[發明專利]車輛的限速裝置、車輛及車輛的控制方法

有效

• 申請號: 201610516086.2
• 申請日: 2016-07-01
• 公開（公告）號: CN107472019B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 邢丹丹;黃猛
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B60K31/00
• 分類號: B60K31/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種車輛的限速裝置，其特征在于，包括：

限速開關，所述限速開關觸發時，車輛進入限速模式；

滾輪，所述滾輪可向上或向下滾動且可沿垂直方向按動，其中，在所述車輛進入限速模式且滾輪向上或向下滾動時車輛的車速限值改變；以及

信號發送裝置，所述信號發送裝置分別與所述限速開關和所述滾輪相連，以將所述車速限值發送給車輛，以便所述車輛根據所述車速限值進行限速，其中，

在所述車輛進入限速模式后，如果所述滾輪滾動，且當前車速大于或等于第一預設車速且小于或等于第二預設車速，則可根據滾輪滾動的次數得到對應的車速變化值，根據所述車速變化值和當前車速得到車速限值，根據所述車速限值限制所述車輛的最高車速。

2.根據權利要求1所述的車輛的限速裝置，其特征在于，當所述車輛處于所述限速模式時，所述滾輪還用于在被按動時暫停所述限速模式，并記錄當前的車速限值，并在再次被按動時以所述當前的車速限值重新激活所述限速模式。

3.根據權利要求1所述的車輛的限速裝置，其特征在于，當所述車輛處于所述限速模式時，所述限速開關還用于在被再次觸發時生成退出限速模式信號，以使所述車輛退出限速模式。

4.根據權利要求1所述的車輛的限速裝置，其特征在于，其中，

當所述滾輪向上滾動時，所述車速限值增大；

當所述滾輪向下滾動時，所述車速限值減小。

5.一種車輛，其特征在于，包括：

限速裝置，所述限速裝置為如權利要求1-4任一項所述的車輛的限速裝置；以及

控制器，所述控制器與所述限速裝置相連，以在所述車輛處于所述限速模式時，根據所述車速限值限制所述車輛的最高車速。

6.一種如權利要求5所述的車輛的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

當車輛進入限速模式后，判斷滾輪是否滾動；

如果所述滾輪滾動，則獲取當前車速，并比較所述當前車速與第一預設車速和第二預設車速；

如果所述當前車速大于或等于所述第一預設車速且小于或等于所述第二預設車速，則根據滾輪滾動的次數得到對應的車速變化值；

根據所述車速變化值和當前車速得到車速限值；以及

根據所述車速限值限制所述車輛的最高車速。

7.根據權利要求6所述的車輛的控制方法，其特征在于，所述根據所述車速變化值和當前車速得到車速限值，進一步包括：

如果滾輪向上滾動，則根據滾輪向上滾動的次數得到對應的車速增量，并將所述當前車速和車速增量之和作為車速限值，其中，所述車速限值小于或等于所述第二預設車速；

如果滾輪向下滾動，則根據滾輪向下滾動的次數得到對應的車速減量，并將所述當前車速和車速減量的差值作為車速限值，其中，所述車速限值大于或等于所述第一預設車速。

8.根據權利要求7所述的車輛的控制方法，其特征在于，還包括：

如果滾輪向上滾動且所述當前車速小于第一預設車速，則根據滾輪向上滾動的次數得到車速增量；

將所述車速增量和所述第一預設車速之和作為所述車速限值。

9.根據權利要求7所述的車輛的控制方法，其特征在于，還包括：

如果滾輪向下滾動且所述當前車速小于第一預設車速，則將所述第一預設車速作為所述車速限值。

10.根據權利要求6-9任一項所述的車輛的控制方法，其特征在于，所述滾輪向上滾動或向下滾動一次對應的車速變化值為1km/h。