[發明專利]一種雙泵雙馬達并聯的平地機行駛液壓驅動系統

有效

• 申請號: 201610493813.8
• 申請日: 2016-06-28
• 公開（公告）號: CN105971052B
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發明（設計）人: 王欣;張志友;王瑜;趙睿英
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司61200
• 代理人: 徐文權

1.一種雙泵雙馬達并聯的平地機行駛液壓驅動系統，其特征在于，包括分動箱(1)、油箱、兩個單泵單馬達閉式液壓回路及第一兩位兩通電磁閥(111)及第二兩位兩通電磁閥(112)；

兩個單泵單馬達閉式液壓回路均包括行駛泵(2)、泵斜盤控制液壓缸(3)、第一電比例閥(41)、第二電比例閥(42)、第一安全溢流閥(61)、第二安全溢流閥(62)、溢流閥(63)、補油溢流閥(64)、梭閥(7)、補油泵(13)、沖洗閥(9)、馬達變量控制液壓缸(12)及行駛變量馬達(8)；

分動箱(1)的輸出軸與行駛泵(2)的驅動軸及補油泵(13)的驅動軸相連接，行駛泵(2)的第一工作油口與第一安全溢流閥(61)的進油口、梭閥(7)的第一進油口、行駛變量馬達(8)的第一工作油口及沖洗閥(9)的第一進油口相連通，行駛泵(2)的第二工作油口與第二安全溢流閥(62)的進油口、梭閥(7)的第二進油口、行駛變量馬達(8)的第二工作油口及沖洗閥(9)的第二進油口相連通，梭閥(7)的出油口與溢流閥(63)的控制油口相連通，第一安全溢流閥(61)的出油口、第二安全溢流閥(62)的出油口及溢流閥(63)的進油口通過管道并管后與第一電比例閥(41)的進油口及補油溢流閥(64)的進油口相連通，第一電比例閥(41)的出油口與泵斜盤控制液壓缸(3)的進油口相連通，泵斜盤控制液壓缸(3)的活塞桿與行駛泵(2)的斜盤相連接；

第二電比例閥(42)的出油口與馬達變量控制液壓缸(12)的進油口相連通，馬達變量控制液壓缸(12)的活塞桿與行駛變量馬達(8)的斜盤相連接，油箱與補油溢流閥(64)的出油口、沖洗閥(9)的出油口及補油泵(13)的入油口相連通，補油泵(13)的出油口與第一電比例閥(41)的進油口相連通；

兩個單泵單馬達閉式液壓回路中行駛泵(2)的第一工作油口通過第一兩位兩通電磁閥(111)相連通，兩個單泵單馬達閉式液壓回路中行駛泵(2)的第二工作油口通過第二兩位兩通電磁閥(112)相連通；

補油泵(13)的出油口經過濾器與第一電比例閥(41)的進油口相連通；

補油泵(13)出油口還連通有蓄能器(5)。

2.根據權利要求1所述的雙泵雙馬達并聯的平地機行駛液壓驅動系統，其特征在于，還包括第一單向閥，第一單向閥的兩端與第一安全溢流閥(61)的進油口及出油口相連通。

3.根據權利要求2所述的雙泵雙馬達并聯的平地機行駛液壓驅動系統，其特征在于，還包括第二單向閥，第二單向閥的兩端與第二安全溢流閥(62)的進油口及出油口相連通。

4.根據權利要求1所述的雙泵雙馬達并聯的平地機行駛液壓驅動系統，其特征在于，油箱與沖洗閥(9)的出油口之間通過背壓閥(10)相連通。