[發明專利]轉向管柱的調節手柄和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201610483300.9
• 申請日: 2016-06-28
• 公開（公告）號: CN107539359B
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 付豪;顏亮;李林;王東東;朱瑞廷
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D1/18
• 分類號: B62D1/18
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃德海

1.一種轉向管柱的調節手柄(1)，其特征在于，包括：

操作手柄(10)；

伸縮桿組件(20)，所述伸縮桿組件(20)設置成長度可調，具有伸出狀態和縮回狀態，所述伸縮桿組件(20)與所述操作手柄(10)相連，且在所述縮回狀態時所述操作手柄(10)收納入車輛的組合開關面罩(2)的里側，在所述伸出狀態時所述操作手柄(10)伸出到所述組合開關面罩(2)的外側；

連接部(30)，所述連接部(30)與所述伸縮桿組件(20)相連，且適于與所述轉向管柱鎖止。

2.根據權利要求1所述的轉向管柱的調節手柄(1)，其特征在于，還包括：

摩擦組件(40)，所述摩擦組件(40)設置在所述伸縮桿組件(20)與所述連接部(30)之間。

3.根據權利要求2所述的轉向管柱的調節手柄(1)，其特征在于，所述摩擦組件(40)包括：

設置在所述伸縮桿組件(20)的周壁上的防滑部(401)；

摩擦環(42)，所述摩擦環(42)與所述連接部(30)相連，且套設在所述伸縮桿組件(20)外，所述摩擦環(42)的內周壁上設有與所述防滑部(401)配合的摩擦部(421)。

4.根據權利要求3所述的轉向管柱的調節手柄(1)，其特征在于，所述摩擦環(42)與所述伸縮桿組件(20)形成花鍵連接結構。

5.根據權利要求1所述的轉向管柱的調節手柄(1)，其特征在于，所述連接部(30)為筒狀，且所述連接部(30)的內周壁上設有多個導向筋(31)，所述伸縮桿組件(20)包括第一齒柱(21)、第二齒柱(22)和彈性件(23)，所述第一齒柱(21)的一端設有多個第一嚙合齒(211)，相鄰兩個第一嚙合齒(211)之間具有與所述導向筋(31)滑動配合的第一導向槽(212)，所述操作手柄(10)與所述第一齒柱(21)的另一端相連，所述第二齒柱(22)的一端設置有多個第二嚙合齒(221)，相鄰兩個第二嚙合齒(221)之間具有適于與所述導向筋(31)滑動配合的第二導向槽(222)，所述彈性件(23)彈性止抵在所述第二齒柱(22)的另一端與所述連接部(30)的底壁之間，所述第二嚙合齒(221)和所述第一嚙合齒(211)的齒形設置成可相對滑動。

6.根據權利要求5所述的轉向管柱的調節手柄(1)，其特征在于，所述導向筋(31)的一端具有導向面(311)，所述第二嚙合齒(221)具有第一斜面(2211)和第二斜面(2212)，且所述第二嚙合齒(221)設置成從所述伸出狀態變為所述縮回狀態時所述導向面(311)沿所述第一斜面(2211)滑入所述第一斜面(2211)和所述第二斜面(2212)之間，從所述縮回狀態變為所述伸出狀態時，所述導向面(311)沿所述第二斜面(2212)滑入所述第二導向槽(222)。

7.根據權利要求6所述的轉向管柱的調節手柄(1)，其特征在于，所述第一嚙合齒(211)具有W形齒形，所述第二嚙合齒(221)具有鋸齒形齒形。

8.根據權利要求5所述的轉向管柱的調節手柄(1)，其特征在于，所述連接部(30)包括基座(32)，所述基座(32)形成為所述連接部(30)的底壁，所述基座(32)上設有導向柱(33)，所述彈性件(23)為彈簧且套設在所述導向柱(33)外，所述第二齒柱(22)可滑動地套設在所述導向柱(33)外。

9.根據權利要求8所述的轉向管柱的調節手柄(1)，其特征在于，所述基座(32)上設有環繞所述導向柱(33)的第一凸緣(321)，所述第二齒柱(22)的另一端設有第二凸緣(223)，所述彈性件(23)彈性夾設在所述基座(32)與所述第二齒柱(22)的所述另一端之間，且所述第一凸緣(321)和所述第二凸緣(223)均套設在所述彈性件(23)外且與所述彈性件(23)間隔開設置。

10.一種車輛，其特征在于，設置有組合開關面罩(2)和如權利要求1-9中任一項所述的轉向管柱的調節手柄(1)。