[發明專利]用于車輛的電池冷卻系統

有效

• 申請號: 201610500843.7
• 申請日: 2016-06-29
• 公開（公告）號: CN106856252B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 金載然;金明煥;禹廷燁;金淵浩;趙完濟;李建求
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/663;F25D1/02;B60L53/53
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

1.一種用于車輛的電池冷卻系統，包括：

空調裝置，包括經由制冷劑線路連接的壓縮機、冷凝器、蒸發器和第一膨脹閥，并且所述空調裝置被配置為使制冷劑循環以冷卻所述車輛的內部；

電單元冷卻裝置，包括電單元散熱器以及與冷卻線路連接的第一水泵，并且所述電單元冷卻裝置被配置為使冷卻水循環以冷卻電動機和電單元；

電池模塊，所述電池模塊經由電池冷卻線路與所述電單元冷卻裝置連接；

冷卻器，所述冷卻器經由第一連接線路與所述空調裝置的所述制冷劑線路連接、經由第二連接線路與所述電池冷卻線路連接，并且所述冷卻器被配置為通過選擇性地使所述冷卻水和引入所述冷卻器中的所述制冷劑熱交換來調節所述冷卻水的溫度；

第二水泵，在所述電池模塊與所述冷卻器之間設置在所述電池冷卻線路上；以及

加熱器，在所述第二水泵與所述電池模塊之間設置在所述電池冷卻線路上，

其中，所述電池冷卻線路包括：

第一閥，將連接所述電動機和所述電單元的所述冷卻線路與所述電池冷卻線路連接在所述電單元散熱器與所述加熱器之間；以及

第二閥，將所述冷卻線路、所述電池冷卻線路以及與所述冷卻器連接的所述第二連接線路連接在所述電池模塊與所述電單元散熱器之間，

其中，在使用冷卻水冷卻所述電池模塊時，所述第一閥使與所述電單元散熱器連接的所述冷卻線路、與所述電動機和所述電單元連接的所述冷卻線路、以及所述電池冷卻線路連接，

其中，所述第二閥被配置為在使用冷卻水冷卻所述電池模塊時關閉所述第二連接線路。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的電池冷卻系統，其中，所述第一連接線路包括設置在所述冷凝器與所述冷卻器之間的第二膨脹閥。

3.根據權利要求2所述的用于車輛的電池冷卻系統，其中，所述第二膨脹閥被配置為在車輛冷卻模式開始時操作或者被配置為使用所述制冷劑冷卻所述電池模塊，并且所述第二膨脹閥使通過所述第一連接線路引入的所述制冷劑膨脹并將膨脹的所述制冷劑引入到所述冷卻器中。

4.根據權利要求1所述的用于車輛的電池冷卻系統，其中，所述第二閥被配置為在使用制冷劑冷卻所述電池模塊時關閉所述冷卻線路并連接所述電池冷卻線路和所述第二連接線路。

5.根據權利要求1所述的用于車輛的電池冷卻系統，其中，所述第一閥和所述第二閥是三通閥。

6.根據權利要求1所述的用于車輛的電池冷卻系統，其中，在所述電單元散熱器與所述第一閥之間在所述冷卻線路上設置有存儲箱。

7.根據權利要求2所述的用于車輛的電池冷卻系統，其中，所述電單元包括：

電力控制單元，在所述電動機與所述第一水泵之間設置在所述冷卻線路上；以及

車載充電器，在所述電動機與所述電單元散熱器之間設置在所述冷卻線路上。

8.根據權利要求1所述的用于車輛的電池冷卻系統，其中，所述第一水泵和所述第二水泵是電氣水泵。

9.根據權利要求1所述的用于車輛的電池冷卻系統，其中，當使所述電池模塊升溫時，所述加熱器被接通以加熱在所述電池冷卻線路中循環的冷卻水并將加熱的冷卻水引入到所述電池模塊中。