[發(fā)明專(zhuān)利]一種便攜行走式高空作業(yè)平臺(tái)的使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610440991.4
• 申請(qǐng)日: 2016-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105819381B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董建;王灝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京市市政工程研究院
• 主分類(lèi)號(hào): B66F11/04
• 分類(lèi)號(hào): B66F11/04
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11004
• 代理人: 王靈靈

1.一種便攜行走式高空作業(yè)平臺(tái)的使用方法，其特征在于：該便攜行走式高空作業(yè)平臺(tái)，用于地鐵隧道施工中，包括軌道平板車(chē)，安裝在軌道平板車(chē)上的中間腳手架，以及分別固定在中間腳手架左右兩側(cè)的左側(cè)掛籃和右側(cè)掛籃；所述軌道平板車(chē)放置在底部軌道上，包括車(chē)架和車(chē)輪，所述車(chē)架包括通過(guò)合頁(yè)連接的前車(chē)架和后車(chē)架，所述前車(chē)架和所述后車(chē)架上部設(shè)有腳手架安裝座，所述前車(chē)架和所述后車(chē)架的中部?jī)蓚?cè)下方固定有帶軸承的軸承座；所述車(chē)架的四個(gè)角部分別設(shè)有支腿，所述支腿的底部安裝有用于與軌道連接的夾軌器；所述中間腳手架的底部固定插接在車(chē)架的腳手架安裝座上；所述左側(cè)掛籃通過(guò)雙環(huán)扣件安裝在所述中間腳手架的左側(cè)，所述右側(cè)掛籃通過(guò)雙環(huán)扣件安裝在所述中間腳手架的右側(cè)；所述左側(cè)掛籃或所述右側(cè)掛籃的底部分別與所述中間腳手架的左側(cè)或右側(cè)之間設(shè)有斜支撐桿；所述左側(cè)掛籃或右側(cè)掛籃遠(yuǎn)離中間腳手架的一側(cè)通過(guò)雙環(huán)扣件連接有水平的側(cè)面支撐桿；所述中間腳手架上設(shè)有施工用的平臺(tái)板，所述左側(cè)掛籃和所述右側(cè)掛籃上均設(shè)有通往平臺(tái)板的踏板；

