，所述第三墊圈設置在所述第二墊圈和所述旋轉螺母之間。

優選地，所述旋轉螺母上設置有驅動扳手，通過驅動扳手帶動旋轉螺母轉動，可以節省作用力。

優選地，所述裝置還包括使所述旋轉螺母轉動的驅動機構，所述驅動機構包括驅動電機及連接套筒，所述驅動電機的輸出端與所述連接套筒的一端連接，所述連接套筒的另一端螺紋套裝在所述旋轉螺母的外圓周上。驅動電機工作，使連接套筒轉動，進而驅動旋轉螺母轉動，以使旋轉螺母的轉動自動化。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：本發明實施例在驅動螺桿上設置有旋轉螺母，旋轉螺母在外力的驅動下發生轉動，由于旋轉螺母和驅動螺桿是螺紋配合的，旋轉螺母和驅動螺桿在螺紋轉動的過程中會產生軸向驅動力，該軸向驅動力作用至配油器上，而配油器是固定設置的，這就迫使驅動螺桿發生軸向移動，而閥芯桿是與驅動螺桿固定連接，因此，驅動螺桿可以帶動閥芯桿沿配油器軸向運動，并產生軸向拉力，該軸向拉力傳遞至調距槳設備上，拉動調距槳設備的閥桿移動，使調距槳實現應急變距，使船舶能夠順利返航，是一種機械的應急裝置，可以在液壓系統的閥件損壞后，完成調距槳的應急變距。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例提供的調距槳應急裝置結構示意圖；

圖2是本發明實施例中旋轉螺母與驅動機構的裝配示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

實施例