[發明專利]一種基于數字化測量的飛機艙蓋連接鎖安裝方法

有效

• 申請號: 201610429853.6
• 申請日: 2016-06-16
• 公開（公告）號: CN106005359B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 趙建國;郭洪杰;徐戩
• 申請（專利權）人: 沈陽飛機工業（集團）有限公司
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司21207
• 代理人: 胡洋

1.一種基于數字化測量的飛機艙蓋連接鎖安裝方法，其特征在于，包括如下步驟：

1)將數個坐標系參考標識點(4)粘貼于艙蓋(1)外表面的四周；采用數字化測量系統(5)掃描艙蓋(l)、位于艙蓋(l)上的鎖環(2)和位于艙蓋(l)上的坐標系參考標識點(4)，基于逆向建模技術，建立艙蓋(1)的坐標系；利用采集鎖環的點云數據，建立鎖環(2)的實際三維模型；

2)艙蓋(1)掃描完成后，將艙蓋(1)安裝在座艙口框梁(6)上部，并固定數字化測量系統(5)，保證數字化測量系統(5)和座艙口框梁(6)相對位置關系不變；再次利用數字化測量系統(5)掃描粘貼在艙蓋(1)上的坐標系參考標識點(4)，恢復艙蓋(1)的坐標系，然后拆下艙蓋(1)；

3)將調整標識機構(9)與鎖鉤(3)連接，利用調整標識機構(9)三個相互垂直的內壁面與鎖鉤(3)上三個相互垂直的表面實現定位連接；調整標識機構(9)的上表面上設有數個熒光標識點(10)，使用前對熒光標識點(10)進行精確標定，確定熒光標識點(10)與調整標識機構(9)三個相互垂直的內壁面的相對位置關系，準確度控制在0.05mm以內；

4)根據艙蓋(l)在座艙口框梁(6)上安裝的坐標系和已建立的鎖環(2)實際三維模型，在數字化測量系統(5)的引導下，通過監控調整標識機構(9)，在座艙口框梁(6)上準確裝配鎖鉤(3)，并將鎖鉤(3)粘貼在座艙口框梁(6)上；

5)所有鎖鉤(3)安裝完成后，恢復安裝艙蓋(1)，檢查鎖鉤(3)與鎖環(2)相對位置關系，準確無誤后，取下艙蓋(1)，將鎖鉤(3)用螺栓固定在座艙口框梁(6)上。

2.如權利要求1所述的一種基于數字化測量的飛機艙蓋連接鎖安裝方法，其特征在于，所述坐標系參考標識點(4)為具有熒光特性的坐標系參考標識點(4)，數個坐標系參考標識點(4)在艙蓋(1)的外表面上呈對稱布置。

3.如權利要求1所述的一種基于數字化測量的飛機艙蓋連接鎖安裝方法，其特征在于，步驟3)中調整標識機構(9)包括主體和壓緊螺栓(8)，所述主體為開口型盒蓋體狀，具有頂蓋，位于頂蓋周邊且均與頂蓋垂直的第一側壁、第二側壁和第三側壁，所述第一側壁與第三側壁相對設置，第二側壁分別垂直于第一側壁和第三側壁；第三側壁上設有與壓緊螺栓(8)配合的螺孔。

4.如權利要求3所述的一種基于數字化測量的飛機艙蓋連接鎖安裝方法，其特征在于，步驟3)中調整標識機構(9)與鎖鉤(3)的連接具體為將調整標識機構(9)與鎖鉤(3)連接，利用鎖鉤(3)上三個相互垂直的表面S1’、S2’、S3’與調整標識機構(9)主體上的頂蓋內壁面S1、第一側壁內壁面S2、第二側壁內壁面S3的配合，將調整標識機構(9)的頂蓋內壁面S1、第一側壁內壁S2、第二側壁內壁面S3分別與鎖鉤(3)的表面S1’、S2’、S3’緊密貼合，實現調整標識機構(9)與鎖鉤(3)的定位，并用壓緊螺栓(8)通過第三側壁上的螺孔作用于鎖鉤(3)，將調整標識機構(9)固定在鎖鉤(3)上。