[發明專利]新型負載敏感多路閥

在審

• 申請號: 201610449586.9
• 申請日: 2016-06-21
• 公開（公告）號: CN107524846A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 祁艷
• 申請（專利權）人: 祁艷
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種新型負載敏感多路閥，尤其應用于油道連接中。

背景技術

隨著我們國家經濟實力快速提升，高鐵項目、橋梁建設項目、水利、住房及采礦等項目的不斷增加，因此對工程機械的性能也要求越來越高。據相關報道，去年我國工程機械行業銷售量排名世界第一及收入達到了伍佰億元，然而，國產液壓元件的可靠性不高，使用壽命比較短，滿足不了行業發展的高要求，所以液壓系統的關鍵零部件一直需要進口，高額利潤也被外企賺走了。 因此, 我們國家的企業必須要提高國內液壓技術水平，特別是要研發出高技術水平的核心液壓元件使工程機械更新速度加快，并促使其可持續發展。

眾所周知，多路閥是工程機械的核心控制元件，多路閥性能的好與差對工程機械的整體工作水平有很大的影響。多路閥是把多個換向閥塊結合起來控制執行器的復合協調工作，同時按系統的需求，將溢流閥、梭閥、順序閥及單向閥等組合而成，這就使得閥體結構銜接集中，油道連接短，壓力損耗少及速度響應靈敏等特點。然而，隨著我國改革開放的不斷深入，工業現代化不斷推進，同時也為了提升行業的競爭力，人們開始對工程機械的作業性能以及能源利用率等提出了更高的要求，這就使得傳統的多路閥在技術性能上相形見肘，無法滿足需要。為此，很多企業都加大了對高性能的負載敏感多路閥的開發與研究的力度，以克服傳統多路閥在性能上的壓力損失大、操作穩定性差等缺點。特別是在能源日趨短缺的今天，負載敏感多路閥具有節約能源、提高使用效率等特點，這就使得對負載敏感多路閥研發生產有著重要的意義和很大的社會價值。

發明內容

為了克服現有的負載敏感多路閥密封性能較差，且工作時可靠性較差的問題，本發明提供一種新型負載敏感多路閥，該型新型負載敏感多路閥具有良好的動態平衡性能，提高了安全閥閥體的截流補償的作用；在確保工作能力的基礎上，提升了能量利用率，降低了能耗。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：為了保證了換向閥進出口的壓差一定，進而避免執行器的流量和速度受到負載變化的影響，負載敏感系統中，除第一聯回轉聯外其他各聯都在進油的油路上的串聯了一個壓力補償閥，它一端與系統的進油口連通，另一端與負載油口相連，在閥芯移動中使兩端形成的壓力達到一個動態平衡；

在第二聯與第四聯前都并聯了一個流量補償閥，在系統開啟時，泵的流量一部分經過流量補償直接流入到油箱中，當執行機構工作時，通過梭閥將負載變化的最高壓力信號反饋給閥，通過的閥芯的動作達到截流補償的作用；在閥體和閥蓋連接處、閥蓋和保護罩連接處設置了墊片,而且閥蓋和保護罩在連接部位以外的部位都采用封閉狀態；為了保證流量便會根據閥芯在不同的位置而變化，流量補償閥類似于一個依靠壓力進行自動調節的分流閥，在負載敏感系統中回路最大的反饋信號通過梭閥傳遞給流量補償閥推動閥芯移動，而進油口的油壓是系統油壓即進口油壓與反饋油壓壓差為恒定。

本發明的有益效果是：該新型負載敏感多路閥具有較好的動態平衡性能，提高了安全閥閥體的截流補償的作用；提高了節能的效果，提高了系統功率的利用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是負載敏感多路閥原理圖。

具體實施方式

優選的，圖1所示，該系統由換向閥、壓力補償閥、流量補償閥、安全閥、補油閥、梭閥等組成。

優選的，為了保證了換向閥進出口的壓差一定，進而避免執行器的流量和速度受到負載變化的影響，負載敏感系統中，除第一聯回轉聯外其他各聯都在進油的油路上的串聯了一個壓力補償閥，它一端與系統的進油口連通，另一端與負載油口相連，在閥芯移動中使兩端形成的壓力達到一個動態平衡。

優選的，在第二聯與第四聯前都并聯了一個流量補償閥，在系統開啟時，泵的流量一部分經過流量補償直接流入到油箱中，當執行機構工作時，通過梭閥將負載變化的最高壓力信號反饋給閥，通過的閥芯的動作達到截流補償的作用。

優選的，當系統壓力增大所需流量增加時，閥芯趨于關閉方向移動，當系統壓力減小所需流量減少時，閥芯趨于開啟方向移動，這樣就達到了節能的效果，提高了系統功率的利用。

優選的，在第三聯與第四聯之間添加了順序閥，該閥主要是在后面兩聯的流量不足時泵 P2流量通過順序閥與泵 P3一起為系統提供流量。

優選的，換向閥閥口開啟一小段距離時，在閥口產生的局部壓力損失比較大；當隨著閥芯移動，閥口開啟度逐步變大時，產生的局部壓力損失將越來越小。

優選的，閥芯節流槽是三個U型疊加閥口形式。