[發(fā)明專利]一種自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備檢測方法及其裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610505713.2
• 申請日: 2016-06-26
• 公開（公告）號: CN107544373A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許紅軍;廖帥;尚百鴿
• 申請（專利權(quán)）人: 河南藍信科技股份有限公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鐵路軌道車運行應(yīng)用領(lǐng)域，具體地說是涉及一種自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在運行過程中進行檢測的方法及其裝置。

背景技術(shù)

自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備主要包括軌道車、接觸網(wǎng)作業(yè)車及大型養(yǎng)路機械，是用于鐵路建設(shè)、設(shè)備修理、搶險和檢查等工作的主要設(shè)備。鐵道部《軌道車管理規(guī)則》(鐵運[2007]22號)中明確提出“軌道車管理工作應(yīng)貫徹‘安全第一、預(yù)防為主、養(yǎng)修并重、服務(wù)生產(chǎn)’的方針；實施逐級負責(zé)，堅持保養(yǎng)與檢修相結(jié)合，修理、改造與更新相結(jié)合；技術(shù)管理、運用管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合的原則；倡導(dǎo)集中管理，積極推行軌道車計算機信息網(wǎng)絡(luò)管理。”

自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備(簡稱：自特設(shè)備)給施工帶來很大的方便，但還存在一些管理缺陷，本系統(tǒng)通過GPRS對檢修記錄、日常管理、運行揭示調(diào)度命令傳送數(shù)據(jù)，實現(xiàn)檢修維護和防溜情況的遠程監(jiān)督、運行揭示命令傳遞、運行文件傳送、停車位置報送，從而增加安全檢查的針對性、時效性，消除安全控制漏洞。

由于自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備主要用于鐵路設(shè)備或基礎(chǔ)的維護、維修，使用時一般為單獨作業(yè)且時間不確定，這樣給施工帶來很大的方便，為規(guī)范自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的日常運用和管理，提高該設(shè)備在外單獨作業(yè)時工作效率，降低由于管理人員安全檢查不足給設(shè)備運用過程帶來隱患。軌道車自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備檢測裝置，需要一套自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備遠程監(jiān)控系統(tǒng)進行記錄和分析，以規(guī)范現(xiàn)有自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的日常運用和管理。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備檢測方法及其裝置，主要解決自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備信息和運行信息實時檢測問題。由GPS模塊實時檢測司機位置和速度信息，司機利用巡檢器對自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備各重點巡檢部位進行電子記錄，巡檢記錄信息下載至自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備檢測裝置進行保存，并通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至鐵路局地面服務(wù)器；自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備檢測裝置作為站段自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理人員與自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機的交互設(shè)備，在運行過程中實時向地面站段發(fā)送自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的運行狀態(tài)和運行軌跡信息，同時實時接收來自站段的運行揭示命令信息、相關(guān)政策和管理辦法等信息，保證自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的行車安全。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備檢測的方法，包括以下步驟：

①、司機利用外部巡檢器對自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備各重點巡檢部位進行電子記錄，并將巡檢器記錄信息傳輸至 自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備檢測裝置巡檢器接口模塊；通過網(wǎng)絡(luò)接口模塊和串口接口模塊實時采集其它設(shè)備信息；通過GPS模塊實時檢測機車位置和速度信息并送入主控處理模塊；

②、巡檢器接口模塊和串口接口模塊采集信息經(jīng)USB-HUB模塊接口轉(zhuǎn)換后送入主控處理模塊；

③、主控處理模塊將檢測的機車位置信息和速度信息、巡檢器記錄信息及其它設(shè)備信息，經(jīng)處理后寫入存儲模塊，同時通過GPRS模塊將采集各種信息發(fā)送出去；

④、GPRS模塊接收各站段指揮終端所發(fā)運行揭示調(diào)度命令，并通過顯示模塊將相關(guān)信息實時顯示給操作人員；

⑤、顯示模塊提供信息顯示、錄入，供司機或操作人員輸入、查看行車日志，并在運行過程中實時顯示軌道車運行位置；

⑥、通過USB接口模塊將存儲運行數(shù)據(jù)和線路數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到移動存儲設(shè)備上。

步驟1中，所述巡檢器接口模塊，采用USB標(biāo)準(zhǔn)接口；所述網(wǎng)絡(luò)接口模塊采用RJ45接口方式；所述串口接口模塊采用RS485接口通訊，接口方式采用DB9接口。

步驟1中，所述GPS模塊，用于采集自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備位置和速度信息，GPS定位精度小于3m，GPS測速范圍0～400Km/h。

步驟2中，所述USB-HUB模塊，用于不同接口類型協(xié)議轉(zhuǎn)換，并將轉(zhuǎn)換后信息發(fā)送給主控處理模塊。

步驟3中，所述主控處理模塊，內(nèi)置linux嵌入式操作系統(tǒng)，用于采集各種信息、人工輸入信息處理，并對處理后信息寫入存儲模塊，同時將處理后信息發(fā)送給GPRS模塊，由GPRS模塊發(fā)送出去；所述主控處理模塊時鐘，以GPS時鐘為基準(zhǔn)，當(dāng)GPS數(shù)據(jù)有效時，程序會自動校對本裝置時間為GPS時間。

步驟4中，所述GPRS模塊，一方面發(fā)送由主控處理板傳輸信息，同時接收地面設(shè)備發(fā)送的的調(diào)度命令信息。

步驟5中，所述顯示模塊，用于人機交互接口，能夠?qū)崟r顯示自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備檢測裝置采集信息、外部接收信息和設(shè)備運行日志信息，同時提供人工錄入窗口，由操作人員進行信息錄入；所述人工錄入信息包括設(shè)置車站、設(shè)置巡檢間隔時間、發(fā)送報警信息時間、車輛聯(lián)掛信息、封鎖范圍、接地桿號信息。