[發(fā)明專利]一種可自動送料的數(shù)控油壓機(jī)

有效

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• 申請日: 2016-07-05
• 公開（公告）號: CN105946266B
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭斌
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州正兆機(jī)械有限公司
• 主分類號: B30B1/32
• 分類號: B30B1/32;B30B15/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種可自動送料的數(shù)控油壓機(jī)。

背景技術(shù)

油壓機(jī)廣泛應(yīng)用于各行業(yè)中，可對多種產(chǎn)品加工，例如制鞋、手袋、橡膠、模具、軸類、軸套類零件的壓裝、壓印成型，板材零件的彎曲、壓印、套形拉伸等，但是目前的油壓機(jī)是需要操作人員自己把加工產(chǎn)品放入加工區(qū)域內(nèi)后進(jìn)行加工，加工完畢后，再把已成型的產(chǎn)品取出，當(dāng)產(chǎn)量化的生產(chǎn)時，這些輔助時間累積下來是一個很大的數(shù)值，所以這不僅浪費(fèi)生產(chǎn)時間，而且也是人力成本高的因素之一，同時在取加工完的產(chǎn)品時，操作人員也存在有一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種不用操作人員投料、取料，降低人力成本的可自動送料的數(shù)控油壓機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決：

一種可自動送料的數(shù)控油壓機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架的后表面上固接有一固定架，所述機(jī)架的中間部位形成有一個空腔，所述機(jī)架的空腔底部固定安裝有一基板，所述機(jī)架的空腔兩邊固接有防護(hù)罩，所述基板的外側(cè)邊緣上固接有一送料滾筒，所述固定架包括移動架、進(jìn)料板、氣缸、定位支架，所述定位支架固定形成在所述固定架的內(nèi)部底端表面上，所述定位支架上配合安裝有一滾珠絲杠，所述滾珠絲杠穿過所述移動架的中部呈絲杠傳動連接，所述移動架的頂端鉸接在所述進(jìn)料板下表面的后側(cè)部位，所述進(jìn)料板下表面的前側(cè)部位與所述氣缸的一端轉(zhuǎn)動連接在一起，所述氣缸的另一端連接在所述移動架的底端上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定架的外部底端上固定安裝有一減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的位置處在所述滾珠絲杠的正下方。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)架包括柱塞泵、方向閥、液壓缸，所述柱塞泵固定安裝在所述機(jī)架的內(nèi)部底端，所述柱塞泵上形成有一出油管，所述出油管與所述方向閥固接在一起，所述方向閥固定置于所述機(jī)架的頂端后側(cè)，所述方向閥上形成有一進(jìn)油管，所述進(jìn)油管與所述液壓缸固接在一起，所述液壓缸固定安裝在所述機(jī)架的空腔的上方，所述液壓缸的四周形成有一定位導(dǎo)柱，所述定位導(dǎo)柱配合插入在所述機(jī)架的空腔上方內(nèi)，所述定位導(dǎo)柱為等間距分布的四個。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位導(dǎo)柱的底端固定連接有一壓板，所述液壓缸的底端固定連接有一壓力傳感器，所述壓力傳感器的底端抵觸在所述壓板的上表面上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)架的一側(cè)面上固定安裝有一控制面板，所述機(jī)架的底端面上固接有一固定腳架，所述固定腳架為四個且分布在所述機(jī)架底端面的四周上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述防護(hù)罩的內(nèi)側(cè)表面邊緣上固定安裝有一安全光柵，所述安全光柵為左右對稱的兩個。

有益效果：本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果：

本發(fā)明可自動送料的數(shù)控油壓機(jī)中的進(jìn)料板通過絲杠轉(zhuǎn)動，把加工產(chǎn)品自動送入油壓機(jī)的工作區(qū)域內(nèi)，加工完畢后，通過送料滾筒轉(zhuǎn)移出工作區(qū)域，取消了操作人員的投料、取料時間，不僅提高了生產(chǎn)效率，也降低了人力成本。

附圖說明

圖1為可自動送料的數(shù)控油壓機(jī)右視圖。

圖2為可自動送料的數(shù)控油壓機(jī)主視圖。

具體實(shí)施方式