[發(fā)明專(zhuān)利]人力杠桿搖臂液壓傳動(dòng)雙驅(qū)動(dòng)變速動(dòng)力裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610487557.1
• 申請(qǐng)日: 2016-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105927724B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苗春霖
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 苗春霖
• 主分類(lèi)號(hào): F16H47/06
• 分類(lèi)號(hào): F16H47/06
• 代理公司: 天津中環(huán)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司12105
• 代理人: 胡京生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，特別涉及一種人力杠桿搖臂液壓傳動(dòng)雙驅(qū)動(dòng)變速動(dòng)力裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)在以人力驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛動(dòng)力裝置大多都是以腳蹬曲柄帶動(dòng)輪盤(pán)以鏈條傳動(dòng)或以蓄電池作為動(dòng)力，首先傳動(dòng)鏈條作為動(dòng)力的車(chē)輛局限與腿腳部位的布置不可能過(guò)大的加長(zhǎng)曲柄的長(zhǎng)度，與離地間隙。加上鏈條傳動(dòng)本身所需額外功耗損失了許多人力，鏈條傳動(dòng)必須平直的特點(diǎn)更制約了需要設(shè)計(jì)折疊車(chē)輛的折疊點(diǎn)位。用蓄電池作為動(dòng)力的車(chē)輛省去了人力，卻使車(chē)輛本身增加了許多重量和復(fù)雜零配件和電路，使維修和量產(chǎn)復(fù)雜化，尤其是行駛里程的限制不得已重復(fù)加裝蓄電池更加加重了電動(dòng)車(chē)的質(zhì)量。蓄電池的后續(xù)處理所耗費(fèi)的人功，錢(qián)財(cái)及監(jiān)管成本加大，其實(shí)并不環(huán)保。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種動(dòng)力裝置，通過(guò)盡量合理加長(zhǎng)杠桿搖臂動(dòng)力臂及去除了鏈條系統(tǒng)和電動(dòng)系統(tǒng)，比鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)更加省力，比電動(dòng)系統(tǒng)更加簡(jiǎn)便，清潔環(huán)保，沒(méi)有里程限制，通過(guò)性更強(qiáng)。可以按設(shè)計(jì)人力折疊車(chē)輛的需要選擇隨意的折疊點(diǎn)位，使人的安全更加可靠。