[發明專利]一種32T鋼板龍門吊散件轉運工藝

有效

• 申請號: 201610440650.7
• 申請日: 2016-06-20
• 公開（公告）號: CN105883636B
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 凌衛軍;黃葉鋒;范正林
• 申請（專利權）人: 南通振華重型裝備制造有限公司
• 主分類號: B66C19/02
• 分類號: B66C19/02
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)11316
• 代理人: 滑春生

1.一種32T鋼板龍門吊散件轉運工藝，所述32T鋼板龍門吊包括水平設置的主梁結構以及豎直設置在主梁結構兩端的支腿結構，所述主梁結構上端設置有小車總成，其下端設置有操縱室；所述支腿結構包括呈A字設置的兩根支腿，其特征在于：該32T鋼板龍門吊散件轉運工藝如下：

轉運小車總成：預先拆除龍門吊主梁與小車總成連接的油管、電氣走線、牽引架、平臺欄桿及其他干涉部件；利用160T汽車吊將小車總成吊裝至地面并轉運到目的地；

轉運操縱室：預先拆除龍門支腿與主梁連接斜梯、平臺、電氣布線及其他干涉部件；預先利用160T汽車吊將操縱室穿繩吊緊，做好保護；再松開操縱室連接螺栓，將操縱室緩慢吊裝至地面上并轉運到目的地；

拆分轉運主梁結構以及支腿結構：

在每側支腿結構兩側對稱拉四根風浪鋼絲繩，即在每個支腿的兩側對稱拉兩根風浪鋼絲繩，該鋼絲繩下端需連接5T手拉葫蘆及5T配重；預先拆除主梁與支腿連接處箱體內外側電氣布線、托架、直梯及其他干涉部件；

利用一臺200T汽車吊及一臺160T汽車吊穿鋼絲繩配合保護主梁門框，然后拆開主梁與支腿之間的連接螺栓；利用2臺汽車吊配合將主梁門框吊裝至地面，并通過150T液壓平板車將主梁轉運至目的地；

預先對電纜卷盤、電纜、電氣房及其他易松動垂掛的部件進行綁扎、壓緊固定；在支腿門框頂部端面上安裝栓接式吊耳，利用200T汽車吊將支腿門框緩慢吊起，吊裝鋼絲繩受力后將10T手拉葫蘆及風浪鋼絲繩拆除；支腿門框吊裝翻身至預先布置好的胎架上，注意門框大車減速箱側需朝上布置，利用150T液壓平板車轉運支腿門框至目的地；

龍門吊目的地組裝：

利用160T汽車吊將支腿門框豎起，并拉好風浪鋼絲繩，風浪鋼絲繩用手拉葫蘆拉緊后方可松開汽車吊吊鉤；利用風浪鋼絲繩調整支腿門框垂直度，并利用楔塊將行走車輪定位；

利用一臺200T汽車吊配合一臺160汽車吊吊裝主梁門框至兩支腿門框上方，在連接法蘭上對角螺栓孔位置插入工藝引銷，再穿入產品螺栓并擰緊；

利用一臺160T汽車吊將操作室吊裝到位，擰緊連接螺栓后松鉤；支腿與主梁連接處平臺、斜梯、直梯、托架、布線及其他部件復位并補漆；

利用一臺160T汽車吊將小車總成吊裝至主梁軌道上，小車就位后用鋼絲繩及葫蘆將小車固定，調整小車和軌道中心線對齊，小車架與主梁連接位置的油管、電器走線、牽引架、平臺欄桿及其他部件復位并補涂油漆；

檢查調試：確認所有拆卸件已全部復位后整機調試。