[發(fā)明專利]左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的定位方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610424871.5
• 申請日: 2016-06-16
• 公開（公告）號: CN105966209B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪勤梅;謝碧
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽大洋機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)33240
• 代理人: 王桂名

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛生產(chǎn)制造領(lǐng)域，涉及小微型汽車生產(chǎn)制造，具體涉及一種左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的定位方法。

背景技術(shù)

左后側(cè)面車門是通過對左后側(cè)面車門內(nèi)板總成與左后側(cè)面車門外板經(jīng)過包邊、打膠、電焊一系列工藝完成工裝的。參照圖1，左后側(cè)面車門內(nèi)板總成主要包括車門B柱a1、玻璃升降導(dǎo)軌a2、上條a3、車門C柱a4、三角窗板a5、外板加強(qiáng)板a6、車門內(nèi)板b1、鎖體加強(qiáng)板b2、外板支撐板e、上、下螺母板c、d、防撞桿、防撞桿前、后連接板f1、f2等一系列結(jié)構(gòu)件。現(xiàn)有的左后側(cè)面車門內(nèi)板總成生產(chǎn)工藝較為麻煩，其主要通過將左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的各部件一一對應(yīng)拼裝完成后再進(jìn)行各部件的一次性焊裝，這樣易存在各部件間出現(xiàn)配合間隙較大或者各部件配合較擠的問題，不利于左后側(cè)面車門內(nèi)板總成與左后側(cè)面車門外板的進(jìn)一步的加工，造成左后側(cè)面車門的廢品，為了提高工藝精度，有將車門B柱a1、玻璃升降導(dǎo)軌a2、上條a3、車門C柱a4、三角窗板a5、外板加強(qiáng)板a6先焊接成上框總成，將防撞桿以及位于防撞桿前、后兩端的前、后連接板f1、f2先焊接為防撞桿總成，這樣現(xiàn)有的對左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的各部件一一定位的方法工序較多、就顯得較為繁瑣，為了適應(yīng)左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的新工藝需要對應(yīng)出一套簡單、方便的左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的定位方法，減少定位工序，以便提高生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供一種左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的定位方法，減小左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的定位工序，生產(chǎn)效率得到了大大提高。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的定位方法，包括以下步驟：

步驟1)：定位車門內(nèi)板總成：將車門內(nèi)板總成放置于下模具上，所述的下模具上設(shè)置兩車門內(nèi)板定位銷，兩車門內(nèi)板定位銷的連線方向與車門內(nèi)板總成的橫向呈夾角式布置，車門內(nèi)板總成上位于兩車門內(nèi)板定位銷所在位開設(shè)兩車門內(nèi)板定位孔，兩車門內(nèi)板定位孔與兩車門內(nèi)板定位銷對應(yīng)布置；

步驟2)：定位上框總成：將上框總成架于車門內(nèi)板總成上，下模具上位于安裝上框總成的車門B柱和三角窗板的所在位依次設(shè)置兩上框總成定位銷，兩上框總成定位銷的連線方向與上框總成的橫向呈夾角式布置，所述的車門B柱上開設(shè)第一上框定位孔，所述的三角窗板上開設(shè)第二上框定位孔，第一、第二上框定位孔對應(yīng)的布置于兩上框總成定位銷上；

步驟3)：定位上、下螺母板：將上、下螺母板架于車門內(nèi)板總成上，下模具上位于上、下螺母板的安裝位設(shè)置兩凸塊，兩凸塊位于車門內(nèi)板總成的前側(cè)空腔內(nèi)，兩凸塊外側(cè)沿定位車門內(nèi)板總成平行方向分別設(shè)置上、下螺母板定位銷，所述的上螺母板定位銷包括上、下錯開布置的第一、第二上螺母板定位銷，上螺母板上位于第一、第二上螺母板定位銷所在位開設(shè)兩上螺母板定位孔，將兩上螺母板定位孔與第一、第二上螺母板定位銷對應(yīng)布置，所述的下螺母板定位銷包括上、下錯開布置的第一、第二下螺母板定位銷，下螺母板上位于第一、第二下螺母板定位銷所在位開設(shè)兩下螺母板定位孔，再將兩下螺母板定位孔與第一、第二下螺母板定位銷對應(yīng)布置；

步驟4)：定位外板支撐板：將外板支撐板駕于車門內(nèi)板總成的工裝上，并使得外板支撐板前端的翹邊壓在上框總成玻璃升降導(dǎo)軌的下部上，下模具上位于外板支撐板前、后兩端的內(nèi)陷槽所在位設(shè)置兩支撐臺，兩支撐臺上分別設(shè)有兩外板支撐板定位銷，外板支撐板前、后兩端的內(nèi)陷槽上開設(shè)與兩外板支撐板定位銷、對應(yīng)的兩外板支撐板定位孔，將兩外板支撐板定位孔與兩外板支撐板定位銷對應(yīng)布置；

步驟5)：定位防撞桿總成：再將防撞桿總成駕于車門內(nèi)板總成的工裝上，下模具上位于防撞桿總成的前、后連接板、所在位分別設(shè)置兩連接板定位銷，前、后連接板的邊沿上開設(shè)與兩連接板定位銷對應(yīng)的兩連接板定位孔，將兩連接板定位孔與兩連接板定位銷對應(yīng)布置。

進(jìn)一步的，步驟3)中兩上螺母板定位孔與第一、第二上螺母板定位銷、兩下螺母板定位孔與第一、第二下螺母板定位銷同時定位。

進(jìn)一步的，所述的兩車門內(nèi)板定位銷、兩上框總成定位銷、第一、第二上螺母板定位銷、第一、第二下螺母板定位銷、兩外板支撐板定位銷、兩連接板定位銷均采用一個圓柱銷和一個菱形銷配合的一面兩銷定位方式。

再進(jìn)一步的，步驟2)完成后通過夾具夾緊所述的上框總成、車門內(nèi)板總成，步驟3)完成后通過夾具夾緊所述的上、下螺母板，步驟4)完成后通過夾具夾緊所述的外板支撐板，步驟5)完成后通過夾具夾緊所述的防撞桿總成。