[發明專利]發動機的增壓裝置

有效

• 申請號: 201610486564.X
• 申請日: 2016-06-29
• 公開（公告）號: CN105952503B
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 劉展文
• 申請（專利權）人: 劉展文
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24;F04D17/12
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務所32255
• 代理人: 王彥明

1.一種發動機的增壓裝置，包括裝在發動機排氣管路上的渦輪驅動機構，在所述渦輪驅動機構的背面設有與發動機進氣管路相接的壓氣裝置，壓氣裝置與渦輪驅動機構之間設有傳動機構；其特征在于：所述的渦輪驅動機構包括渦殼，渦殼的正面設有與渦殼相接的外蓋，外蓋與渦殼構成了一個封閉的容積腔，渦殼上設有與排氣管路相接的廢氣進口，容積腔內設有容積式渦輪，所述容積式渦輪包括輪盤，輪盤的正面固定有增壓渦輪，增壓渦輪四周的輪盤上設有容積式葉輪，輪盤的背面設有伸出渦殼的增壓渦輪的輪軸，在容積式葉輪與增壓渦輪之間設有筒狀隔氣板，筒狀隔氣板與外蓋固定連接，

容積腔通過筒狀隔氣板分隔為內外腔室，筒狀隔氣板的壁上設有連通內外腔室的缺口，在外蓋上設有與內腔室相通的總排氣口；

廢氣經渦殼上的廢氣進口沿渦殼的切向進入容積腔的外腔室，推動容積式葉輪，從而推動容積式渦輪轉動；廢氣經由筒狀隔氣板的缺口進一步壓縮后，進入容積腔的內腔室，吹向容積式渦輪的增壓渦輪，加速容積式渦輪的轉動，最后，廢氣從總排氣口排出。

2.根據權利要求1所述的發動機的增壓裝置，其特征在于：所述的壓氣裝置包括壓氣殼體和多級離心壓縮機，壓氣殼體上設有與發動機進氣管路相接的壓氣進口，壓氣殼體內裝有壓氣葉輪，所述多級離心壓縮機包括將氣體壓向壓氣殼體內的多級離心壓縮機機組和相對于多級離心壓縮機機組反轉的內殼套筒，內殼套筒與壓氣葉輪固定相接，多級離心壓縮機機組的中心軸與增壓渦輪的輪軸共軸設置，多級離心壓縮機機組的中心軸穿過壓氣葉輪通過傳動機構與增壓渦輪的輪軸相接，壓氣葉輪滑動地裝在多級離心壓縮機機組的中心軸上。

3.根據權利要求2所述的發動機的增壓裝置，其特征在于：所述的傳動機構為行星傳動機構，行星傳動機構的太陽輪輪軸與增壓渦輪的渦輪輪軸及多級離心壓縮機機組的中心軸連接為一體，行星傳動機構的行星架與壓氣殼體固定連接，行星傳動機構的外齒圈與壓氣葉輪相接，容積式渦輪正轉，帶動太陽輪輪軸及多級離心壓縮機機組正轉；外齒圈反轉，帶動壓氣葉輪及內殼套筒反轉。

4.根據權利要求1-3任何一項所述的發動機的增壓裝置，其特征在于：在所述渦殼上設有蒸汽進口，蒸汽進口與纏繞在發動機燃燒室上的進水盤管相接。