[發明專利]一種22m長船用艉軸加工防加工熱變形切削方法

有效

• 申請號: 201610432387.7
• 申請日: 2016-06-17
• 公開（公告）號: CN105965209B
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 沈輝;趙永柏
• 申請（專利權）人: 南通德瑪瑞機械制造有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本發明涉及一種船用艉軸加工領域，特別涉及一種22m長船用艉軸加工防加工熱變形切削方法。

背景技術

目前國內同類型船用艉軸長度一般在12000mm左右，即長徑比28左右，而目前，某些船舶需要使用到長度達到22000mm左右的艉軸，該軸長徑比達52，加工難度加大，其存在著以下幾個缺陷：傳統艉軸加工因為長度相對較短，外圓 加工時比較方便，而22米長軸因切削力和鉆桿重力的作用會導致切削產生很大偏斜，存在加工報廢的風險，軸的長度加大導致剛性降低，而且在進行切削加工的過程中會發生熱變形彎曲的現象，難度要比傳統艉軸加工難度要高出幾倍。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種22m長船用艉軸加工防加工熱變形切削方法，能夠在切削加工時防止出現熱變形現象。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種22m長船用艉軸加工防加工熱變形切削方法，其創新點在于：步驟為：

a）配作堵頭：首先，取一待加工的艉軸，在艉軸通孔的兩端安裝上堵頭；

b）艉軸裝夾：在艉軸的中段位置套裝上過渡套，并用兩頂尖裝夾，無其它托架支撐狀態，自然回轉校過渡套外圓 的跳動0.01mm；

c）加工架位搭設：無頂力狀態搭中心架，以中心架上的滾輪輕靠過渡套為準，并在距中心架兩邊各500mm處車加工架位檔，并檢測所車加工架位圓 度0.02mm以內，然后，在這兩處搭設加工架位；

d）半精加工：調整中心架直到檢測加工架位的跳動均在0.1mm以內，然后進行切削加工，且艉軸各檔外圓 留余量2mm，在切削時，主軸的轉速為25轉/分，走刀量為0.2mm/轉，單邊切削參數2mm；

e）精車外圓 ：重新校調過渡套跳動0.015mm以內，重車加工架位，并控制加工架位圓 度0.02mm以內，按圖紙尺寸留余量0.2mm后磨削加工；

f）艉軸檢驗：在磨削完成后，通過兩頂尖裝夾以及托架支撐檢驗艉軸外圓 全跳動。

進一步的，所述步驟a中，堵頭與艉軸通孔之間過盈配合，且過盈量在0.01-0.02mm之間。

進一步的，所述步驟c中，如所車加工架位圓 度不合格，則需檢測或修理中心架滾輪跳動確保0.015mm以內。

本發明的優點在于：在進行切削加工的過程中，將主軸的轉速為25轉/分，走刀量為0.2mm/轉，單邊切削參數2mm，利用這樣的切削參數進行切削時，能夠在切削加工時有效的防止出現熱變形現象。

利用本發明中的加工方法對艉軸外圓 加工時，在進行加工前，首先對加工時所需要使用到的過渡套、中心架、架位檔及加工架位的跳動、圓 度先進行控制在設定的范圍內后，然后再進行半精工及精加工，從而可以很好的確保加工出的艉軸的外圓 圓度0.02mm。

具體實施方式

下面的實施例可以使本專業的技術人員更全面地理解本發明，但并不因此將本發明限制在所述的實施例范圍之中。

本發明中的22m長船用艉軸加工防加工熱變形切削方法，具體通過下述步驟實現：

第一步，配作堵頭：首先，取一待加工的艉軸，在艉軸通孔的兩端安裝上堵頭。

在上述步驟中，堵頭與艉軸通孔之間過盈配合，且過盈量在0.01-0.02mm之間。

第二步，艉軸裝夾：在艉軸的中段位置套裝上過渡套，并用兩頂尖裝夾，無其它托架支撐狀態，自然回轉校過渡套外圓 的跳動0.01mm。

第三步，加工架位搭設：無頂力狀態搭中心架，以中心架上的滾輪輕靠過渡套為準，并在距中心架兩邊各500mm處車加工架位檔，并檢測所車加工架位圓 度0.02mm以內，然后，在這兩處搭設加工架位。

在上述步驟中，如所車加工架位圓 度不合格，則需檢測或修理中心架滾輪跳動確保0.015mm以內。

第四步，半精加工：調整中心架直到檢測加工架位的跳動均在0.1mm以內，然后進行切削加工，且艉軸各檔外圓 留余量2mm，在切削時，主軸的轉速為25轉/分，走刀量為0.2mm/轉，單邊切削參數2mm，利用這樣的切削參數進行切削時，能夠在切削加工時有效的防止出現熱變形現象。

第五步，精車外圓 ：重新校調過渡套跳動0.015mm以內，重車加工架位，并控制加工架位圓 度0.02mm以內，按圖紙尺寸留余量0.2mm后磨削加工。

第六步，艉軸檢驗：在磨削完成后，通過兩頂尖裝夾以及托架支撐檢驗艉軸外圓 全跳動。