[發明專利]一種車輪加工過程中大行程漲緊裝置

有效

• 申請號: 201610492002.6
• 申請日: 2016-06-29
• 公開（公告）號: CN105903991B
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 劉偉東;郭建東;薛博文
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B23B31/40
• 分類號: B23B31/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輪加工過程中大行程漲緊裝置，由底座（1），伺服電機（2），安裝板（3），連接盤（4），軸套（5），油缸（6），壓蓋（7），軸承（8），連接軸（9），底盤（10），定位銷（11），法蘭盤（12），彈簧（13），漲瓣（14），漲芯（15），防護（16）組成，其特征在于：安裝板（3）、壓蓋（7）和底盤（10）固定在底座（1）上，伺服電機（2）安裝在安裝板（3）上，軸套（5）通過兩列軸承（8）、壓蓋（7）安裝在底座（1）上，油缸（6）固定在軸套（5）內部，油缸（6）的輸出端與連接軸（9）固定，伺服電機（2）通過連接盤（4）與軸套（5）連接，漲芯（15）通過連接軸（9）與軸套（5）連接，漲芯（15）、連接軸（9）與軸套（5）周向鎖死，無相對轉動，連接軸（9）和軸套（5）可以相對軸向運動，法蘭盤（12）固定在底盤（10）上，法蘭盤（12）和底盤（10）內腔形成8個均布的T型滑槽，8個漲瓣（14）底面分別與8個T型滑槽一一對應，漲瓣（14）可以在滑槽內順暢高精度的滑動，漲瓣（14）內側壁為15°斜面，法蘭盤（12）和8個漲瓣（14）通過8個彈簧（13）連接；漲芯（15）側面為兩組均勻間隔分布的15°斜面A（15-1）和15°斜面B（15-2），每組斜面數量為8個，兩斜面存在高度差，兩組斜面的上端側壁交匯于錐面（15-3），在油缸（6）拉力和彈簧彈力的共同作用下，漲芯（15）處于最底位置時，漲瓣（14）的側壁與漲芯（15）錐面（15-3）接觸，伺服電機（2）通過安裝板（3）、軸套（5）和連接軸（9）帶動漲芯（15）轉動22.5°，漲瓣（14）配合斜面可以在漲芯（15）的15°斜面A（15-1）和15°斜面B（15-2）之間轉換；油缸（6）帶動連接軸（9）和漲芯（15）上下運動，通過漲瓣（14）與漲芯（15）斜面的斜面配合，8個漲瓣（14）沿著法蘭盤（12）與底盤（10）內腔形成的8個T型滑槽做同步向心和離心運動。

2.根據權利要求1所述的一種車輪加工過程中大行程漲緊裝置，其特征是：底盤（10）和法蘭盤（12）中設置銷孔，定位銷（11）分別與底盤（10）和法蘭盤（12）的銷孔連接，保證底盤（10）和法蘭盤（12）的裝配精度。