[發明專利]一種公路橋梁減震支座

有效

• 申請號: 201610400827.0
• 申請日: 2016-06-08
• 公開（公告）號: CN106012815B
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 潘威;時松;呂文臣;李燕;王占軍;趙會霞;邵景陽;史交東;王菲菲;馮志強;姬小祥;張磊;劉艷娜;宋天源;王乘龍;石萌萌
• 申請（專利權）人: 河南交通職業技術學院
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種公路橋梁減震支座，包括上接鋼板（1）、下接鋼板（2）以及套設在上接鋼板（1）與下接鋼板（2）之間的橡膠密封層（3），橡膠密封層（3）內間隔平行設置有橡膠層（4）和鋼板層（5），橡膠密封層（3）為圓柱體結構，其特征在于：所述的橡膠層（4）的上表面開設有至少一圈凹槽，凹槽內填充有消能液體（6），橡膠密封層（3）與轉動球體（9）之間設置有限位桿一（7），限位桿一（7）上套設有減震部件（10），減震部件（10）的一端固定在橡膠密封層（3）的底面上，另一端與轉動球體（9）的上表面固定連接，轉動球體（9）與下接鋼板（2）接觸連接。

2.根據權利要求1所述的公路橋梁減震支座，其特征在于：所述的凹槽為圓環結構，凹槽的圓心與橡膠層（4）上表面的圓心重合。

3.根據權利要求1所述的公路橋梁減震支座，其特征在于：所述的限位桿一（7）的數量為兩個，兩個限位桿一（7）對稱分布在橡膠密封層（3）的底部圓心兩側。

4.根據權利要求1所述的公路橋梁減震支座，其特征在于：所述的減震部件（10）為蝶形彈簧或空氣彈簧。

5.根據權利要求1所述的公路橋梁減震支座，其特征在于：所述的下接鋼板（2）的上部開設有與轉動球體（9）的球面相吻合的凹臺。

6.根據權利要求1所述的公路橋梁減震支座，其特征在于：所述的上接鋼板（1）的下表面與下接鋼板（2）的上表面之間固定連接有限位桿二（8），限位桿二（8）的數量為兩個，兩個限位桿二（8）對稱分布在上接鋼板（1）下表面的中心兩側，兩個限位桿二（8）所在的平面與兩個限位桿一（7）所在的平面重合。

7.一種公路橋梁減震支座，包括上接鋼板（1）、下接鋼板（2）以及套設在上接鋼板（1）與下接鋼板（2）之間的橡膠密封層（3），橡膠密封層（3）內間隔平行設置有橡膠層（4）和鋼板層（5），其特征在于：所述的橡膠密封層（3）的上部為圓柱體結構，下部為球體結構，橡膠密封層（3）的下部與下接鋼板（2）接觸連接，橡膠層（4）的上表面開設有至少一圈凹槽，凹槽內填充有消能液體（6）。

8.根據權利要求7所述的公路橋梁減震支座，其特征在于：所述的凹槽為圓環結構，凹槽的圓心與橡膠層（4）上表面的圓心重合。

9.根據權利要求7所述的公路橋梁減震支座，其特征在于：所述的下接鋼板（2）的上部開設有與橡膠密封層（3）的下部球體結構相吻合的凹臺。

10.根據權利要求7所述的公路橋梁減震支座，其特征在于：所述的上接鋼板（1）的下表面與下接鋼板（2）的上表面之間的縱向固定連接有限位桿二（8），限位桿二（8）的數量為兩個，兩個限位桿二（8）對稱分布在上接鋼板（1）下表面的中心兩側。