[發(fā)明專利]一種汽車輪胎下料承接設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610480609.2
• 申請日: 2016-06-28
• 公開（公告）號: CN106115274B
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭堅雄
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山一邦泰汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B65G57/03
• 分類號: B65G57/03
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司32224
• 代理人: 朱妃,董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種裝料裝置，特別是涉及一種汽車輪胎下料承接設(shè)備，屬于汽車輪胎下料裝配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，對于汽車輪胎的下料一般通過人工取放進(jìn)行轉(zhuǎn)移，或是通過機(jī)械手進(jìn)行單個轉(zhuǎn)移，其工作效果低，而且不能和包裝類裝配裝置進(jìn)行有效銜接，也不具備多個輪胎直接打包轉(zhuǎn)移的功能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車輪胎下料承接設(shè)備，實現(xiàn)自動批量轉(zhuǎn)移汽車輪胎，具有結(jié)構(gòu)緊湊、拆裝方便、制作容易、安全可靠、實用性強(qiáng)等優(yōu)點，還具備多個輪胎直接打包轉(zhuǎn)移的功能。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車輪胎下料承接設(shè)備，包括位于汽車輪胎下料線末端的底板，垂直設(shè)置于底板中心的立桿，分別垂直設(shè)置于底板四周的導(dǎo)向桿，套裝于立桿和導(dǎo)向桿的升降平臺，套裝于立桿并疊設(shè)在升降平臺上的支撐板，以及設(shè)置在底板和升降平臺之間的舉升驅(qū)動器。

其中，所述舉升驅(qū)動器的固定座安裝在底板上，舉升驅(qū)動器的驅(qū)動端與升降平臺的底面相連，所述升降平臺通過舉升驅(qū)動器的驅(qū)動沿著立桿和導(dǎo)向桿上下往復(fù)移動；初始狀態(tài)時，所述立桿和導(dǎo)向桿的頂端、及支撐板的頂面均與汽車輪胎下料線末端等高程，升降平臺處于高程上限值；當(dāng)汽車輪胎下料線末端輸送來汽車輪胎時，汽車輪胎以疊加形式落于升降平臺的支撐板上，支撐板每承接一個汽車輪胎升降平臺則下移設(shè)定距離，設(shè)定距離等于或小于一個汽車輪胎的厚度；當(dāng)升降平臺每下移設(shè)定距離后，立桿高出升降平臺的支撐板而使得汽車輪胎套裝入立桿；當(dāng)升降平臺下移至靠近底板處于高程下限值時，承接有汽車輪胎的支撐板通過外設(shè)動力源自下而上沿著立桿轉(zhuǎn)移出升降平臺。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐板為倒U型板。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐板的頂面四周或側(cè)邊緣對稱設(shè)置有若干個提拉環(huán)。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述立桿為至少頂面開口的中空管；當(dāng)升降平臺下移至高程下限值時，在位于支撐板上的汽車輪胎的頂面蓋裝上蓋板，所述蓋板的底面設(shè)置有用于延伸入中空管中的插桿；支撐板通過外設(shè)動力源轉(zhuǎn)移出升降平臺后，位于支撐板上的汽車輪胎套裝入插桿。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述蓋板的側(cè)邊緣設(shè)置有網(wǎng)繩，網(wǎng)繩的頂端與蓋板相連、網(wǎng)繩的底端為自由端用于與支撐板相連。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述網(wǎng)繩的底端通過快速接頭與支撐板的側(cè)邊緣相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果是：

通過在汽車輪胎下料線末端設(shè)置承接汽車輪胎用的承接設(shè)備，具體是通過底板、立桿、導(dǎo)向桿、升降平臺、支撐板和舉升驅(qū)動器的設(shè)置，當(dāng)汽車輪胎下料線末端輸送來汽車輪胎時，汽車輪胎以疊加形式落于升降平臺的支撐板上，支撐板每承接一個汽車輪胎升降平臺則下移設(shè)定距離，設(shè)定距離等于或小于一個汽車輪胎的厚度；當(dāng)升降平臺每下移設(shè)定距離后，立桿高出升降平臺的支撐板而使得汽車輪胎套裝入立桿；當(dāng)升降平臺下移至靠近底板處于高程下限值時，承接有汽車輪胎的支撐板通過外設(shè)動力源自下而上沿著立桿轉(zhuǎn)移出升降平臺。從而將下料線輸送的汽車輪胎進(jìn)行疊加式批量收集，再進(jìn)行批量轉(zhuǎn)移，具備多個輪胎直接打包轉(zhuǎn)移的功能，不僅工作效果高，而且具有結(jié)構(gòu)緊湊、拆裝方便、制作容易、安全可靠、實用性強(qiáng)等優(yōu)點。

上述內(nèi)容僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了更清楚的了解本發(fā)明的技術(shù)手段，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種汽車輪胎下料承接設(shè)備的升降平臺處于高程上限值的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種汽車輪胎下料承接設(shè)備的升降平臺處于高程下限值的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

如圖1所示的一種汽車輪胎下料承接設(shè)備，包括位于汽車輪胎下料線10末端的底板1，垂直設(shè)置于底板1中心的立桿2，分別垂直設(shè)置于底板1四周的導(dǎo)向桿3，套裝于立桿2和導(dǎo)向桿3的升降平臺4，套裝于立桿2并疊設(shè)在升降平臺4上的支撐板5，以及設(shè)置在底板1和升降平臺4之間的舉升驅(qū)動器6；所述舉升驅(qū)動器6的固定座安裝在底板1上，舉升驅(qū)動器6的驅(qū)動端與升降平臺4的底面相連，所述升降平臺4通過舉升驅(qū)動器6的驅(qū)動沿著立桿2和導(dǎo)向桿3上下往復(fù)移動。