[發(fā)明專利]一種雙驅動橋空氣懸架總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610385787.7
• 申請日: 2016-06-03
• 公開（公告）號: CN106042812B
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設計）人: 張廷澤;孫法軍;王清剛;國棋;時彬;馬西哲;張宗林;路建;商廣暉
• 申請（專利權）人: 山東安博機械科技股份有限公司
• 主分類號: B60G15/08
• 分類號: B60G15/08;B60G21/055
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務所37223
• 代理人: 張雯

1.一種雙驅動橋空氣懸架總成，包括后驅動橋（2）、空氣懸架驅動橋（6）以及左右兩側的連接支架（4），后驅動橋（2）和空氣懸架驅動橋（6）的兩端下方均對稱設有一個均衡梁（11），每個均衡梁（11）的兩端的上方均設有承載氣囊（1），其特征在于：所述左右兩側的連接支架（4）之間設有一體式的儲氣罐式橫梁（8），儲氣罐式橫梁（8）包括中部的儲氣罐以及兩端的安裝部，儲氣罐式橫梁（8）通過兩端的安裝部分別與左右兩側的連接支架（4）固定連接；

儲氣罐式橫梁（8）兩側對稱安裝有V型推力桿總成（9），并通過V型推力桿總成（9）分別與后驅動橋（2）和空氣懸架驅動橋（6）連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的雙驅動橋空氣懸架總成，其特征在于：所述的后驅動橋（2）與連接支架（4）之間設有穩(wěn)定桿總成（3）。

3.根據(jù)權利要求2所述的雙驅動橋空氣懸架總成，其特征在于：所述的穩(wěn)定桿總成（3）包括拖車臂（301）以及后驅動橋（2）的安裝橫梁（201），拖車臂（301）有兩個，對稱設置在安裝橫梁（201）兩端，拖車臂（301）的兩端分別與對應側的連接支架（4）和安裝橫梁（201）連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的雙驅動橋空氣懸架總成，其特征在于：所述的后驅動橋（2）兩側對稱設有減震器（10），減震器（10）下端與均衡梁（11）相連，上端用于與車架（13）固定連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的雙驅動橋空氣懸架總成，其特征在于：位于后驅動橋（2）下方的所述的均衡梁（11）的軸線與后驅動橋（2）的軸線垂直，且中部與后驅動橋（2）固定連接，均衡梁（11）的兩端上翹并分別與兩個承載氣囊（1）固定連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的雙驅動橋空氣懸架總成，其特征在于：所述的V型推力桿總成（9）一端固定在儲氣罐式橫梁（8）的安裝部上，V型推力桿總成（9）另一端設有為球形的V型推力桿安裝座總成，并通過V型推力桿安裝座總成分別與后驅動橋（2）和空氣懸架驅動橋（6）活動連接，V型推力桿安裝座為整體鍛造式結構。

7.根據(jù)權利要求1所述的雙驅動橋空氣懸架總成，其特征在于：所述的空氣懸架驅動橋（6）和連接支架（4）之間設有下推力桿總成（5），下推力桿總成（5）有兩個，下推力桿總成（5）一端與對應側的連接支架（4）連接，另一端與空氣懸架驅動橋（6）下方的均衡梁（11）連接。

8.根據(jù)權利要求1所述的雙驅動橋空氣懸架總成，其特征在于：所述的空氣懸架驅動橋（6）的一側設有橫向穩(wěn)定桿（7），空氣懸架驅動橋（6）位于橫向穩(wěn)定桿（7）和連接支架（4）之間，橫向穩(wěn)定桿（7）固定在空氣懸架驅動橋（6）下方的均衡梁（11）上，橫向穩(wěn)定桿（7）的兩端均向遠離空氣懸架驅動橋（6）的方向彎折，并分別連接有豎直的穩(wěn)定桿立桿，穩(wěn)定桿立桿上端用于與車架（13）固定連接。