[發明專利]飛機單輪雙剎車可選的電傳操縱剎車系統

有效

• 申請號: 201610436698.0
• 申請日: 2016-06-17
• 公開（公告）號: CN105905282B
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 何永樂;王紅玲
• 申請（專利權）人: 西安航空制動科技有限公司
• 主分類號: B64C25/44
• 分類號: B64C25/44;B60T8/171;B60T8/32;B60T13/68
• 代理公司: 西北工業大學專利中心61204
• 代理人: 慕安榮

技術領域

本發明涉及一種飛機機輪剎車系統，特別地，涉及一種飛機單輪雙剎車具有基于剎車壓力選擇滑行剎車的剎車控制系統。

背景技術

飛機碳剎車由于剎車盤完全采用碳-碳復合摩擦材料制造，較鋼剎車來說，具有重量輕、耐磨損、比熱高、高溫不粘接等優點，顯著提高了飛機使用技術性能以及可靠性安全性維修性經濟性，因而在現代飛機上得到廣泛應用。碳剎車特別適合于高能量制動情況，優良的摩擦磨損特性，賦予碳剎車盤經久耐用的品質。然而，碳剎車投入外場運行后發現，碳剎車盤使用壽命達不到設計給定的壽命值，有的僅為設計壽命值的60％左右。造成碳盤使用壽命短的主要原因，目前分析認為是碳-碳復合摩擦材料對滑行剎車適應性差，飛機在地面滑行剎車狀態下磨損量大。如果將現有的剎車機輪的剎車裝置采用“一分為二”的結構設計，即單輪配備一大一小的二個剎車裝置或雙剎車，小剎車單獨使用時用于飛機地面滑行剎車，提高滑行剎車時碳盤的能載水平，從而減小滑行剎車中碳盤磨損，改善提高碳盤的使用壽命，其他情況二個剎車或雙剎車作為一套裝置同時使用。

飛機機輪剎車系統用于飛機機輪的剎車控制和防滑控制，當前飛機上廣泛應用的是電子防滑剎車系統。飛機機輪剎車系統主要包括操縱附件、檢測附件和控制附件，對于常規的液壓剎車系統，主要包括液壓剎車閥、電液壓力伺服閥、機輪速度傳感器、控制盒；對于電傳剎車系統，主要包括剎車指令傳感器、電液壓力伺服閥、機輪速度傳感器、控制盒，與常規的液壓剎車系統相比，剎車指令傳感器取代了液壓剎車閥，此外，電液壓力伺服閥是正增益閥。飛機機輪剎車系統控制一個機輪上帶有一個剎車的單剎車機輪，或一個機輪上帶有二個剎車的雙剎車機輪，如軟管式雙剎車機輪，雙剎車機輪的二個剎車的運行是同時進行的。按照單輪雙剎車選擇使用剎車的要求，現有飛機機輪剎車系統不具有這種能力。

發明內容

為克服現有技術中存在的不能選擇飛機剎車方式的不足，本發明提出了一種飛機單輪雙剎車可選的電傳操縱剎車系統。

本發明包括剎車指令傳感器、控制盒、電液伺服閥、電磁閥、壓力傳感器和機輪速度傳感器。以剎車指令傳感器取代了液壓剎車閥，并采用正增益的電液伺服閥；其中的機輪速度傳感器、控制盒和電液伺服閥構成剎車防滑控制部分；由壓力傳感器、控制盒和電磁閥組成的控制裝置采用剎車壓力控制法進行油路啟閉控制實現剎車系統的部分剎車或者全部剎車。所述的部分剎車是指小剎車裝置運行，所述的全部剎車是指小剎車裝置和大剎車裝置同時運行。

選擇剎車方式通過由電磁閥、壓力傳感器和控制盒組成的控制裝置，采用剎車壓力控制法進行油路啟閉控制實現：當壓力傳感器檢測到的剎車壓力小于設定值時，控制盒不給電磁閥輸出控制電流，電磁閥沒有供電而處于截止或關閉狀態，電磁閥沒有液壓力輸出；反之，控制盒向電磁閥發出控制信號或提供電能，電磁閥得到供電啟動而處于開啟狀態，電磁閥控制的液壓管路開通，電磁閥有液壓力輸出。

所述剎車壓力設定值為40～65％正常剎車壓力。

剎車指令傳感器安裝在駕駛艙底板下面；所述剎車指令傳感器的電氣接口通過電纜與控制盒電氣聯接。

所述電液伺服閥的電氣插座通過電纜與控制盒實施電氣聯接，接收控制盒發來的剎車防滑控制電流信號；電液伺服閥的液壓接口分別是電液伺服閥進油口、電液伺服閥剎車口和電液伺服閥回油口；其中的電液伺服閥進油口通過液壓鎖與剎車系統供壓源來油管路聯接；所述電液伺服閥剎車口分別與機輪的小剎車裝置進油口和大剎車裝置進油口通過管路聯接，具體是將剎車口的聯接管路分為小剎車裝置液壓管路和大剎車裝置液壓管路，并使其中的小剎車裝置液壓管路直接與機輪的小剎車裝置進油口管路聯接，使大剎車裝置液壓管路與機輪的大剎車裝置進油口管路聯接；所述電液伺服閥回油口與飛機回油管路聯接。在所述大剎車裝置液壓管路上串聯有電磁閥。

速度傳感器安裝在飛機輪軸上或機輪剎車殼體上，通過機械傳動的方式與機輪聯接，感受機輪旋轉速度，并將機輪旋轉速度轉換為電信號輸出。所述速度傳感器的電氣接口通過電纜與控制盒電氣聯接，將檢測到的機輪旋轉速度電壓信號提供給控制盒，以監測機輪的滑動狀態。

所述控制盒的電氣接口的輸入端分別與速度傳感器、剎車指令傳感器和壓力傳感器通過電纜聯接，以接收速度傳感器提供的機輪速度信號、接收剎車指令傳感器發來的剎車指令電壓信號和接收壓力傳感器發來的剎車壓力信號。該控制盒的電氣接口的輸出端分別與電液伺服閥和電磁閥通過電纜聯接，以向電液伺服閥發出控制信號，向電磁閥發出接通或斷開控制信號。