[發明專利]一種摩托艇運輸車有效
| 申請號: | 201610460338.4 | 申請日: | 2016-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN106043498B | 公開(公告)日: | 2018-01-02 |
| 發明(設計)人: | 何譽;鄭雄勝 | 申請(專利權)人: | 浙江海洋大學 |
| 主分類號: | B62D63/06 | 分類號: | B62D63/06 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙)33243 | 代理人: | 賈森君 |
| 地址: | 316022 浙江省舟*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 摩托艇 運輸車 | ||
技術領域
本發明屬于運輸設備技術領域,涉及一種摩托艇運輸車。
背景技術
摩托艇是一種以汽油機、柴油機或渦輪噴氣發動機等為動力的機動艇,作為一種廣受歡迎的水上競技項目,也是一種水上娛樂設備,摩托艇的上部具有摩托車的車身結構,下部為船體結構,具有橫截面呈錐狀的下側面,由于摩托艇體積較大,且是一種水上設備,因此在陸上運輸較為麻煩。
發明內容
本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題,提出了一種摩托艇運輸車,本摩托艇運輸車能夠對摩托艇進行運輸,且能夠適用于不同尺寸大小的摩托艇。
本發明的目的可通過下列技術方案來實現:一種摩托艇運輸車,包括呈矩形框狀的車體,所述車體的下端鉸接有若干滾輪,其特征在于,所述車體的上端沿車體寬度方向滑動連接有兩托桿,該兩托桿的長度方向與車體前后方向一致,兩所述托桿上均沿長度方向鉸接有若干支撐桿,且兩根托桿上的支撐桿一一對應設置,在支撐桿的自由端均鉸接有用于支撐在摩托艇下側面上的導向輪,所述支撐桿上還鉸接有能夠對支撐桿進行支撐的調節桿,在調節桿的支撐下,兩托桿上相對應的兩支撐桿之間形成夾角,所述調節桿的端部與車體之間設有能夠調節兩托桿上相對應的兩支撐桿之間夾角大小的調節件,所述車體上設有能夠將兩托桿固定住的定位件一,所述車體后端的兩側均鉸接有擺桿,兩所述擺桿之間連接有能夠沿擺桿長度方向滑動的限位桿,該限位桿的長度方向與車體寬度方向一致,所述限位桿上固連有限位塊,所述擺桿與車體之間設有當擺桿豎直朝上時能夠將擺桿固定住的定位件二,所述車體的前端連接有U形的定位板,所述定位板的相對兩內側壁上均鉸接有定位塊,所述車體上設有能夠驅使兩定位塊分別抵壓在摩托艇前端兩側壁上,并使摩托艇的后端壓緊在限位塊上的操縱件。
摩托艇具有橫截面呈錐形的下側面,預先根據摩托艇的寬度來調節兩托桿之間的距離,根據摩托艇下側面的錐度來調節兩支撐桿之間的夾角,裝載摩托艇時將摩托艇從車體后端舉升至下側面高于導向輪,然后向前推送摩托艇,摩托艇的下側面分別與兩托桿上的導向輪逐一相抵靠,由于導向輪的導向作用,摩托艇向前推送更加輕松,且不會對摩托艇下側面產生損傷,在摩托艇向前推送到位后兩托桿的導向輪分別位于摩托艇的兩側并對摩托艇進行支撐,然后向上轉動擺桿,使得擺動桿豎直并通過定位件二將擺桿固定住,通過操縱件驅動定位板向車體后端移動,定位板上的兩定位塊能夠抵壓在摩托艇前端的下側面上,在兩定位塊作用下,摩托艇向后移動且后端抵靠在限位塊上,此時摩托艇通過定位塊和限位塊進行前后方向上的定位,通過導向輪進行支撐和左右方向上的限位,車體不具備動力系統,需要連接在汽車上進行移動,由于兩托桿之間的距離能夠調節,且兩托桿上相對應的兩支撐桿之間的夾角能夠調節,因此本運輸車能夠適用于不同尺寸大小的摩托艇,適用性強。
在上述的摩托艇運輸車中,所述車體包括上下兩個矩形邊框,每個邊框均包括兩根橫向邊桿和兩根縱向邊桿,所述滾輪鉸接在下方邊框的兩縱向邊桿上,所述托桿滑動連接在上方邊框的兩橫向邊桿上。即框狀的車體加工方便,且重量較小,方便被牽引移動。
在上述的摩托艇運輸車中,所述定位件一包括定位螺栓,所述托桿的兩端均固連有滑套,所述滑套滑動套設在橫向邊桿上,所述滑套側壁上開設有螺孔,上述定位螺栓螺接在螺孔內,且定位螺栓的端部抵壓在橫向邊桿上。托桿通過滑套連接在橫向邊桿上,連接和滑動穩定,并通過定位螺栓旋緊固定,操作方便。
在上述的摩托艇運輸車中,所述調節件包括調節螺桿和連接管,所述托桿上沿長度方向固連有若干伸縮桿,該若干伸縮桿均與托桿相垂直,且伸縮桿的自由端均水平朝向外側,所述伸縮桿上開設有連接槽,所述連接管穿過連接槽并與連接槽槽壁相鉸接,所述調節桿的自由端滑動插接在連接管的一端,所述連接管的另一端端口內側壁上具有內螺紋,所述調節螺桿由該端口插入連接管并與內螺紋相螺接,所述調節螺桿的插入端作用于調節桿的插入端端部。通過旋轉調節螺桿,調節螺桿能夠在連接管內軸向移動,當調節螺桿的內端作用于調節桿時能夠驅動調節桿軸向移動,進而驅動支撐桿擺動,實現兩支撐桿之間角度的調節。
在上述的摩托艇運輸車中,所述連接管內還設有緩震彈簧,該緩震彈簧位于調節桿與調節螺桿之間,且一端抵壓在調節桿的端面上,另一端抵壓在調節螺桿的端面上。調節桿能夠壓縮緩震彈簧而軸向竄動,即支撐桿能夠往復擺動,用于過濾車體行駛過程中出現的顛簸,避免硬性沖擊對摩托艇產生損傷。
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