[發(fā)明專利]用于制動(dòng)系統(tǒng)的診斷方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610404808.5 | 申請(qǐng)日: | 2016-06-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107472232B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-09-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 安東·萬(wàn)·贊滕;海因茨·萊貝爾 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 愛(ài)皮加特股份公司 |
| 主分類號(hào): | B60T17/22 | 分類號(hào): | B60T17/22 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 張春水;丁永凡 |
| 地址: | 瑞士普*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 制動(dòng) 系統(tǒng) 診斷 方法 | ||
1.一種用于在具有至少兩個(gè)制動(dòng)回路的制動(dòng)系統(tǒng)中確定至少一個(gè)密封功能的密封性,至少一個(gè)閥功能,或這兩者的診斷方法,其中每個(gè)制動(dòng)回路具有制動(dòng)回路液壓管路,至少一個(gè)輪制動(dòng)器分別連接到所述制動(dòng)回路液壓管路上,其中所述制動(dòng)系統(tǒng)具有能調(diào)節(jié)的壓力源,所述能調(diào)節(jié)的壓力源至少用于在所述輪制動(dòng)器中的壓力形成,并且至少一個(gè)壓力傳感器確定制動(dòng)回路中的壓力,其中控制裝置控制閥和所述能調(diào)節(jié)的壓力源,所述診斷方法包括:借助所述控制裝置執(zhí)行至少一個(gè)制動(dòng)診斷過(guò)程,所述至少一個(gè)制動(dòng)診斷過(guò)程包括利用一個(gè)或多個(gè)壓力測(cè)量,利用制動(dòng)操作裝置行程感測(cè),或利用這兩者,其中在結(jié)束制動(dòng)過(guò)程之后執(zhí)行所述至少一個(gè)制動(dòng)診斷過(guò)程:
-借助于在結(jié)束制動(dòng)過(guò)程之后仍存在于或輸入所述制動(dòng)系統(tǒng)中或存在于一個(gè)或兩個(gè)制動(dòng)回路和/或液壓管路或活塞-液壓缸系統(tǒng)的工作空間中的壓力或更低的壓力,
-或者借助于最大30bar的壓力,其中所述壓力存在于或輸入所述制動(dòng)系統(tǒng)中或存在于一個(gè)或兩個(gè)制動(dòng)回路和/或液壓管路或活塞-液壓缸系統(tǒng)的工作空間中,
其中在執(zhí)行所述至少一個(gè)制動(dòng)診斷過(guò)程期間,所述能調(diào)節(jié)的壓力源不導(dǎo)致在一個(gè)或兩個(gè)制動(dòng)回路中的任何壓力變化。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的診斷方法,其特征在于,在制動(dòng)到車輛速度為零之后執(zhí)行所述至少一個(gè)制動(dòng)診斷過(guò)程。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的診斷方法,其特征在于,在所述制動(dòng)操作裝置仍由進(jìn)行車輛制動(dòng)的人員操作時(shí)執(zhí)行所述至少一個(gè)制動(dòng)診斷過(guò)程,其中所述診斷方法還包括利用傳感器由所述控制裝置監(jiān)控所述操作裝置的或所述制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械地與所述操作裝置耦聯(lián)的部件的狀態(tài)和/或滑移。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的診斷方法,其特征在于,所述制動(dòng)系統(tǒng)附加地具有連接管路,所述連接管路使所述制動(dòng)回路的兩個(gè)制動(dòng)回路液壓管路彼此連接,并且在所述連接管路中設(shè)置有至少一個(gè)用于可選地封閉或打開(kāi)所述連接管路能切換的閥,并且所述制動(dòng)系統(tǒng)也具有活塞-液壓缸裝置,所述活塞-液壓缸裝置具有工作空間,所述工作空間由能借助于所述制動(dòng)操作裝置調(diào)節(jié)的輔助活塞限界,其中所述至少一個(gè)制動(dòng)診斷過(guò)程具有至少一個(gè)第一診斷測(cè)試,所述第一診斷測(cè)試用于檢查
-活塞的密封性或功能,以及所述制動(dòng)系統(tǒng)的活塞-液壓缸系統(tǒng)的另一密封件的密封性或功能,和
-所有在所述至少一個(gè)第一診斷測(cè)試期間關(guān)閉的排出閥的密封性或功能,
其中所述至少一個(gè)第一診斷測(cè)試包括:借助于所述至少一個(gè)壓力傳感器至少在對(duì)應(yīng)于所述至少一個(gè)第一診斷測(cè)試的時(shí)間段的開(kāi)始和結(jié)束時(shí)確定制動(dòng)壓力,并且其中在所述至少一個(gè)第一診斷測(cè)試的開(kāi)始和結(jié)束之間,所述能調(diào)節(jié)的壓力源不導(dǎo)致或不引起在所述制動(dòng)回路中的任何壓力變化,并且只要在所述至少一個(gè)第一診斷測(cè)試的開(kāi)始和結(jié)束之間所述操作裝置保持基本恒定的操作力,就將在所確定的壓力之間出現(xiàn)的大于預(yù)定的最大值的制動(dòng)壓力差評(píng)估為存在不密封性或功能故障。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的診斷方法,其特征在于,所述至少一個(gè)第一診斷測(cè)試還包括:在所述至少一個(gè)第一診斷測(cè)試開(kāi)始時(shí),借助于閥打開(kāi)將所述工作空間與儲(chǔ)備容器連接的液壓管路。
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B60T 車輛制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件;一般制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件
B60T17-00 不包含B60T 8/00,B60T 13/00或B60T 15/00各組中的或以其他特征出現(xiàn)的組成件,零部件或附件
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B60T17-18 . 安全裝置;監(jiān)測(cè)裝置