具體技術(shù)方案是，一種人力杠桿搖臂液壓傳動(dòng)雙驅(qū)動(dòng)變速動(dòng)力裝置， 包括杠桿搖臂、總泵、液壓變速器、一號(hào)分泵、二號(hào)分泵、 一號(hào)齒輪箱、二號(hào)齒輪箱、杠桿搖臂回位簧、杠桿搖臂與杠桿搖臂支架固定軸、杠桿搖臂支架、總泵高壓油管、一號(hào)分泵高壓油管、二號(hào)分泵高壓油管、指撥、杠桿搖臂手柄、指撥抽芯拉線、低壓溢油管，其特征在于：的杠桿搖臂包括杠桿支架固定孔、杠桿支架固定軸、總泵軸承、杠桿搖臂回位極限限制塊、杠桿搖臂固定軸、杠桿搖臂體、總泵軸承固定孔，杠桿搖臂體、杠桿搖臂回位極限限制塊、杠桿搖臂手柄為整體焊接件，其中杠桿搖臂手柄固定于杠桿搖臂體頂端部，杠桿搖臂回位極限限制塊固定于杠桿搖臂體下部上端面，總泵軸承套于杠桿搖臂固定軸上并固定于總泵軸承固定孔內(nèi)，使總泵軸承突出杠桿搖臂體內(nèi)側(cè)端面；的總泵包括總泵活塞回位簧、總泵活塞密封圈、油封、總泵活塞回位回油槽、總泵活塞、總泵活塞頭、內(nèi)卡環(huán)、杠桿搖臂回位簧、總泵油杯蓋、總泵低壓溢油管接口、總泵體、活塞回位回油孔、總泵活塞進(jìn)油孔、總泵出油口、總泵與杠桿搖臂支架安裝孔、總泵與杠桿搖臂支架連接板，總泵活塞為圓柱體，在總泵活塞上有一個(gè)與總泵活塞中心線平行的總泵活塞回位回油槽，總泵活塞密封圈、油封套在總泵活塞上，總泵體內(nèi)有階梯通孔，通孔下端稱(chēng)總泵出油口，在總泵體的外側(cè)面有連體總泵油杯，在連體總泵油杯內(nèi)的總泵體的外側(cè)面至階梯通孔有上下平行的活塞回位回油孔、總泵活塞進(jìn)油孔，在總泵油杯蓋中心處有總泵低壓溢油管接口，總泵油杯蓋旋緊在總泵油杯上，總泵體的外圓柱面有凸臺(tái)為總泵與杠桿搖臂支架連接板，上有總泵與杠桿搖臂支架安裝孔，卡環(huán)卡于總泵體的內(nèi)孔卡槽內(nèi)，杠桿總泵活塞回位簧置于總泵體的有階梯通孔內(nèi)，總泵活塞伸出總泵體外的部分套有杠桿搖臂回位簧，總泵活塞頭絲扣連接旋入總泵活塞的上端，使杠桿搖臂回位簧固定于總泵活塞頭與總泵與杠桿搖臂支架連接板之間；所述的液壓變速器，包括總泵來(lái)油孔、去二號(hào)分泵出油孔、去一號(hào)分泵出油孔、分配滑閥、分配滑閥工藝孔螺絲堵、分配滑閥油封、分配滑閥回位簧、分配滑閥密封圈、滾珠、分配滑閥油封壓板、分配滑閥控制壓板、指撥抽芯拉線回位簧、指撥抽芯拉線、指撥抽芯拉線固定架、分配閥壓板固定軸、分配閥壓板活動(dòng)軸、液壓變速器安裝螺絲孔、液壓變速器體，液壓變速器體有中心盲孔用于分配滑閥的滑道，底面至中心盲孔有三個(gè)間隔不等的互相平行的通孔分別為去一號(hào)分泵出油孔、總泵來(lái)油孔、去二號(hào)分泵出油孔，側(cè)面有兩個(gè)圓通孔為液壓變速器安裝螺絲孔，分配滑閥是一圓柱體、外表面有數(shù)個(gè)凹槽，分配滑閥密封圈套裝在分配滑閥凹槽內(nèi)，分配滑閥工藝孔螺絲堵固定于分配滑閥的頂端，分配滑閥油封、分配滑閥油封壓板依次套固于分配滑閥另一端上，分配滑閥回位簧、分配滑閥依次置于液壓變速器體中心盲孔內(nèi)，滾珠鑲嵌在分配滑閥的另一端頂部凹槽內(nèi)，分配滑閥油封壓板固定于液壓變速器體上，分配滑閥控制壓板用分配閥壓板固定軸固定于液壓變速器體可轉(zhuǎn)動(dòng)并壓動(dòng)滾珠和分配滑閥運(yùn)動(dòng)，指撥抽芯拉線固定架固定于液壓變速器體上端面；所述的一號(hào)分泵、二號(hào)分泵是結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)分泵，分泵包括分泵活塞、分泵活塞油封、分泵活塞密封圈、放氣螺絲、分泵活塞油封壓緊螺絲、溢油低壓油管接口、放氣孔、分泵安裝螺絲孔、分泵體、液壓變速器來(lái)油孔、齒條與分泵活塞連接螺絲頭，分泵體中心有一直通孔的液壓變速器來(lái)油孔、正表面有分泵安裝螺絲孔，側(cè)表面至液壓變速器來(lái)油孔有放氣孔、溢油低壓油管接口且互相平行，放氣螺絲擰固于放氣孔內(nèi)，兩個(gè)分泵活塞密封圈分別套裝于分泵