[發明專利]一種摩托艇運輸車

有效

• 申請號: 201610460338.4
• 申請日: 2016-06-21
• 公開（公告）號: CN106043498B
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 何譽;鄭雄勝
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙)33243
• 代理人: 賈森君

1.一種摩托艇運輸車，包括呈矩形框狀的車體(1)，所述車體(1)的下端鉸接有若干滾輪(11)，其特征在于，所述車體(1)的上端沿車體(1)寬度方向滑動連接有兩托桿(2)，該兩托桿(2)的長度方向與車體(1)前后方向一致，兩所述托桿(2)上均沿長度方向鉸接有若干支撐桿(3)，且兩根托桿(2)上的支撐桿(3)一一對應設置，在支撐桿(3)的自由端均鉸接有用于支撐在摩托艇下側面上的導向輪(31)，所述支撐桿(3)上還鉸接有能夠對支撐桿(3)進行支撐的調節桿(4)，在調節桿(4)的支撐下，兩托桿(2)上相對應的兩支撐桿(3)之間形成夾角，所述調節桿(4)的端部與車體(1)之間設有能夠調節兩托桿(2)上相對應的兩支撐桿(3)之間夾角大小的調節件，所述車體(1)上設有能夠將兩托桿(2)固定住的定位件一，所述車體(1)后端的兩側均鉸接有擺桿(5)，兩所述擺桿(5)之間連接有能夠沿擺桿(5)長度方向滑動的限位桿(51)，該限位桿(51)的長度方向與車體(1)寬度方向一致，所述限位桿(51)上固連有限位塊(52)，所述擺桿(5)與車體(1)之間設有當擺桿(5)豎直朝上時能夠將擺桿(5)固定住的定位件二，所述車體(1)的前端連接有U形的定位板(6)，所述定位板(6)的相對兩內側壁上均鉸接有定位塊(66)，所述車體(1)上設有能夠驅使兩定位塊(66)分別抵壓在摩托艇前端兩側壁上，并使摩托艇的后端壓緊在限位塊(52)上的操縱件。

2.根據權利要求1所述的摩托艇運輸車，其特征在于，所述車體(1)包括上下兩個矩形邊框，每個邊框均包括兩根橫向邊桿(12)和兩根縱向邊桿(13)，所述滾輪(11)鉸接在下方邊框的兩縱向邊桿(13)上，所述托桿(2)滑動連接在上方邊框的兩橫向邊桿(12)上。

3.根據權利要求2所述的摩托艇運輸車，其特征在于，所述定位件一包括定位螺栓(22)，所述托桿(2)的兩端均固連有滑套(21)，所述滑套(21)滑動套設在橫向邊桿(12)上，所述滑套(21)側壁上開設有螺孔，上述定位螺栓(22)螺接在螺孔內，且定位螺栓(22)的端部抵壓在橫向邊桿(12)上。

4.根據權利要求3所述的摩托艇運輸車，其特征在于，所述調節件包括調節螺桿(42)和連接管(41)，所述托桿(2)上沿長度方向固連有若干伸縮桿(23)，該若干伸縮桿(23)均與托桿(2)相垂直，且伸縮桿(23)的自由端均水平朝向外側，所述伸縮桿(23)上開設有連接槽(24)，所述連接管(41)穿過連接槽(24)并與連接槽(24)槽壁相鉸接，所述調節桿(4)的自由端滑動插接在連接管(41)的一端，所述連接管(41)的另一端端口內側壁上具有內螺紋，所述調節螺桿(42)由該端口插入連接管(41)并與內螺紋相螺接，所述調節螺桿(42)的插入端作用于調節桿(4)的插入端端部。

5.根據權利要求4所述的摩托艇運輸車，其特征在于，所述連接管(41)內還設有緩震彈簧(43)，該緩震彈簧(43)位于調節桿(4)與調節螺桿(42)之間，且一端抵壓在調節桿(4)的端面上，另一端抵壓在調節螺桿(42)的端面上。

6.根據權利要求5所述的摩托艇運輸車，其特征在于，所述縱向邊桿(13)上還沿長度方向固連有若干支撐管(14)，該若干支撐管(14)均垂直于縱向邊桿(13)，所述伸縮桿(23)的自由端滑動插接在支撐管(14)內。

7.根據權利要求5或6所述的摩托艇運輸車，其特征在于，所述限位桿(51)的兩端均固連有連接套(511)，所述連接套(511)滑動套設在擺桿(5)上，所述連接套(511)側壁上開設有螺孔，在螺孔內螺接有固定螺栓(512)，該固定螺栓(512)的端部抵壓在擺桿(5)上，所述限位塊(52)呈長條狀，且限位塊(52)的長度方向與限位桿(51)的長度方向一致，所述限位塊(52)朝向車體(1)前方的側面上沿長度方向開設有限位槽(521)。

8.根據權利要求7所述的摩托艇運輸車，其特征在于，所述定位件二包括拉桿(53)，所述拉桿(53)的一端鉸接在擺桿(5)上，另一端具有鉤體(54)，所述縱向邊桿(13)上垂直固連有定位銷(55)，當擺桿(5)豎直朝上時，拉桿(53)的鉤體(54)能夠鉤在定位銷(55)上。