[發明專利]一種電梯限速器

有效

• 申請號: 201610490373.0
• 申請日: 2016-06-29
• 公開（公告）號: CN107539856B
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 葉偉;王葉松;許浩;李小鵬
• 申請（專利權）人: 上海龍鈺電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16;B66B5/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

本發明涉及一種電梯限速器，包括中心軸以及固定在中心軸上的繩輪，繩輪通過鋼絲繩與電梯轎廂和安裝在轎廂上的安全裝置相連；限速器還包括固定在繩輪表面的固定塊、通過轉軸與固定塊轉動連接的一號質量塊和二號質量塊、與一號質量塊接觸連接的杠桿開關單元以及設置在中心軸上的伺服輪單元，固定塊的一端呈弧面，另一端設有彈簧調節器，二號質量塊連有滾輪單元，滾輪單元可沿著固定塊的弧面滾動，并最終卡設在固定塊和伺服輪單元之間。與現有技術相比，本發明針對電梯轎廂側運行速度超過額定速度時實現發出電器觸發和機械觸發兩個動作的功能，對電梯的運行速度進行安全調控，保證電梯運行的安全。

技術領域

本發明涉及于電梯安全保護裝置技術領域，具體涉及一種電梯限速器。

背景技術

電梯限速器是一種用于控制電梯轎廂超速行駛(運行)的安全保護裝置，通常安裝在機房內。電梯限速器包括一個繩輪，且在繩輪上設有安全繩，安全繩的一端固定在電梯的轎體上；另一端分別通過繩輪和張緊輪，同樣固定在電梯的轎體上，且這端的安全繩還連接電梯的安全鉗。當電梯在正常速度范圍內行駛時，安全繩在繩輪和張緊輪之間循環，不會影響電梯的運行，一旦電梯超速行駛，安全繩就會牽動安全鉗，使安全鉗夾住電梯導軌，強行使電梯剎車。但是，安全鉗夾住導軌后會損壞導軌，在后續的修理過程中，只能講整條導軌全部替換，維修費用很高。所以，通過安全鉗制動只是無奈之舉，不到非不得已，不要輕易開啟制動鉗。所以，一方面要控制電梯的運行速度，使之不超速運行，另一方面要防止安全鉗的頻繁開啟，對于電梯限速器提出了新的要求。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種動作清晰穩定、能夠準確二清晰地在電梯運行超速時分別發出電器觸發動作和機械觸發動作，并且電器觸發動作與機械觸發動作之間存在清晰的速度邊界間隔的電梯限速器。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：一種電梯限速器，包括中心軸以及固定在中心軸上的繩輪，所述電梯通過曳引機帶動沿著導軌上下運行，電梯下方設有安全鉗，所述安全鉗通過機械觸發器控制，所述的限速器還包括固定在繩輪表面的固定塊、通過轉軸與固定塊轉動連接的一號質量塊和二號質量塊、與所述一號質量塊接觸連接的杠桿開關單元以及設置在中心軸上的伺服輪單元，所述固定塊的一端呈弧面，另一端設有彈簧調節器，所述二號質量塊連有滾輪單元，所述滾輪單元可沿著固定塊的弧面滾動，并最終卡設在固定塊和伺服輪單元之間；

當電梯運行時，所述繩輪轉動，帶動一號質量塊和二號質量塊做離心運動，當電梯運行速度超出限定值時，一號質量塊的帶動杠桿開關單元關閉所述曳引機；當電梯運行速度更大時，所述滾輪單元卡設在固定塊和伺服輪單元之間，伺服輪單元被繩輪帶動，撥動機械觸發器，控制安全鉗夾緊導軌。

所述的一號質量塊和二號質量塊呈L型，包括豎直邊和水平邊，所述豎直邊的外側為圓弧形。

所述水平邊上設有轉軸，所述一號質量塊和二號質量塊通過該轉軸與固定塊轉動連接。

所述二號質量塊的豎直邊的頂端通過彈簧與所述彈簧調節器連接。

所述的一號質量塊和二號質量塊之間設有用于同步轉速的連桿。

所述的滾輪單元包括連接板以及通過滾輪軸連接在連接板一端的滾輪，所述連接板的另一端固定在二號質量塊水平邊上并與豎直邊方向相反。

所述的杠桿開關單元包括L型杠桿、設置在中心軸內部且一端與L型杠桿接觸連接的觸動桿以及控制曳引機運行的電開關，所述L型杠桿的支點為兩條邊的交點，該支點通過轉軸固定在繩輪上。

所述的伺服輪單元包括通過軸承連接在中心軸上的伺服輪以及用于使伺服輪保持靜置的鎖緊器。

所述的伺服輪的內壁與所述固定塊的弧面形成楔形空間，所述滾輪單元在該楔形空間內運動。

本發明的工作原理可分為以下三個狀態：