[發明專利]自旋轉偏心夾具旋轉機構

有效

• 申請號: 201610408113.4
• 申請日: 2016-06-08
• 公開（公告）號: CN105922045B
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 戴雄;劉國平;汪光品;胡開林
• 申請（專利權）人: 湖北三環汽車方向機有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司42215
• 代理人: 鄒仁椿

技術領域

本發明涉及金屬切削加工夾具，尤其是加工偏心類零件夾具的自旋轉偏心夾具旋轉機構。

背景技術

偏心蓋類零件一般是采用數控車床進行加工，在加工同心外圓或內孔后，需要采用第二套夾具重新裝夾后再加工偏心孔，由于工件需要二次裝夾，定位精度差，零件的偏心精度很難保證；而普通偏心夾具采用手動旋轉夾具加工偏心，在加工完同心外圓后需停機旋轉夾具調整偏心，因此加工工效低，不利于大批量生產。為解決以上問題，本申請人設計了一種無需二次裝夾、定心精度高，無需停機、通過機床程序控制實現自動旋轉調整偏心、加工效率高，適用于加工偏心蓋類零件的自旋轉偏心夾具用的自旋轉偏心夾具旋轉機構，滿足高精度、高效率需求，綜合經濟效益顯著。

根據檢索，國內尚未有與本發明相同的專利申請。

發明內容

針對上述所述，本發明提供一種結構緊湊、性能可靠、無需二次裝夾、定心精度高，無需停機、通過機床程序控制實現自動旋轉調整偏心、加工效率高，加工偏心蓋類零件夾具的自旋轉偏心夾具旋轉機構。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：該一種自旋轉偏心夾具旋轉機構包括機床配油器1、機床主軸2、鋼油管3、配油法蘭4、過渡板5、旋轉油缸6、夾具體7、回轉軸8、角接觸球軸承一9、角接觸球軸承二10、平面滾針軸承11、鎖緊螺母12、活塞二13、油缸蓋14、孔用檔圈15、活塞一16；所述的機床配油器1是裝置在機床主軸2尾端的三凸臺狀密封蓋，在上部第一凸臺外圓作油管D及油管E的穿入并固定位，在第三凸臺平面上、圓周均布作6個內六角螺釘孔，用以穿入內六角螺釘、將機床配油器1與機床主軸2尾端固定連接；所述的機床主軸2尾端環狀端面上圓周均布作6個內六角螺紋孔，用以固定機床配油器1；所述的鋼油管3是穿入并固定在機床主軸2內孔中的油管D及油管E；所述的配油法蘭4其中心作螺紋通孔，用以通過螺釘與過渡板5中心連接成一體，在配油法蘭4平面中心線上、在相同半徑R處作兩個二階梯內孔作為油管連接口，分別與油管D及油管E固定連接；所述的過渡板5其正面中心作內凹臺，用以裝置配油法蘭4，在正面平面上圓周均布外圈作6個內六角螺釘通孔、用以裝入內六角螺釘與旋轉油缸6固定連接、內圈作6個通孔，用以從背面穿入內六角螺釘、與機床主軸2前端環狀端面上作的內六角螺紋孔連接，將過渡板5與機床主軸2固定成一體，在過渡板5背面中心作內六角螺釘通孔，用以從背面穿入內六角螺釘，將過渡板5與配油法蘭4固定連接，在過渡板5背面中心線上、在相同半徑處作兩個向內的、與過渡板5軸心線夾角為45°的斜通孔，使該兩通孔分別與配油法蘭4上油管D及油管E連接口連通；所述的旋轉油缸6在其前端面中心作內凹臺及不通孔，內凹臺用以裝置過渡板5，不通孔的深度用以裝