[發明專利]一種汽車輪胎多軸連動松緊螺絲裝置

有效

• 申請號: 201610469363.9
• 申請日: 2016-06-25
• 公開（公告）號: CN105855864B
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 許平;陳健健;周海林;傅明偉;韋軍新
• 申請（專利權）人: 許平
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙)34126
• 代理人: 劉備

1.一種汽車輪胎多軸連動松緊螺絲裝置，其特征在于包括底座、電動推桿、滑板、滑塊、滑軌、電機、旋轉軸、盤體、旋轉盤、卡條、導向槽、定位圓盤、卡齒、進氣孔、轉動桿、葉片、氣罐、加壓泵、第一氣管、第二氣管，所述的電動推桿位于底座頂部左側，所述的電動推桿與底座螺紋相連，所述的滑板位于電動推桿頂部，所述的滑板與電動推桿螺紋相連，所述的滑塊位于滑板左側下端，所述的滑塊與滑板螺紋相連，所述的滑軌位于滑塊左側，所述的滑軌與滑塊滑動相連，且所述的滑軌與底座螺紋相連，所述的電機位于滑板左側中端，所述的電機與滑板螺紋相連，所述的旋轉軸位于電機右側，所述的旋轉軸與電機緊配相連，所述的盤體位于滑板右側，所述的盤體與滑板螺紋相連，且所述的盤體貫穿于旋轉軸，所述的盤體與旋轉軸轉動相連，所述的旋轉盤貫穿于旋轉軸，所述的旋轉盤與旋轉軸緊配相連，所述的卡條位于旋轉盤右端，所述的卡條與旋轉盤焊接相連，所述的導向槽數量為若干件，所述的導向槽位于旋轉盤內部右側，所述的導向槽與旋轉盤一體相連，所述的定位圓盤位于導向槽右側，所述的定位圓盤與導向槽滑動相連，且所述的定位圓盤與卡條輪齒嚙合相連，所述的卡齒位于定位圓盤左側，所述的卡齒與定位圓盤一體相連，所述的進氣孔位于定位圓盤內部左側下端，所述的進氣孔為圓形通孔，所述的轉動桿貫穿定位圓盤中端，所述的轉動桿與定位圓盤轉動相連，所述的葉片均勻分布于轉動桿外壁，所述的葉片與轉動桿螺紋相連，所述的氣罐位于底座左側中端，所述的氣罐與底座螺紋相連，所述的加壓泵位于氣罐左側，所述的加壓泵與氣罐螺紋相連，所述的第一氣管位于加壓泵底部，所述的第一氣管與加壓泵螺紋相連，所述的第二氣管數量為若干件，所述的第二氣管位于第一氣管右側，所述的第二氣管一端與第一氣管螺紋相連，且所述的第二氣管另一端與進氣孔螺紋相連。

2.如權利要求1所述的一種汽車輪胎多軸連動松緊螺絲裝置，其特征在于所述的轉動桿外壁四周還設有凹槽，所述的凹槽與轉動桿一體相連。

3.如權利要求2所述的一種汽車輪胎多軸連動松緊螺絲裝置，其特征在于所述的凹槽內部還設有滑條，所述的滑條與凹槽滑動相連。

4.如權利要求3所述的一種汽車輪胎多軸連動松緊螺絲裝置，其特征在于所述的滑條右側還設有套筒，所述的套筒與滑條螺紋相連。

5.如權利要求4所述的一種汽車輪胎多軸連動松緊螺絲裝置，其特征在于所述的旋轉軸內部右側中端還設有第一紅外燈，所述的第一紅外燈與旋轉軸螺紋相連。

6.如權利要求5所述的一種汽車輪胎多軸連動松緊螺絲裝置，其特征在于所述的轉動桿內部右側中端還設有第二紅外燈，所述的第二紅外燈與轉動桿螺紋相連。

7.如權利要求6所述的一種汽車輪胎多軸連動松緊螺絲裝置，其特征在于所述的定位圓盤內部右側上端還設有排氣孔，所述的排氣孔為圓形通孔。

8.如權利要求7所述的一種汽車輪胎多軸連動松緊螺絲裝置，其特征在于所述的第一氣管外壁還設有壓力表，所述的壓力表與第一氣管螺紋相連。

9.如權利要求8所述的一種汽車輪胎多軸連動松緊螺絲裝置，其特征在于所述的底座底部四周還設有萬向定位輪，所述的萬向定位輪與底座螺紋相連。

10.如權利要求9所述的一種汽車輪胎多軸連動松緊螺絲裝置，其特征在于所述的底座左側上端還設有把手，所述的把手與底座螺紋相連。