[發明專利]汽車空調風道的沖孔工裝

有效

• 申請號: 201610399856.X
• 申請日: 2016-06-03
• 公開（公告）號: CN105922350B
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 王爐鋒;龔明;鄭新源;趙旭迪;葛萬通;葛濤
• 申請（專利權）人: 寧波精治汽車檢具有限公司
• 主分類號: B26F1/04
• 分類號: B26F1/04;B26D7/01;B26D7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及模具的技術領域，具體講是一種汽車空調風道的沖孔工裝。

背景技術

汽車空調風道，將汽車空調壓縮機出來的冷風或者熱風輸送至車內各個空調出風口，由于受汽車儀表板空間的嚴格限制，風道的設計不可避免地需要作出讓步，這就形成了通常的汽車空調風道一般呈彎曲的形狀。汽車空調風道一般是吹塑件，如附圖1中所示，汽車空調風道1的中部是中空的，而且整體外形是不規則的，其壁體上還設有不規則的孔，如十字孔1.1，該十字孔1.1并不穿透整個壁體，只在單側壁體上穿透。傳統的十字孔加工是通過人工手持專用刀具，對壁體進行穿孔。另外，在汽車空調風道的其中一個端口處還具有缺口，如附圖1中所示的前缺口1.2和后缺口1.3，這兩個缺口均位于端口處，傳統的缺口加工則也是手持電鋸等切割工具對其進行切割。但是，這種傳統的汽車空調風道的不規則孔加工存在以下的問題：

1)由于汽車空調風道是個不規則的塑料吹塑件，它在強度上得不到支持的情況下對單側進行穿孔操作很容易對壁體造成變形，因此，一方面穿孔的尺寸得不到保證，另一方面造成產品的損壞；

2)進行上述沖孔操作時，依靠人工手工操作的話，生產效率極其低下；

3)另外，操作者手持毛坯件通過電動工具進行沖孔時，存在著操作危險性大的安全隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種操作方便、保證產品尺寸精確、安全性高，并且能大大提高生產效率的汽車空調風道的沖孔工裝。

為解決上述技術問題，本發明提供的汽車空調風道的沖孔工裝，它包括機架組件、連接平板、汽車空調風道的定位機構、電氣控制裝置、汽車空調風道的不規則孔沖孔裝置和缺口沖孔裝置；所述的機架組件由上至下依次包括水平設置的頂部框架、工作臺面框架和底部框架；所述的連接平板位于工作臺面框架和頂部框架之間，并且連接平板的兩端分別通過連接柱與頂部框架固定連接；所述的不規則孔沖孔裝置和缺口沖孔裝置均安裝在工作臺面框架上且均與電氣控制裝置電連接，電氣控制裝置安裝在底部框架上。所述缺口沖孔裝置包括前缺口沖孔機構、后缺口沖孔機構，不規則沖孔裝置為汽車空調風道中部壁體上的十字孔沖孔機構；所述的前缺口沖孔機構安裝在連接平板上，后缺口沖孔機構和十字孔沖孔機構連接在工作臺面框架上。所述的前缺口沖孔機構包括前缺口刀具、前缺口驅動氣缸、前支座、支撐板、擺桿、前導向塊和前定位塊；其中，所述的前支座的下端固定連接在連接平板上，前缺口驅動氣缸的缸體固定連接在前支座的上端，前定位塊的上端固定連接在連接平板上，前定位塊的下端位于連接平板下方且與汽車空調風道的端口前缺口處的內壁配合；支撐板水平設置，一端與前定位塊的側壁固定連接，另一端與擺桿中部鉸接，擺桿的上端與前缺口驅動氣缸的活塞桿自由端鉸接，下端與水平設置的前缺口刀具一端鉸接；前導向塊的上端與前定位塊的側壁固定連接，下端與前缺口刀具滑動連接，前定位塊的下端設有用于前缺口刀具沖孔的前缺口通孔。

所述的后缺口沖孔機構包括后缺口刀具、后缺口驅動氣缸、后支座、后導向塊和后定位塊；其中，所述的后支座的下端固定連接在工作臺面框架上，后缺口驅動氣缸的缸體固定連接在后支座的上端；后導向塊的上端固定連接在連接平板下，后缺口刀具的一端與后缺口驅動氣缸的活塞桿自由端固定連接，另一端與后導向塊的下端滑動連接；后定位塊的上端固定連接在連接平板下，下端與汽車空調風道的端口后缺口處的內壁配合，并且下端具有用于后缺口刀具沖孔的后缺口通孔。

所述的定位機構包括定位模擬塊、中心定位塊、定位氣缸、定位氣缸固定板；定位氣缸固定板與連接平板連接，定位氣缸的缸體固定連接在定位氣缸固定板下，定位氣缸的活塞桿自由端位于定位氣缸固定板上方并與定位模擬塊連接，定位模擬塊上具有與汽車空調風道端口處壁體下表面相配合的曲面，并位于后定位塊下方；中心定位塊的一端與后定位塊固定連接，另一端設有用于沖出汽車空調風道上十字孔的十字孔凸臺，十字孔凸臺中心處設有十字通孔。

所述的定位氣缸固定板與連接平板之間還設有用于對定位模擬塊進行導向作用的定位導向機構，該定位導向機構包括滑桿、滑套和固定塊，滑桿的上下兩端分別與連接平板和定位氣缸固定板連接，滑套內孔壁與滑桿滑動配合，滑套外周壁與固定塊緊配，固定塊的側面固定連接在定位模擬塊的側面。

所述的十字孔沖孔機構包括十字孔驅動氣缸、十字孔刀具和連接支座；所述的十字孔驅動氣缸的缸體通過連接支座與工作臺面框架連接，十字孔驅動氣缸的活塞桿自由端與十字孔刀具連接。