[發明專利]一種用于超大型集裝箱船橫隔艙總段雙面導軌的安裝方法

有效

• 申請號: 201610412632.8
• 申請日: 2016-06-14
• 公開（公告）號: CN106080964B
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 羅金;王建明;瞿雪剛
• 申請（專利權）人: 上海江南長興造船有限責任公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00;B63C5/00
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙)31105
• 代理人: 周濤

1.一種用于超大型集裝箱船橫隔艙總段雙面導軌的安裝方法，超大型集裝箱船橫隔艙總段（1）包括第一分段（1-1）、第二分段（1-2）、第三分段（1-3）和第四分段（1-4），其特征在于，該方法包括以下步驟：

在總組平臺上，勘劃橫隔艙總段中心線（3）和艙口圍頂板線（4）；其中以所述橫隔艙總段中心線（3）為基準，在船寬方向上分別勘劃一組塢墩定位中心線（5）和一組導軌架定位中心線（6）；以所述艙口圍頂板線（4）為基準，在船高方向上分別勘劃一組第一水線（7）和總段下口線（8）；

根據所述艙口圍頂板線（4）、所述第一水線（7）、所述塢墩定位中心線（5）設置多個水泥塢墩（9），并且在兩個所述水泥塢墩的叉車槽內安裝導軌架預埋胎架（10）；

吊裝導軌架至所述導軌架預埋胎架（10）內，其中所述導軌架包括艏面導軌架和艉面導軌架；

吊裝所述第一分段（1-1）、所述第二分段（1-2）、所述第三分段（1-3）和所述第四分段（1-4）至多個所述水泥塢墩（9）上；

焊接所述第一分段（1-1）、所述第二分段（1-2）、所述第三分段（1-3）和所述第四分段（1-4），以構成所述超大型集裝箱船橫隔艙總段（1）；

定位安裝所述艏面導軌架，其中，在所述船寬方向，將所述導軌架定位中心線（6）反駁到所述超大型集裝箱船橫隔艙總段（1）上的艏橫艙壁面（1-5），以劃出艏面導軌架安裝中心線（18），且所述導軌架的中心線（13）與所述艏面導軌架安裝中心線（18）對準；在所述船高方向，將所述導軌架上的第二水線（12）與所述超大型集裝箱船橫隔艙總段（1）上的一組第三水線（22）對準；以及

定位安裝所述艉面導軌架，其中，在所述船寬方向，將所述艏面導軌架安裝中心線（18）反駁到所述超大型集裝箱船橫隔艙總段（1）上的艉橫艙壁面（1-6），以劃出艉面導軌架安裝中心線（21），且所述導軌架的中心線（13）與所述艉面導軌架安裝中心線（21）對準；在所述船高方向，將所述導軌架上的所述第二水線（12）與所述超大型集裝箱船橫隔艙總段上的一組第三水線（22）對準。

2.如權利要求1所述的用于超大型集裝箱船橫隔艙總段雙面導軌的安裝方法，其特征在于，所述導軌架預埋胎架的中心線（11）與導軌架定位中心線（6）對齊。

3.如權利要求1所述的用于超大型集裝箱船橫隔艙總段雙面導軌的安裝方法，其特征在于，固定所述導軌架預埋胎架（10）的橫向槽鋼和所述水泥塢墩（9）的叉車槽內的預埋鐵。

4.如權利要求1所述的用于超大型集裝箱船橫隔艙總段雙面導軌的安裝方法，其特征在于，所述導軌架上的所述第二水線（12）與所述第一水線（7）對齊。

5.如權利要求1所述的用于超大型集裝箱船橫隔艙總段雙面導軌的安裝方法，其特征在于，所述導軌架的中心線（13）與所述導軌架預埋胎架的中心線（11）對齊。

6.如權利要求1所述的用于超大型集裝箱船橫隔艙總段雙面導軌的安裝方法，其特征在于，所述超大型集裝箱船橫隔艙總段上的中縱桁（14）、艙口圍頂板結構（15）、一組平臺結構（16）和總段下口結構（17）分別與所述橫隔艙總段中心線（3）、所述艙口圍頂板線（4）、所述第一水線（7）和所述總段下口線（8）對齊。

7.如權利要求1所述的用于超大型集裝箱船橫隔艙總段雙面導軌的安裝方法，其特征在于，火工所述超大型集裝箱船橫隔艙總段的焊接處。

8.如權利要求1所述的用于超大型集裝箱船橫隔艙總段雙面導軌的安裝方法，其特征在于，在所述超大型集裝箱船橫隔艙總段上的艏橫艙壁面（1-5）上設置高度基準標桿（19）。

9.如權利要求1所述的用于超大型集裝箱船橫隔艙總段雙面導軌的安裝方法，其特征在于，在所述超大型集裝箱船橫隔艙總段上的艉橫艙壁面（1-6）上設置高度基準標桿（19）。