[發(fā)明專利]一種汽車管件批量自動彎折裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610407995.2
• 申請日: 2016-06-12
• 公開（公告）號: CN105964745B
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范建強;舒曉雪;陸斌
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽奇祥汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D7/022
• 分類號: B21D7/022
• 代理公司: 合肥市長遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙)34119
• 代理人: 程篤慶,黃樂瑜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車管件批量自動彎折裝置。

背景技術(shù)

目前，在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，往往需要對管件進(jìn)行折彎加工，而管件的折彎方式無外乎設(shè)備折彎以及人力折彎。折彎裝置結(jié)構(gòu)大多較為復(fù)雜、不能在特定位置的彎折，并且折彎機(jī)構(gòu)易受到磨損，降低了折彎裝置的使用壽命，并且在對管件進(jìn)行上料、送料、下料時，仍需人工輔助，生產(chǎn)效率低，費時費力，不適合現(xiàn)代化的工業(yè)生產(chǎn)。因此，如何實現(xiàn)管件批量加工，并且加工過程連續(xù)，上下料自動化進(jìn)行，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

基于背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種汽車管件批量自動彎折裝置。

本發(fā)明提出的一種汽車管件批量自動彎折裝置，包括底座、第一安裝板、第二安裝板、第三安裝板、彎折機(jī)構(gòu)、第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)以及用于夾持管件的第一夾持機(jī)構(gòu)和第二夾持機(jī)構(gòu)，其中：

底座水平布置，第一安裝板、第二安裝板豎直固定在底座的兩側(cè)，第三安裝板水平布置且位于底座的上方，第三安裝板底部兩端分別安裝在第一安裝板、第二安裝板上；

彎折機(jī)構(gòu)包括安裝座和折彎導(dǎo)向柱，安裝座沿底座長度方向布置，安裝座安裝在底座上，折彎導(dǎo)向柱具有圓柱形結(jié)構(gòu)，折彎導(dǎo)向柱的中心軸沿底座長度方向布置，折彎導(dǎo)向柱安裝在安裝座上；

第一夾持機(jī)構(gòu)包括第一活動板以及多個沿底座長度方向布置的第一夾持組件，第一活動板可移動安裝在第一安裝板靠近第二安裝板一側(cè)上，第一活動板的移動方向為豎直方向，多個第一夾持組件均安裝在第一活動板上；第二夾持機(jī)構(gòu)包括第二活動板以及多個沿底座長度方向布置的第二夾持組件，第二活動板可移動安裝在第二安裝板靠近第一安裝板一側(cè)上，第二活動板的移動方向為豎直方向，第二夾持組件的數(shù)量與第一夾持組件的數(shù)量一致且一個第二夾持組件對應(yīng)一個第一夾持組件，多個第二夾持組件均安裝在第二活動板上；

第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)均安裝在第三安裝板上，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)與第一夾持機(jī)構(gòu)連接并驅(qū)動第一夾持機(jī)構(gòu)在豎直方向上下移動；第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)與第二夾持機(jī)構(gòu)連接并驅(qū)動第二夾持機(jī)構(gòu)在豎直方向上下移動。

優(yōu)選的，第一夾持組件包括第一夾持桿，第一夾持桿豎直布置，第一夾持桿頂端均與第一活動板連接，第一夾持桿底端設(shè)有第一管件卡槽。

優(yōu)選的，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括第一氣缸、第一滑動塊、第一連桿，第一氣缸安裝在第三安裝板上，第一滑動塊可移動安裝在第三安裝板上，第一氣缸與第一滑動塊連接并驅(qū)動第一滑動塊沿底座寬度方向移動，第一連桿一端與第一滑動塊鉸接，另一端與第一活動板鉸接。

優(yōu)選的，第二夾持組件包括第二夾持桿，第二夾持桿豎直布置，第二夾持桿頂端均與第二活動板連接，第二夾持桿底端設(shè)有第二管件卡槽。

優(yōu)選的，第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括第二氣缸、第二滑動塊、第二連桿，第二氣缸安裝在第三安裝板上，第二滑動塊可移動安裝在第三安裝板上，第二氣缸與第二滑動塊連接并驅(qū)動第二滑動塊沿底座寬度方向移動，第二連桿一端與第二滑動塊鉸接，另一端與第二活動板鉸接。

本發(fā)明所提出的汽車管件批量自動彎折裝置，彎折機(jī)構(gòu)包括安裝座和折彎導(dǎo)向柱，折彎導(dǎo)向柱具有圓柱形結(jié)構(gòu)，第一夾持機(jī)構(gòu)、第二夾持機(jī)構(gòu)用于夾持管件，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動第一夾持機(jī)構(gòu)在豎直方向上下移動，第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動第二夾持機(jī)構(gòu)在豎直方向上下移動；加工時，將待加工的管件一端通過第一夾持桿的第一管件卡槽進(jìn)行固定，另一端通過第二夾持桿的第二管件卡槽進(jìn)行固定，在加工過程中管件不會脫落，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)同時以同樣的速度分別驅(qū)動第一夾持機(jī)構(gòu)、第二夾持機(jī)構(gòu)向下移動，第一夾持機(jī)構(gòu)、第二夾持機(jī)構(gòu)帶動管件向下移動，管件在下降過程中在折彎導(dǎo)向柱的作用下完成彎折加工；當(dāng)管件完成彎折后，第一夾持機(jī)構(gòu)、第二夾持機(jī)構(gòu)復(fù)位，取出管件即可。通過上述優(yōu)化設(shè)計的汽車管件批量自動彎折裝置，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，能夠批量對管件進(jìn)行連續(xù)彎折加工，無需工作人員輔助，加工效率高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種汽車管件批量自動彎折裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種汽車管件批量自動彎折裝置的第一夾持機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種汽車管件批量自動彎折裝置的第二夾持機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明提出的一種汽車管件批量自動彎折裝置的彎折機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明提出的一種汽車管件批量自動彎折裝置處于工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式