[發明專利]汽車空調風道的沖孔工裝

有效

• 申請號: 201610399856.X
• 申請日: 2016-06-03
• 公開（公告）號: CN105922350B
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 王爐鋒;龔明;鄭新源;趙旭迪;葛萬通;葛濤
• 申請（專利權）人: 寧波精治汽車檢具有限公司
• 主分類號: B26F1/04
• 分類號: B26F1/04;B26D7/01;B26D7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車空調風道的沖孔工裝，其特征在于：它包括機架組件、連接平板(6)、汽車空調風道(1)的定位機構、電氣控制裝置(5)、汽車空調風道(1)的不規則孔沖孔裝置和缺口沖孔裝置；所述的機架組件由上至下依次包括水平設置的頂部框架(2)、工作臺面框架(3)和底部框架(4)；所述的連接平板(6)位于工作臺面框架(3)和頂部框架(2)之間，并且連接平板(6)的兩端分別通過連接柱與頂部框架(2)固定連接；所述的不規則孔沖孔裝置和缺口沖孔裝置均安裝在工作臺面框架(3)上且均與電氣控制裝置(5)電連接，電氣控制裝置(5)安裝在底部框架(4)上；

所述缺口沖孔裝置包括前缺口沖孔機構、后缺口沖孔機構，不規則沖孔裝置為汽車空調風道(1)中部壁體上的十字孔沖孔機構；所述的前缺口沖孔機構安裝在連接平板(6)上，后缺口沖孔機構和十字孔沖孔機構連接在工作臺面框架(3)上；

所述的前缺口沖孔機構包括前缺口刀具(12)、前缺口驅動氣缸(9)、前支座(8)、支撐板(10)、擺桿(11)、前導向塊(13)和前定位塊(7)；其中，所述的前支座(8)的下端固定連接在連接平板(6)上，前缺口驅動氣缸(9)的缸體固定連接在前支座(8)的上端，前定位塊(7)的上端固定連接在連接平板(6)上，前定位塊(7)的下端位于連接平板(6)下方且與汽車空調風道(1)的端口前缺口(1.2)處的內壁配合；支撐板(10)水平設置，一端與前定位塊(7)的側壁固定連接，另一端與擺桿(11)中部鉸接，擺桿(11)的上端與前缺口驅動氣缸(9)的活塞桿自由端鉸接，下端與水平設置的前缺口刀具(12)一端鉸接；前導向塊(13)的上端與前定位塊(7)的側壁固定連接，下端與前缺口刀具(12)滑動連接，前定位塊(7)的下端設有用于前缺口刀具(12)沖孔的前缺口通孔(36)。

2.根據權利要求1所述的汽車空調風道的沖孔工裝，其特征在于：所述的后缺口沖孔機構包括后缺口刀具(25)、后缺口驅動氣缸(24)、后支座(27)、后導向塊(26)和后定位塊(18)；其中，所述的后支座(27)的下端固定連接在工作臺面框架(33)上，后缺口驅動氣缸(24)的缸體固定連接在后支座(27)的上端；后導向塊(26)的上端固定連接在連接平板(6)下，后缺口刀具(25)的一端與后缺口驅動氣缸(24)的活塞桿自由端固定連接，另一端與后導向塊(26)的下端滑動連接；后定位塊(18)的上端固定連接在連接平板(6)下，下端與汽車空調風道(1)的端口后缺口(1.3)處的內壁配合，并且下端具有用于后缺口刀具(25)沖孔的后缺口通孔(37)。

3.根據權利要求2所述的汽車空調風道的沖孔工裝，其特征在于：所述的定位機構包括定位模擬塊(14)、中心定位塊(19)、定位氣缸(17)、定位氣缸固定板(16)；定位氣缸固定板(16)與連接平板(6)連接，定位氣缸(17)的缸體固定連接在定位氣缸固定板(16)下，定位氣缸(17)的活塞桿自由端位于定位氣缸固定板(16)上方并與定位模擬塊(14)連接，定位模擬塊(14)上具有與汽車空調風道(1)端口處壁體下表面相配合的曲面，并位于后定位塊(18)下方；中心定位塊(19)的一端與后定位塊(18)固定連接，另一端設有用于沖出汽車空調風道(1)上十字孔(1.1)的十字孔凸臺(20)，十字孔凸臺(20)中心處設有十字通孔(38)。

4.根據權利要求3所述的汽車空調風道的沖孔工裝，其特征在于：所述的定位氣缸固定板(16)與連接平板(6)之間還設有用于對定位模擬塊(14)進行導向作用的定位導向機構，該定位導向機構包括滑桿(15)、滑套(29)和固定塊(28)，滑桿(15)的上下兩端分別與連接平板(6)和定位氣缸固定板(16)連接，滑套(29)內孔壁與滑桿(15)滑動配合，滑套(29)外周壁與固定塊(28)緊配，固定塊(28)的側面固定連接在定位模擬塊(14)的側面。

5.根據權利要求1所述的汽車空調風道的沖孔工裝，其特征在于：所述的十字孔沖孔機構包括十字孔驅動氣缸(23)、十字孔刀具(22)和連接支座(21)；所述的十字孔驅動氣缸(23)的缸體通過連接支座(21)與工作臺面框架(33)連接，十字孔驅動氣缸(23)的活塞桿自由端與十字孔刀具(22)連接。