活塞的兩個(gè)密封槽內(nèi)，分泵活塞油封套于分泵活塞上，分泵活塞置于液壓變速器來(lái)油孔內(nèi)，分泵活塞油封壓緊螺絲旋在分泵體上至頂緊分泵活塞油封；所述的一號(hào)齒輪箱、二號(hào)齒輪箱是結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)齒輪箱，一號(hào)齒輪箱包括單向超越離合器、齒條、齒條回位簧、倒轉(zhuǎn)齒輪組、輸出軸齒輪、輸出軸固定螺桿、輸出軸、倒轉(zhuǎn)齒輪組軸、齒輪箱左右箱殼體組合孔、齒輪箱安裝孔、分泵定位卡塊、齒輪箱安裝插孔、齒輪箱右殼體、齒輪箱左殼體，齒輪箱右殼體、齒輪箱左殼體上相對(duì)均有數(shù)個(gè)齒輪箱左右箱殼體組合螺孔、齒輪箱安裝孔，輸出軸齒輪、輸出軸穿固在輸出軸固定螺桿上、輸出軸固定螺桿兩端固定軸承并固定于齒輪箱右殼體內(nèi)，使輸出軸伸出齒輪箱左殼體外，倒轉(zhuǎn)齒輪組套于固定在齒輪箱左殼體內(nèi)的倒轉(zhuǎn)齒輪組軸上，使倒轉(zhuǎn)齒輪組和輸出軸齒輪嚙合在一起，齒條回位簧一端固定于齒條、另一端頂在齒輪箱右殼體內(nèi)端面，單向超越離合器固定于齒輪箱右殼體、齒輪箱左殼體的軸承套內(nèi)并分別與齒條、倒轉(zhuǎn)齒輪組嚙合在一起，齒輪箱右殼體、齒輪箱左殼體通過(guò)螺釘、齒輪箱左右箱殼體組合孔固定在一起，一號(hào)齒輪箱的齒條與一號(hào)分泵的齒條與分泵活塞連接螺絲頭連接固定在一起；所述的單向超越離合器、包括主動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪與通用自行車(chē)飛輪連接器、單向超越離合器大齒輪、通用自行車(chē)飛輪、通用自行車(chē)飛輪與單向超越離合器大齒輪固定螺絲、滾針軸承、滾針軸承，通用自行車(chē)飛輪用通用自行車(chē)飛輪與單向超越離合器大齒輪固定螺絲固定于單向超越離合器大齒輪內(nèi)，主動(dòng)齒輪與通用自行車(chē)飛輪連接器擰入通用自行車(chē)飛輪孔內(nèi)，主動(dòng)齒輪兩端分別套滾針軸承、滾針軸承，固定于齒輪箱右殼體、齒輪箱左殼體的軸套內(nèi)，使主動(dòng)齒輪分別與倒轉(zhuǎn)齒輪組、齒條嚙合；所述的杠桿搖臂支架為整體件，上面有杠桿搖臂支架與杠桿搖臂固定安裝孔、杠桿搖臂回位極限限位凸塊、總泵與杠桿搖臂支架安裝孔、轉(zhuǎn)向軸、杠桿搖臂支架安裝螺絲孔、杠桿搖臂支架體，杠桿搖臂用杠桿搖臂與杠桿搖臂支架固定軸通過(guò)杠桿搖臂支架與杠桿搖臂固定安裝孔固定于杠桿搖臂支架上，總泵通過(guò)總泵與杠桿搖臂支架安裝孔、總泵與杠桿搖臂支架安裝孔用螺釘與杠桿搖臂支架固定，使總泵活塞頭頂在杠桿搖臂的總泵軸承上、杠桿搖臂回位極限限制塊頂在杠桿搖臂回位極限限位凸塊上；所述的指撥固定于杠桿搖臂手柄上，指撥抽芯拉線一端固定于指撥內(nèi)，另一端為指撥抽芯拉線的拉線抽芯，拉線抽芯置于指撥抽芯拉線固定架開(kāi)口內(nèi)、外套指撥抽芯拉線回位簧，依次穿過(guò)固定于液壓變速器體上端的分配閥壓板活動(dòng)軸的孔、分配滑閥控制壓板的孔固定于分配滑閥控制壓板上；油路連接為，總泵出油口用總泵高壓油管與液壓變速器的總泵來(lái)油孔連接，液壓變速器的去二號(hào)分泵出油孔、去一號(hào)分泵出油孔分別用一號(hào)分泵高壓油管、二號(hào)分泵高壓油管與一號(hào)分泵的液壓變速器來(lái)油孔、二號(hào)分泵的液壓變速器來(lái)油孔連接在一起，低壓溢油管為三通管，兩端分別插入一號(hào)分泵、二號(hào)分泵的溢油低壓油管接口，第三端與總泵低壓溢油管接口相連。