[發明專利]一種軌道吊小車軌距校正工藝有效
| 申請號： | 201610440851.7 | 申請日： | 2016-06-20 |
| 公開（公告）號： | CN106081897B | 公開（公告）日： | 2017-11-28 |
| 發明（設計）人： | 何華文;朱鎮;孫泳濤 | 申請（專利權）人： | 南通振華重型裝備制造有限公司 |
| 主分類號： | B66C9/16 | 分類號： | B66C9/16 |
| 代理公司： | 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)11316 | 代理人： | 滑春生 |
| 地址： | 226000 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 軌道 小車 軌距 校正 工藝 | ||
【權利要求書】：
1.一種軌道吊小車軌距校正工藝，其特征在于：其步驟如下：
（1）對兩側主梁門框頂部拉桿開刀處理，借正小車軌距；
（2）小車停靠在軌道吊非電氣房側，利用門機或汽車吊吊裝小車非拖鏈側離開主梁門框；
（3）在主梁門框中間安裝工藝撐，并利用千斤頂調整主梁門框至目標間距，主梁門框的兩端部利用手拉葫蘆配合千斤頂向內側收緊；
（4）調整合格后復測小車軌道相關數據；
（5）對校正位置托架電纜包裹保護防止燙傷；
（6）在主梁門框上進行火工校正，要求溫度不得超過600℃，同一位置火工校正不得超過3次，小車軌道校正位置包裹緩冷；
（7）火工校正完成后復測小車軌道的直線度及軌距。
2.根據權利要求1所述的一種軌道吊小車軌距校正工藝，其特征在于：所述步驟（2）中，小車調離主梁門框時，其非拖鏈側車輪與小車軌道的間距為10~20mm。
3.根據權利要求1所述的一種軌道吊小車軌距校正工藝，其特征在于：所述步驟（3）中，千斤頂頂升位置必須對準箱體內隔板。
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