其使用方法包括組裝過(guò)程、移動(dòng)過(guò)程和拆卸過(guò)程，

（1）所述組裝過(guò)程包括如下步驟：

S1.將軌道平板車(chē)展開(kāi)并放置在鐵軌上；

S2.安裝好夾軌器并使夾軌器夾緊鐵軌；

S3.以腳手架安裝座為基礎(chǔ)拼裝好中間腳手架；

S4.安裝左側(cè)掛籃和右側(cè)掛籃，并用斜支撐桿加固；

S5.在中間腳手架的平臺(tái)板周?chē)惭b護(hù)欄；

S6.調(diào)整側(cè)面支撐桿使其頂撐在地鐵隧道的側(cè)壁上，組裝完成；

（2）所述移動(dòng)過(guò)程包括如下步驟：

S1.高空作業(yè)人員先調(diào)整收回側(cè)面支撐桿，然后走到平臺(tái)板中央位置；

S2.下方施工人員操作夾軌器松開(kāi)鐵軌；

S3.下方施工人員推動(dòng)便攜行走式高空作業(yè)平臺(tái)到下一目標(biāo)位置；

S5.到達(dá)后下方施工人員操作夾軌器夾緊鐵軌；

S6.高空作業(yè)人員調(diào)整側(cè)面支撐桿使其頂撐在地鐵隧道的側(cè)壁上，移動(dòng)完成；

（3）所述拆卸過(guò)程包括如下步驟：

S1.高空作業(yè)人員先調(diào)整收回側(cè)面支撐桿；

S2.拆卸中間腳手架左右兩側(cè)的左側(cè)掛籃和右側(cè)掛籃；

S3.拆卸護(hù)欄；

S4.拆卸中間腳手架；

S5.操作夾軌器松開(kāi)鐵軌；

S6.折疊軌道平板車(chē)，并將其搬離鐵軌，拆卸完成。

2.如權(quán)利要求1所述的便攜行走式高空作業(yè)平臺(tái)的使用方法，其特征在于：所述左側(cè)掛籃和所述右側(cè)掛籃均為閉合的長(zhǎng)方形框架且對(duì)稱(chēng)設(shè)置在中間腳手架的兩側(cè)，所述左側(cè)掛籃和所述右側(cè)掛籃內(nèi)部均設(shè)有三級(jí)臺(tái)階狀踏板，兩側(cè)掛藍(lán)中至少有一側(cè)的下部?jī)杉?jí)踏板為可拆卸的活動(dòng)踏板。

3.如權(quán)利要求1所述的便攜行走式高空作業(yè)平臺(tái)的使用方法，其特征在于：所述前車(chē)架和所述后車(chē)架均為矩形框架，所述矩形框架的中間部位分別設(shè)有一根車(chē)軸，所述車(chē)軸左右兩端對(duì)應(yīng)安裝在帶軸承的軸承座上，所述車(chē)軸的兩端安裝有車(chē)輪。

4.如權(quán)利要求1所述的便攜行走式高空作業(yè)平臺(tái)的使用方法，其特征在于：所述夾軌器包括軸承座、絲杠、手輪、左側(cè)卡爪和右側(cè)卡爪，其中所述絲杠通過(guò)軸承安裝在軸承座上，所述手輪通過(guò)鍵固定在所述絲杠的上端，所述左側(cè)卡爪通過(guò)自身上部的螺母安裝在所述絲杠上，所述右側(cè)卡爪通過(guò)螺栓和銷(xiāo)栓軸固定在所述左側(cè)卡爪上。

5.如權(quán)利要求1所述的便攜行走式高空作業(yè)平臺(tái)的使用方法，其特征在于：所述中間腳手架由若干層可拆卸的單元腳手架連接而成，所述單元腳手架由平行設(shè)置的至少兩片單架和設(shè)在所述單架之間的穩(wěn)定桿組成；所述單架包括立桿和設(shè)在立桿之間的橫桿；最底層單元腳手架的立桿插接在所述車(chē)架的腳手架安裝座上，上下層單元腳手架的立桿之間插接連接并用銷(xiāo)軸固定，相鄰兩層的單元腳手架之間設(shè)有斜向的斜穩(wěn)定桿加固。

6.如權(quán)利要求1所述的便攜行走式高空作業(yè)平臺(tái)的使用方法，其特征在于：所述支腿底部側(cè)面上設(shè)有夾軌器安裝座，所述夾軌器安裝座上安裝有夾軌器；所述支腿的下端固定有橡膠墊。

7.如權(quán)利要求1所述的便攜行走式高空作業(yè)平臺(tái)的使用方法，其特征在于：所述軌道平板車(chē)的所述車(chē)架的四角都設(shè)有起加強(qiáng)作用的斜撐。

8.如權(quán)利要求5所述的便攜行走式高空作業(yè)平臺(tái)的使用方法，其特征在于：所述平臺(tái)板的兩側(cè)設(shè)置有護(hù)欄，所述護(hù)欄的立桿底部插裝在所述中間腳手架的最上層單元腳手架的立桿內(nèi)并用銷(xiāo)軸固定。

9.如權(quán)利要求1所述的便攜行走式高空作業(yè)平臺(tái)的使用方法，其特征在于：夾軌器工作時(shí)，左側(cè)卡爪和右側(cè)卡爪套卡在鐵軌上，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪，絲杠順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左側(cè)卡爪和右側(cè)卡爪沿著絲杠向上移動(dòng)，與支腿組成的鉗口夾緊鐵軌的軌頭；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪，絲杠逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左側(cè)卡爪和右側(cè)卡爪沿著絲杠向下移動(dòng)，與支腿組成的鉗口松開(kāi)鐵軌的軌頭。