[發明專利]一種車輪加工過程中大行程漲緊裝置

有效

• 申請號: 201610492002.6
• 申請日: 2016-06-29
• 公開（公告）號: CN105903991B
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 劉偉東;郭建東;薛博文
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B23B31/40
• 分類號: B23B31/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種機加工裝置裝置，具體地說是在車輪機加工過程中的大行程漲緊裝置。

背景技術

在車輪機加工過程中，漲縮裝置的應用比較多，例如，專利編號為CN 201470924 U介紹了一種改進的加工中心夾具，該裝置有漲套和漲芯組成，此種裝置存在結構簡單、壽命低、漲縮行程范圍小等問題，同時漲套的豁口容易進鋁屑，從而影響機加工精度。本發明介紹了一種高精度大行程的漲緊裝置。

發明內容

本發明的目的是要提供一種車輪加工過程中大行程漲緊裝置。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：一種車輪加工過程中大行程漲緊裝置，由底座，伺服電機，安裝板，連接盤，軸套，油缸，壓蓋，軸承，連接軸，底盤，定位銷，法蘭盤，彈簧，漲瓣，漲芯，防護組成。安裝板、壓蓋和底盤固定在底座上，伺服電機安裝在安裝板，軸套通過兩列軸承和壓蓋安裝在底座上，油缸固定在軸套內部，油缸的輸出端與連接軸固定，伺服電機通過連接盤與軸套連接，漲芯通過連接軸與軸套連接，漲芯、連接軸與軸套周向鎖死，無相對轉動，連接軸和軸套可以相對軸向運動，法蘭盤固定在底盤上，法蘭盤和底盤內腔形成8個均布的T型滑槽，8個漲瓣底面分別與8個T型滑槽一一對應，漲瓣可以在滑槽內順暢高精度的滑動，漲瓣內側壁為15°斜面，法蘭盤和8個漲瓣通過8個彈簧連接；漲芯側面為兩組均勻間隔分布的15°斜面，每組斜面數量為8個，兩斜面存在高度差，兩組斜面的上端側壁交匯于錐面。在油缸拉力和彈簧彈力的共同作用下，漲芯處于最底位置時，漲瓣的側壁與漲芯錐面接觸，伺服電機通過安裝板、軸套和連接軸帶動漲芯轉動22.5°，漲瓣配合斜面可以在漲芯的斜面之間轉換。油缸帶動連接軸和漲芯上下運動，通過漲瓣與漲芯斜面的斜面配合，8個漲瓣沿著法蘭盤和底盤內腔形成的8個均布的T型滑槽內同步向心和離心運動， 8個漲瓣實現高精度同步漲縮功能；由于漲芯側面兩組均勻間隔的斜面存在高度差，伺服電機帶動漲芯轉動22.5°，漲瓣配合斜面可以在漲芯的斜面轉換，從而使漲瓣的漲縮直徑在兩個不同的范圍內變化，最終漲瓣實現大行程漲縮。底盤和法蘭盤中有對應的銷孔，定位銷分別與底盤和法蘭盤的銷孔連接，保證底盤和法蘭盤的裝配精度。

實際使用前，油缸的油缸桿處于收縮狀態，在彈簧的作用下，漲瓣的斜面與漲芯的上錐面接觸。實際使用時，車輪的法蘭面與本發明的法蘭盤接觸，漲瓣處于中心孔內，根據車輪中心孔直徑的大小，通過伺服電機帶動漲芯旋轉特定的角度，使漲瓣的斜面與漲芯的相應的斜面配合，接著，油缸開始工作，油缸克服彈簧彈力帶動帶動連接軸和漲芯向上運動，通過漲瓣與漲芯斜面的斜面配合，漲瓣沿著法蘭盤和底盤內腔形成的8個均布的T型滑槽內同步向外側運動，最終漲瓣接觸到車輪的中心孔，車輪的定位漲緊工序完成，車輪進行下一步工作。工作完成后，油缸帶動漲芯向下運動，在彈簧的作用下，8個漲瓣沿著法蘭盤和底盤內腔形成的8個均布的T型滑槽內同步中心運動，漲瓣與車輪中心孔脫離接觸，取下車輪。至此，本裝置完成車輪的漲緊和松開工作。

本發明能滿足車輪裝夾定位的需要，同時具有結構簡單、便于制作、性能穩定、精度能滿足加工要求的特點。

附圖說明

圖1是本發明一種車輪加工過程中大行程漲緊裝置。

圖2是本發明一種車輪加工過程中大行程漲緊裝置中漲芯的結構示意圖。

圖3是本發明一種車輪加工過程中大行程漲緊裝置中漲芯的結構示意圖。

圖4是本發明一種車輪加工過程中大行程漲緊裝置工作時的結構示意圖。

圖中，1－底座，2－伺服電機，3－安裝板，4－連接盤，5－軸套，6－油缸，7－壓蓋，8－軸承，9－連接軸，10－底盤，11－定位銷，12－法蘭盤，13－彈簧，14－漲瓣，15－漲芯，16－防護。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明依據本發明提出的具體裝置的細節和工作情況。