入鎖緊螺母12，在該內凹臺底平面上圓周均布作6個螺紋孔與過渡板5外圈所作6個內六角螺釘通孔相對應，用以裝入內六角螺釘將過渡板5與旋轉油缸6固定連接成一體，在旋轉油缸6的后端面上作四階梯內孔，用以承裝回轉軸8，最大內孔是角接觸球軸承一9的軸承位和油缸右密封位，第二階梯內孔是活塞一16和活塞二13的油缸下腔，第三階梯內孔是角接觸球軸承二10的軸承位和油缸左密封位、平面滾針軸承11的軸承位，第四階梯內孔與前端面不通孔相通，其孔徑與回轉軸8的最小軸徑間隙配合，在與旋轉油缸6軸心線垂直的、過第二階梯內孔的C-C剖面處，在旋轉油缸6的外圓周軸心線之上向下作與水平中心線夾角為10°的斜孔、用以裝入活塞一16，該斜孔為二階梯內孔、其大內孔與活塞一16的活塞滑動配合、其小內孔與活塞一16的小軸動配合，并使向下斜孔軸心線與C-C剖面處垂直向上的中心線相交、其交點與C-C剖面中心點距離為17mm，在此大內孔端口作油缸蓋14的外止口、并切安裝孔用檔圈15的檔圈槽，在與旋轉油缸6軸心線垂直的C-C剖面處，在旋轉油缸6的外圓周軸心線之下向上作與水平中心線夾角為28°的斜孔、用以裝入活塞二13，該斜孔為二階梯內孔、其大內孔與活塞二13的活塞滑動配合、其小內孔與活塞二13的小軸動配合，并使向上斜孔軸心線與C-C剖面處垂直向上的中心線相交，其交點與C-C剖面中心點距離為20mm，在此大內孔端口也作油缸蓋14的外止口、并切安裝孔用檔圈15的檔圈槽，兩個斜孔直徑一致；過渡板5上的D、E油口采用靜壓密封的方式通過旋轉油缸6內部加工出的橫向油道與活塞一、活塞二處的D、E油口相通；所述的夾具體7是自旋轉偏心夾具體的旋轉部分，其前端面作內凹臺，用以裝置回轉軸8的最大軸，其后端面圓周均布外圈作6個內六角螺紋孔，用以由內六角螺釘將自旋轉偏心夾具與夾具體7固定連接，其內圈作6個內六角螺釘孔，與回轉軸8的最大軸端面所作的螺紋孔對應，裝入內六角螺釘將回轉軸8與夾具體7固定連接；所述的回轉軸8是五階梯軸，其最大軸外圓與夾具體7的內凹臺過渡配合，在最大軸端面上圓周均布作6個螺紋孔，與夾具體7內圈的6個內六角螺釘孔對應，用以由內六角螺釘將回轉軸8與夾具體7固定連接，其第二階梯軸上切槽，裝入油缸右密封O型密封圈，其第三階梯軸前端作軸承位，裝角接觸球軸承一9，第三階梯軸后端加工為四方軸，四方軸后端留軸肩，其第四階梯軸前端作軸承位，裝角接觸球軸承二10，其后端切槽裝入油缸左密封O型密封圈，第四階梯軸端面為裝平面滾針軸承11的軸承位，最小軸上作螺紋，用以裝置兩個鎖緊螺母12；所述的活塞二13作成三階梯軸，其大軸為活塞、活塞直徑與28°斜孔大內孔滑動配合，活塞圓周切槽裝入O型密封圈，其小軸與28°斜孔小內孔動配合，小軸端部作成34°錐體，其錐體上下兩面銑平面；所述的油缸蓋14安裝在兩個斜孔大內孔的端口，其朝外一端的端面中心作拆卸用螺紋孔，其最大直徑圓周與斜孔的外止口動配合、第二大直徑圓周與斜孔滑動配合，在該圓周上切槽安裝O型密封圈；所述的孔用檔圈15為孔用彈性檔圈、安裝在兩個斜孔的檔圈槽中，對活塞軸向定位；所述的活塞一16作成三階梯軸，其大軸為活塞、活塞直徑與10°斜孔大內孔滑動配合，活塞圓周切槽裝入O型密封圈，其小軸與10°斜孔小內孔動配合，小軸端部作單側斜面、其斜角為20°，斜面上下兩面銑平面；以上零件組合后則裝配完成自旋轉偏心夾具旋轉機構；