[發明專利]偏心輪的自動鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201610470047.3
• 申請日: 2016-06-26
• 公開（公告）號: CN105880682B
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 高玉琴
• 申請（專利權）人: 高玉琴
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/08;B23Q7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種偏心輪的自動鉆孔裝置，其包括定位機構、裝卸機構、鉆孔機構、控制系統；其特征是，所述的定位機構包括兩個垂直固定在工作臺（20）豎板上的定位銷（2），兩個定位銷用來托住偏心輪（1）的外圓，使偏心輪上的孔與鉆孔機構上的鉆頭同軸線；所述的裝卸機構包括搖臂（4）、第一油缸（7），搖臂的左端與第一油缸連接，搖臂的右端設有壓頭（3）和磁鋼（8），一支座（6）固定在工作臺的豎板上，支座上設有支承軸（61），支承軸插在搖臂中部的孔中；第一油缸前伸時壓頭壓住偏心輪，壓頭位于偏心輪圓心上部；第一油缸后縮時壓頭抬起，磁鋼吸住偏心輪離開定位銷，偏心輪離開定位銷并碰到刮條（9）時偏心輪掉下；所述的裝卸機構還包括一進料槽（10），進料槽位于定位銷的上方，偏心輪能沿進料槽滑向定位銷；所述的鉆孔機構包括導軌（21）、動力頭（22）、進給裝置（23），導軌安裝在工作臺的水平板上，動力頭上部的轉軸裝有鉆頭，動力頭下部的滑板配合地安裝在導軌上，進給裝置與動力頭上的滑板連接，驅動動力頭前進或后退；所述的控制系統通過控制第一油缸的伸縮實現偏心輪自動裝卸。

2.根據權利要求1所述的偏心輪的自動鉆孔裝置，其特征是，所述的進給裝置由第二油缸（25）構成，第二油缸的缸體安裝在工作臺上，第二油缸的活塞桿與動力頭上的滑塊連接，第二油缸驅動動力頭前進或后退；所述的控制系統通過控制第一油缸和第二油缸的伸縮實現自動鉆孔；所述的控制系統包括啟動按鈕KA、撞塊（24）、行程開關K1、行程開關K2、行程開關K3、第一繼電器J1、第二繼電器J2、控制第一油缸的電磁閥DF1、控制第二油缸的電磁閥DF2；電磁閥DF1得電第一油缸的活塞桿前伸，電磁閥DF1失電第一油缸的活塞桿后縮；電磁閥DF2得電第二油缸的活塞桿向前伸，電磁閥DF2失電第二油缸的活塞桿向后縮；撞塊安裝在滑塊上，行程開關K1、K2、K3間隔地安裝在工作臺上，撞塊運動范圍在行程開關K1與行程開關K3的之間的間隔內；

所述的控制系統的電氣線路結構為：

母線M通過啟動按鈕KA接第一繼電器J1線圈的一端，第一繼電器J1線圈的另一端接0線；母線M順序通過第一繼電器J1的常開觸點J1-1、行程開關K3的常閉觸點接第一繼電器J1線圈的一端；母線M通過行程開關K1的常開觸點接第一繼電器J1線圈的一端；

母線M通過第一繼電器J1的常開觸點J1-2接第二繼電器J2線圈的一端，第二繼電器J2線圈的另一端接0線；母線M順序通過第二繼電器J2的常開觸點J2-1、行程開關K2的常閉觸點接第二繼電器J2線圈的一端；

母線M通過第一繼電器J1的常開觸點J1-3接電磁閥DF1線圈的一端，電磁閥DF1線圈的另一端接0線；

母線M通過第二繼電器J2的常開觸點J2-2接電磁閥DF2線圈的一端，電磁閥DF2線圈的另一端接0線；

母線M通過停止按鈕KT接交流電源A相。