[發明專利]一種提高駕駛安全的道路輔助系統汽車

在審

• 申請號: 201610452780.2
• 申請日: 2016-06-21
• 公開（公告）號: CN107521489A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 香賓
• 申請（專利權）人: 香賓
• 主分類號: B60W10/20
• 分類號: B60W10/20;B60W10/184;B60W30/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種提高駕駛安全的道路輔助系統汽車，包括：本體汽車(1)，所述汽車(1)上設置有方向盤(3)和油門(8)；其特征在于，還包括：安裝于所述汽車(1)上的車載電腦(4)；所述車載電腦(4)設置有電源電路(41)以及通過所述電源電路(41)相互連接的路況采集系統(42)、中央處理器(43)、GPS導航系統(44)和車輛策略控制系統(45)；與所述路況采集系統(42)輸入端連接的雷達系統(5)；設置于所述中央處理器(43)輸出端的執行機構(6)；所述中央處理器(43)的輸入端通過所述執行機構(6)控制的制動系統(7)。

2.根據權利要求1所述的一種提高駕駛安全的道路輔助系統汽車，其特征在于，還包括：所述汽車(1)設置有車輪(2)；所述制動系統(7)控制所述車輪(2)進行制動；其中安裝于所述車輪(2)內部的制動鼓(21)；對稱設置于所述制動鼓(21)內部的制動蹄(22)；控制所述制動蹄(22)運動，并設置于所述制動蹄(22)之間的伸縮裝置(23)；其中所述制動鼓(21)表面分布有不規則孔洞(24)；所述制動蹄(22)外表面依次安裝有復位彈簧(25)和摩擦襯片(26)。

3.根據權利要求1或2所述的一種提高駕駛安全的道路輔助系統汽車，其特征在于，還包括：設置于所述方向盤(3)上的距離調節按鈕(31)、速度調節按鈕(32)和轉動率傳感器(33)；所述轉動率傳感器(33)一側設置有助力轉向機構(34)；所述助力轉向機構(34)是由電機(341)以及與所述電機(341)連接的轉向桿(342)組成；其中所述距離調節按鈕(31)、所述速度調節按鈕(32)、所述轉動率傳感器(33)、所述助力轉向機構(34)均通過導線相互連接；所述車載電腦(4)控制所述距離調節按鈕(31)、所述速度調節按鈕(32)、所述轉動率傳感器(33)、所述助力轉向機構(34)、所述油門(8)；所述一種提高駕駛安全的道路輔助系統汽車通過分別調節所述距離調節按鈕(31)和所述速度調節按鈕(32)分別設定與前車的距離和所述汽車(1)的速度，通過所述雷達系統(5)和所述GPS導航系統(44)探測所述汽車(1)前方的路況信息，將路況信息通過所述路況采集系統(42)傳輸至所述車輛策略控制系統(45)，所述車輛策略控制系統(45)將分析后的信息轉化為電信號傳輸至所述中央處理器(43)，所述中央處理器(43) 通過所述執行機構(6)發送信號至所述制動系統(7)，所述制動機構(7)進行制動，同時所述轉動率傳感器(33)檢測所述汽車(1)方向的變化，并將所述轉動率傳感器(33)位置變化轉換為電信號傳輸至所述中央處理器(43)，所述中央處理器(43)發送信號至所述助力轉向機構(34)，所述助力轉向機構(34)指揮所述電機(341)向所述轉向桿(342)施加轉向力，調整所述方向盤(3)，改變所述汽車(1)的行車路徑，避開障礙物。

4.根據權利要求2所述的一種提高駕駛安全的道路輔助系統汽車，其特征在于，所述伸縮裝置(23)是由伸縮件外(231)、設置于所述伸縮件外(231)內部的彈簧(232)、與所述伸縮件外(231)相匹配的伸縮件內(233)以及控制所述伸縮裝置(23)的伸縮電機(234)構成的。

5.根據權利要求1所述的一種提高駕駛安全的道路輔助系統汽車，其特征在于，所述雷達系統(5)設置在所述汽車(1)的風擋位置，并且所述雷達系統(5)包含但不限于微波雷達、激光雷達。

6.根據權利要求1所述的一種提高駕駛安全的道路輔助系統汽車，其特征在于，所述油門(8)采用電子油門。