[發明專利]扭力輸出工具

有效

• 申請號: 201610401842.7
• 申請日: 2016-06-08
• 公開（公告）號: CN107470677B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 茅國興
• 申請（專利權）人: 南京德朔實業有限公司
• 主分類號: B23B45/02
• 分類號: B23B45/02;B25F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種扭力輸出工具，包括：

馬達，具有一個驅動軸；

輸出軸，用于輸出扭力；

傳動裝置，用于使所述驅動軸驅動所述輸出軸；

齒輪箱，用于容納所述傳動裝置;

所述傳動裝置包括：

第一行星輪組，包括第一行星輪架和安裝至所述第一行星輪架的第一行星輪；

內齒圈，能相對所述齒輪箱繞第一軸線轉動；

所述扭力輸出工具還包括：

調節件，包括擋位部，所述調節件用于調節所述傳動裝置從而改變所述驅動軸與所述輸出軸之間的傳動比；所述齒輪箱包括：

形成有能使所述調節件被限制在預設位置處的擋位結構；

導向結構，用于導向所述調節件相對所述齒輪箱的移動；

所述擋位結構為所述齒輪箱上形成的擋位槽，所述導向結構為所述齒輪箱上形成的導向槽，所述導向槽與所述擋位槽連通，所述擋位槽包括兩個，兩個所述擋位槽分別設置在所述導向槽的兩端，所述擋位部能在所述擋位槽或者所述導向槽內移動；在所述擋位部在位于其中一個所述擋位槽內時，所述調節件與所述內齒圈構成配合，且在所述擋位部位于另外一個所述擋位槽內時，所述調節件與所述第一行星輪架構成配合；其中，在所述傳動裝置在所述驅動軸和所述輸出軸之間傳遞扭矩時，所述傳動裝置使所述調節件被所述擋位結構鎖定在所述預設位置進而使所述驅動軸與所述輸出軸之間的傳動比固定。

2.根據權利要求1所述的扭力輸出工具，其特征在于：

在所述傳動裝置在所述驅動軸和所述輸出軸之間停止傳遞扭矩時，所述調節件能相對所述齒輪箱移動以調節所述傳動裝置從而改變所述驅動軸與所述輸出軸之間的傳動比。

3.根據權利要求2所述的扭力輸出工具，其特征在于：

所述傳動裝置包括：第一太陽輪，能被所述驅動軸驅動；

所述第一行星輪分別與所述第一太陽輪和所述內齒圈嚙合；所述內齒圈的外周形成有外周結構，所述調節件形成有能與所述外周結構配合的調節部；在所述調節部與所述外周結構接觸配合時，所述內齒圈的轉動被鎖定；在所述調節部與所述外周結構脫離時，所述內齒圈的轉動被釋放。

4.根據權利要求3所述的扭力輸出工具，其特征在于：

所述擋位槽沿圍繞所述第一軸線的圓周方向延伸，所述導向槽沿平行于所述第一軸線的方向延伸。

5.根據權利要求4所述的扭力輸出工具，其特征在于：

所述扭力輸出工具還包括：

偏壓元件，偏壓所述調節件朝向使所述擋位部能在所述導向槽內滑動的位置移動。

6.根據權利要求5所述的扭力輸出工具，其特征在于：

所述傳動裝置還包括：

第二行星輪組，包括第二行星輪架和安裝至所述第二行星輪架的第二行星輪；

第二太陽輪，與所述第一太陽輪構成同步轉動；

所述第二行星輪分別與所述第二太陽輪和所述內齒圈嚙合；所述第一行星輪架還形成有用于與所述調節部構成配合以鎖定所述第一行星輪架的轉動的輪架限位部，所述第二行星輪架還形成有用于輸出動力至所述輸出軸的輸出部。

7.根據權利要求6所述的扭力輸出工具，其特征在于：

所述扭力輸出工具還包括：

操作件，用于供用戶操作以驅動所述調節件在所述導向槽內移動；

所述偏壓元件為安裝至所述操作件的一對彈片，兩個所述彈片分別設置在所述擋位部的兩側以偏壓所述擋位部在所述擋位槽內朝向與所述導向槽對齊的位置移動；所述調節件為一個圍繞所述第一軸線的環形件，所述擋位部為自所述環形件朝向遠離所述第一軸線延伸的第一凸起，所述調節部為自所述環形件朝向靠近所述第一軸線延伸的第二凸起。

8.一種扭力輸出工具，包括：

輸出軸，用于輸出扭力；

馬達，具有一個驅動軸；

殼體，用于容納所述馬達；

傳動件，用于在所述驅動軸和所述輸出軸之間實現動力傳遞且能相對所述殼體繞第一軸線轉動；

齒輪箱，用于容納所述傳動件；

第一行星輪組，包括第一行星輪架和安裝至所述第一行星輪架的第一行星輪；

內齒圈，能相對所述齒輪箱繞第一軸線轉動；

調節件，包括擋位部，所述調節件用于在移動到第一軸向位置時與所述傳動件配合以鎖定所述傳動件的轉動和在移動到第二軸向位置時與所述傳動件脫開配合以釋放所述傳動件的轉動；

所述齒輪箱包括：

形成有能使所述調節件被限制在預設位置處的擋位結構；

導向結構，用于導向所述調節件相對所述齒輪箱的移動；

所述擋位結構為所述齒輪箱上形成的擋位槽，所述導向結構為所述齒輪箱上形成的導向槽，所述導向槽與所述擋位槽連通，所述擋位槽包括兩個，兩個所述擋位槽分別設置在所述導向槽的兩端，所述擋位部能在所述擋位槽或者所述導向槽內移動；在所述擋位部在位于其中一個所述擋位槽內時，所述調節件與所述內齒圈構成配合，且在所述擋位部位于另外一個所述擋位槽內時，所述調節件與所述第一行星輪架構成配合；

其中，在所述馬達運行時，所述傳動件使所述調節件處于相對所述殼體不能軸向移動的第一狀態；在所述馬達停止運行時，所述調節件處于相對所述殼體能軸向移動的第二狀態。