[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車前叉總成固定裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610407206.5 | 申請(qǐng)日: | 2016-06-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105881058B | 公開(公告)日: | 2018-04-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳云龍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州韋爾迪機(jī)電自動(dòng)化有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23Q3/06 | 分類號(hào): | B23Q3/06;B25B11/00 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司11332 | 代理人: | 張海英,林波 |
| 地址: | 215300 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng)車 前叉 總成 固定 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車前叉總成固定裝置。
背景技術(shù)
電動(dòng)車后前叉是電動(dòng)車的重要部件之一,它主要由兩根邊管以及一個(gè)主管組成,邊管相互連接成U字形,主管連接在U字形的底部,主管和邊管均設(shè)有折彎部。
現(xiàn)有技術(shù)中,在前叉完成組裝后需要對(duì)其進(jìn)行精加工或者整形,因?yàn)闆]有合適的裝夾治具,導(dǎo)致前叉加工精度較差,不良品的比例較高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠有效提高前叉裝夾精度的治具。
為解決上述問題,本發(fā)明提供了一種電動(dòng)車前叉總成固定裝置,用于對(duì)電動(dòng)車上的前叉總成進(jìn)行固定,其特征在于,包括底座以及位于所述底座上的夾具體,所述夾具體包括:
第一夾持件,其由豎直設(shè)置在所述底座上的第一支撐件以及位于所述第一支撐件頂端的第一上夾頭和第一下夾頭組成,所述第一上夾頭設(shè)置在所述第一下夾頭的正上方且兩者之間間距可調(diào),所述第一支撐件用于所述第一上夾頭和第一下夾頭豎直方向上的支撐;
第二夾持件,其由豎直設(shè)置在所述底座上的第二支撐件以及連接在所述第二支撐件頂端的水平調(diào)節(jié)桿組成,所述水平調(diào)節(jié)桿通過第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)其水平長(zhǎng)度,所述第二支撐件用于所述水平調(diào)節(jié)桿在豎直方向上的支撐;
第三夾持件,其由豎直設(shè)置在所述底座上的第三支撐件以及位于所述第三支撐件頂部且之間設(shè)有可調(diào)節(jié)的水平間距的第二夾頭和第三夾頭組成,所述第二夾頭和第三夾頭之間的間距通過第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié),所述第三支撐件用于所述第二夾頭和第三夾頭在豎直方向上的支撐;
第四夾持件,其由豎直設(shè)置在所述底座上的第四支撐件以及通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置連接在所述第四支撐件上的第四夾頭組成,所述第四夾頭設(shè)有用于所述前叉總成上的折彎處貼合的弧形部,所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置用于通過旋轉(zhuǎn)將所述弧形部與所述前叉總成上的折彎處相貼合,所述第四支撐件用于所述第四夾頭在豎直方向上的支撐。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述第一支撐件、第二支撐件、第三支撐件以及第四支撐件均通過氣動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)升降。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述第一下夾頭水平設(shè)置且與所述第一支撐件固定連接,所述第一上夾頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接在與所述第一支撐件固定連接的一水平轉(zhuǎn)動(dòng)銷上,所述第一上夾頭與所述第一下夾頭或者所述第一支撐件之間還連接有夾緊裝置,所述夾緊裝置用于所述第一上夾頭與所述第一下夾頭或者所述第一支撐件之間的夾緊。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述水平調(diào)節(jié)桿包括水平設(shè)置且設(shè)有外螺紋的調(diào)節(jié)桿本體以及滑動(dòng)連接在所述調(diào)節(jié)桿本體兩端通過滑動(dòng)延至所述調(diào)節(jié)桿本體之外的套管,兩個(gè)所述套管的其中一端設(shè)置有與該端部相連并且與所述調(diào)節(jié)桿本體上的外螺紋連接的螺母。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述第二夾頭和第三夾頭之間設(shè)置有一根穿過兩者且設(shè)有外螺紋的螺紋調(diào)節(jié)件,以及分別位于第二夾頭和第三夾頭外側(cè)面上且與該螺紋調(diào)節(jié)件螺紋聯(lián)接的螺母。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),其特征在于,所述第四支撐件上還設(shè)有與所述第四夾頭位于同一水平線上且通過動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)可做向所述第四夾頭接近或者遠(yuǎn)離的線性運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)桿。
本發(fā)明的有益效果為:設(shè)置多個(gè)夾持件,對(duì)前叉總成進(jìn)行多點(diǎn)精確裝夾固定,并且根據(jù)前叉總成不同部位的特點(diǎn)設(shè)計(jì)夾持件的形態(tài),保證裝夾的精度和穩(wěn)定性,提高工件在后續(xù)加工中的加工質(zhì)量,有效降低了不良品率,解決了現(xiàn)有技術(shù)中遇到的問題。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中A部位的局部放大圖;
圖3為圖1中B部位的局部放大圖;
圖4為圖1中C部位的局部放大圖;
圖5為圖1中D部位的局部放大圖;
圖中:1-前叉總成;2-底座;4-夾具體;6-第一夾持件;7-第一支撐件;8-第一上夾頭;10-第一下夾頭;12-第二夾持件;14-第二支撐件;16-水平調(diào)節(jié)桿;17-第三支撐件;18-第三夾持件;20-第二夾頭;22-第三夾頭;24-第四夾持件;26-第四支撐件;30-第四夾頭。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
如圖1-5所示,本發(fā)明包括底座2以及位于所述底座2上的夾具體4,所述夾具體4包括:
第一夾持件6,其由豎直設(shè)置在所述底座2上的第一支撐件7以及位于所述第一支撐件7頂端的第一上夾頭8和第一下夾頭10組成,所述第一上夾頭8設(shè)置在所述第一下夾頭10的正上方且兩者之間間距可調(diào),所述第一支撐件7用于所述第一上夾頭8和第一下夾頭10豎直方向上的支撐;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蘇州韋爾迪機(jī)電自動(dòng)化有限公司,未經(jīng)蘇州韋爾迪機(jī)電自動(dòng)化有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610407206.5/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:擺線輸出軸組合加工夾具
- 下一篇:齒輪快速固定裝置
- 一種電動(dòng)車的動(dòng)力電池管理方法
- 電動(dòng)車充電系統(tǒng)和電動(dòng)車
- 電動(dòng)車儲(chǔ)存箱及電動(dòng)車儲(chǔ)存系統(tǒng)
- 一種自動(dòng)斷電的電動(dòng)車充電器
- 電動(dòng)車保護(hù)裝置、電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)控制裝置及電動(dòng)車
- 一種電動(dòng)車換電派單方法及計(jì)算設(shè)備
- 一種電動(dòng)車重量的測(cè)量方法
- 電動(dòng)車的控制方法、電動(dòng)車
- 一種電動(dòng)車遠(yuǎn)程控制方法及系統(tǒng)
- 一種電動(dòng)車和一種電動(dòng)車電池





