[發(fā)明專利]一種超長桿塔整體吊裝方法

有效

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• 申請日: 2016-07-01
• 公開（公告）號: CN106044582B
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設計）人: 陳有雙
• 申請（專利權）人: 國網(wǎng)冀北電力有限公司遷西縣供電分公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/62;B66C13/08
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所(普通合伙)13106
• 代理人: 于文順,喻期彪

技術領域

本發(fā)明涉及一種超長桿塔整體吊裝方法，屬于配電線路施工技術領域。

背景技術

目前，在輸、配電超長桿塔（27米以上）吊裝施工中，人們經常采用分段組立吊裝，進行整體吊裝施工往往需要多臺吊車配合起吊。背景技術的施工方法，占用多臺吊車，費工費力，工作效率低。如果用一臺起重機整體吊裝。又存在如下問題：1、由于桿塔超長吊索的位置靠近桿塔頂部，致使桿塔身部起吊時受力過重，容易引起彎曲變形；2、起吊過程中桿塔根部在未拖離地面前，受到拖拽容易與地面摩擦產生變形磨損；3、在起吊過程中容易造成桿塔搖擺晃動，對人身和機械設備具有很大不安全隱患。

發(fā)明內容

本發(fā)明目的是提供一種超長桿塔整體吊裝方法，操作簡單，省工省力，工作效率高，安全穩(wěn)定，桿塔各部件不易受到沖擊、摩擦、彎曲變形現(xiàn)象，有效地保證了人身和設備的安全，解決背景技術存在的上述問題。

本發(fā)明技術方案是：

一種超長桿塔整體吊裝方法，包含如下步驟：

①準備四輪炮車，四輪炮車包含車輪、立柱、斜支撐、車架、托梁、軸承二、卡箍二、掛鉤、后堵板、鋼絲繩、手扳葫蘆、牽引桿和掛環(huán)，所述車輪為四個，前后各兩個，前面兩個車輪之間設有前車軸，后面兩個車輪之間設有后車軸；所述立柱為四個，兩個立柱對稱垂直設置在前車軸的左右兩端，另外兩個立柱對稱垂直設置在后車軸的左右兩端；所述斜支撐為四個，其中：兩個斜支撐分別對稱設置在前車軸左右兩端與車架之間，兩個斜支撐固定在車架的同一點上，前車軸左右兩端的斜支撐固定在車架上的點上設有軸承；另兩個斜支撐分別對稱設置在后車軸左右兩端與車架之間，并固定在車架的同一點上，后車軸左右兩端的斜支撐固定在車架上的點上設有軸承；所述托梁設置在車架中間部位，并與前車軸和后車軸平行，托梁兩端分別固定在軸承上；托梁上設有手扳葫蘆，并匹配鋼絲繩，鋼絲繩的端部設有掛鉤；托梁中間位置焊接有后堵板；

②準備吊車一臺，與四輪炮車配合；

③吊裝前，首先將桿塔根部吊裝到四輪炮車的托梁上，桿塔根部靠近后堵板，在手扳葫蘆的配合下，用鋼絲繩和掛鉤將桿塔根部與托梁捆綁固定；四輪炮車的車架前方系好牽引繩，后方系好制動繩；

④吊車位于桿塔安裝基礎旁，將吊車的吊索通過吊裝鋼絲繩捆綁固定在桿塔頭部，吊車的吊臂起吊桿塔頭部，桿塔開始起立；同時，在牽引繩的牽引下，四輪炮車向桿塔安裝基礎方向移動，四輪炮車移動過程中，捆綁在托梁上的桿塔根部仰角逐漸增大，由于托梁的兩端設置在軸承上，托梁隨桿塔根部一起轉動，制動繩與牽引繩配合，控制四輪炮車移動的速度和方向；

⑤桿塔被吊車垂直吊起，四輪炮車也移動到桿塔安裝基礎上，解掉捆綁在桿塔根部的鋼絲繩，桿塔與托梁分離；通過吊車將桿塔在桿塔安裝基礎上找正，完成桿塔安裝后，解除捆綁在桿塔頭部的吊裝鋼絲繩。

所述軸承通過卡箍固定在車架上；所述四輪炮車的車架距地面30cm，托梁可以自由轉動。

所述四輪炮車的車架后部設有牽引桿，牽引桿為兩根，兩根牽引桿的一端分別固定在車架后部的兩端上，兩根牽引桿的另一端焊接在一體，并設有掛環(huán)，掛環(huán)上系有制動繩。

所述后堵板，在桿塔吊裝組立過程中起到阻擋依托作用。

所述吊車選用要與桿塔高度、桿塔重量相匹配，吊車布置的位置與桿塔安裝基礎之間的距離，根據(jù)桿塔高度結合吊壁最大長度來確定。

本發(fā)明的有益效果是：操作簡單，省工省力，工作效率高，安全穩(wěn)定，桿塔各部件不易受到沖擊、摩擦、彎曲變形現(xiàn)象，有效地保證了人身和設備的安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例桿塔起吊前示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例桿塔起吊后示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例桿塔找正安裝示意圖；

圖中：車輪1、立柱2、斜支撐3、車架4、托梁5、軸承二6、卡箍二7、掛鉤8、后堵板9、鋼絲繩10、手扳葫蘆11、牽引桿12、掛環(huán)13、吊車14、吊臂15、滑車16、吊索17、吊裝鋼絲繩18、桿塔頭部19、桿塔根部20、牽引繩21、制動繩22、桿塔安裝基礎23。

具體實施方式

以下結合附圖，通過實施例對本發(fā)明作進一步說明。

一種超長桿塔整體吊裝方法，包含如下步驟：