[發明專利]一種線路資源智能調配的通勤車預約方法

有效

• 申請號: 201610453712.8
• 申請日: 2016-06-21
• 公開（公告）號: CN107527497B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 李兵;葉建曉;陳琪;翁祁;徐培成
• 申請（專利權）人: 上海大眾祥云運輸管理有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G06Q10/02;G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

本發明涉及一種線路資源智能調配的通勤車預約方法，包括：1)預約服務器發布通勤車線路信息；2)接收用戶的預約信息，判斷用戶預約的通勤車線路的座位是否已滿，若是則執行步驟3)，若否則執行步驟4)；3)當接收到用戶反饋回的確認繼續該預約的通勤車線路的信息后，執行步驟4)，當接收到用戶反饋回的取消該預約的通勤車線路的信息后，跳轉步驟2)；4)統計所有預約信息，判斷是否存在用戶預約數量超過座位數的超額通勤車線路，若是則執行步驟5)，若否則執行步驟6)；5)對通勤車線路資源進行調配；6)向用戶發送請準時乘坐線路的信息。與現有技術相比，本發明基于預約數據，能夠更經濟、合理的調度通勤車輛，更好的為員工服務。

技術領域

本發明涉及一種通勤車預約方式，尤其是涉及一種線路資源智能調配的通勤車預約方法。

背景技術

企業通勤車負責公司全體員工的上下班通勤車業務，往往通勤車線路達100余條，300多個站點，100多輛客運通勤車。目前企業通勤車安排存在以下缺陷：

1)固定的企業通勤車安排會經常由于班次和居住點以及乘車人員的個人原因，經常出現某些線路乘車的人數不確定的超員現象；

2)目前員工上下班乘車的乘車憑證為企業下發的紙質車票，由于紙票的流通性強，部分員工乘車路線有變化時，由于沒有大數據的支持，無法對乘車人員數量變化第一時間做出調整，因此對通勤車管理部門的車輛調度就是個嚴峻的考驗；

3)企業員工乘坐通勤車還是靠紙質車票的方式作為乘車憑證，帶了如車票私下交易，乘車隨意性等現象給車輛調度帶來了很多問題，車輛的滿載了得不到保證，造成企業通勤車運營成本居高不下。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種線路資源智能調配的通勤車預約方法，便于員工快速預約乘車，同時能夠準確查詢預約統計報表，基于數據，更經濟、合理的調度安排通勤車輛，更好的為員工服務。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種線路資源智能調配的通勤車預約方法包括以下步驟：

1)預約服務器發布通勤車線路信息，所述通勤車線路信息包括通勤車線路和站點；

2)預約服務器接收用戶的預約信息，所述預約信息包括通勤車線路和選定出發的站點，預約服務器判斷用戶預約的通勤車線路的座位是否已滿，若是，則執行步驟3)，若否，則執行步驟4)；

3)預約服務器向用戶發出提示車輛座位已滿的信息和詢問用戶是否繼續該預約的通勤車線路的信息，當接收到用戶反饋回的確認繼續該預約的通勤車線路的信息后，執行步驟4)，當接收到用戶反饋回的取消該預約的通勤車線路的信息后，跳轉步驟2)；

4)預約服務器統計所有預約信息，判斷是否存在用戶預約數量超過座位數的超額通勤車線路，若是，則執行步驟5)，若否，則執行步驟6)；

5)預約服務器對通勤車線路資源進行調配，使得每條通勤車線路的用戶預約數量小于等于相應的座位數，執行步驟6)；

6)預約服務器向用戶發送請準時乘坐線路的信息。

所述步驟5)具體為：

501：預約服務器判斷是否存在空閑的通勤車，若是，則將空閑的通勤車加入超額通勤車線路，使得超額通勤車線路的用戶預約數量小于等于相應的座位數，并更新該超額通勤車線路的座位數，執行步驟6)，若否，則執行步驟502；

502：預約服務器判斷超額通勤車線路的用戶預約數量與座位數的比值是否小于設定比值，若是，則對車輛座位已滿后預約的用戶生成次優的通勤車線路，并通知用戶通勤車線路變更信息，執行步驟6)，若否，則執行步驟503；