[發(fā)明專利]一種管道蓋板拆裝機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610382713.8
• 申請日: 2016-06-01
• 公開（公告）號: CN105836654B
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王揚(yáng)渝;程金強(qiáng);文東輝;蔡東海;金明生;章少杰
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)大學(xué)義烏科學(xué)技術(shù)研究院有限公司
• 主分類號: B66F3/46
• 分類號: B66F3/46;B66F3/12;B66F3/16;F16L55/18
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司33241
• 代理人: 王利強(qiáng),李百玲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于管道蓋板拆裝設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種管道蓋板拆裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

當(dāng)今社會，管道傳輸系統(tǒng)作為一種傳送方式，正發(fā)揮著越來越重要的作用，它為生產(chǎn)生活輸送各種氣、液體燃料以及生產(chǎn)生活用水，管道傳輸系統(tǒng)中安裝有許多的接頭和閥門，當(dāng)使用一段時間后，接頭和閥門往往會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，每次檢修和更換都需要將地表的泥土(有時是混凝土路面)去掉，然后才能進(jìn)行相關(guān)的工作，處于交通要道路面下的管路檢修，還必須封路施工，這種方法不僅效率低下，而且每次都是以破壞表層植被或混凝土路面為代價，不利于可持續(xù)的發(fā)展，同時存在維修成本較高、工作效率較低的不足。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種便于拆裝、維修成本較低的管道蓋板拆裝機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

一種管道蓋板拆裝機(jī)構(gòu)，包括澆筑在泥土坑上的混凝土坑道，所述混凝土坑道上設(shè)有蓋板，所述蓋板拆裝機(jī)構(gòu)還包括用以蓋板升降的菱形升降機(jī)構(gòu)、用以蓋板左右滑行的滑輪機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)，外部驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過所述傳動機(jī)構(gòu)與所述菱形升降機(jī)構(gòu)連接，所述混凝土坑道在長度方向的兩個內(nèi)壁上均固定安裝有所述菱形升降機(jī)構(gòu)；

所述蓋板包括蓋板塊，所述蓋板塊包括端部蓋板塊和中間蓋板塊，所述端部蓋板塊包括位于混凝土坑道長度方向的左端的左端蓋板塊和位于混凝土坑道長度方向的右端的右端蓋板塊，所述中間蓋板塊設(shè)置有兩個以上，每個中間蓋板塊的下方均設(shè)有兩個菱形升降機(jī)構(gòu)；自兩端端部蓋板塊至中間蓋板塊的蓋板塊的長度依次增長；

所述滑輪機(jī)構(gòu)包括軌道和滑輪組件，所述混凝土坑道在長度方向的兩個內(nèi)壁上均安裝有所述軌道，在混凝土坑道同一側(cè)的內(nèi)壁上，所述軌道位于所述菱形升降機(jī)構(gòu)與所述混凝土坑道的內(nèi)壁之間，所述滑輪組件包括輪子支撐和滑輪，所述中間蓋板塊的兩端的底部分別設(shè)有所述輪子支撐，所述輪子支撐的上端與所述中間蓋板塊可折疊連接，所述輪子支撐的下端設(shè)有所述滑輪，所述滑輪與所述軌道形成滑動副，所述中間蓋板塊的左右滑行方向與所述混凝土坑道的長度方向相同；

自兩端端部蓋板塊至中間蓋板塊上輪子支撐的長度依次增長，所述滑輪與軌道一一對應(yīng)，相鄰軌道之間平行設(shè)置。

進(jìn)一步，每個中間蓋板塊的兩端的底部分別設(shè)有兩個滑輪組件，同一端的兩個滑輪組件的滑輪與同一條軌道形成滑動副。

再進(jìn)一步，所述混凝土坑道在長度方向的兩個內(nèi)壁上分別設(shè)有安裝臺，所述菱形升降機(jī)構(gòu)固定在所述安裝臺在遠(yuǎn)離混凝土坑道內(nèi)壁的一側(cè)上；所述軌道安裝在所述安裝臺在靠近混凝土坑道內(nèi)壁的一側(cè)上。

再進(jìn)一步，每個蓋板塊的兩端分別設(shè)有頂部蓋板條，所述頂部蓋板條位于所述軌道上，所述頂部蓋板條的前后長度自兩端端部蓋板塊至中間蓋板塊依次減小，每個蓋板塊的前后長度加上相應(yīng)頂部蓋板條的前后長度的總長度相同。

再進(jìn)一步，所述菱形升降機(jī)構(gòu)包括絲杠、螺母、菱形絲杠架、架座和傳動錐齒輪，所述菱形絲杠架的下頂點固定在所述架座上，所述絲杠的左端固定連接有所述傳動錐齒輪，所述絲杠的右端自左至右依次穿過螺母、菱形絲杠架的左頂點、菱形絲杠架的右頂點，所述菱形絲杠架的右頂點固定在所述絲杠上，所述菱形絲杠架的上頂點上設(shè)有蓋板擱置板；所述菱形絲杠架包括八個連桿，四個連桿一組形成菱形，兩組菱形前后布置，相鄰連桿之間均為鉸接；

所述傳動機(jī)構(gòu)包括豎直布置的傳動桿和驅(qū)動錐齒輪，所述中間蓋板塊的兩端開有安裝孔，所述傳動桿的上端可轉(zhuǎn)動地安裝在所述安裝孔內(nèi)，所述傳動桿的下端固定安裝有所述驅(qū)動錐齒輪，所述驅(qū)動錐齒輪與所述傳動錐齒輪嚙合。

更進(jìn)一步，所述蓋板塊的塊數(shù)為2n個，n為大于等于1的自然數(shù)，所述中間蓋板塊包括左側(cè)蓋板塊、左中心蓋板塊、右中心蓋板塊和右側(cè)蓋板塊，自左端蓋板塊至左側(cè)蓋板塊的兩端以及自右端蓋板塊至右側(cè)蓋板塊的兩端均分別設(shè)有所述頂部蓋板條，所述左中心蓋板塊與右中心蓋板塊并排布置且前后長度相同，自左端蓋板塊至左側(cè)蓋板塊的前后長度加上相應(yīng)的頂部蓋板條的前后長度、自右端蓋板塊至右側(cè)蓋板塊的前后長度加上相應(yīng)的頂部蓋板條的前后長度均與所述左中心蓋板塊、右中心蓋板塊的前后長度相同。

本發(fā)明主要表現(xiàn)的有益效果為：通過菱形升降機(jī)構(gòu)，可以將平鋪的蓋板塊疊起，徹底改變了每次進(jìn)行管道檢修時必須破壞地表植被或路面的傳統(tǒng)維修方式，大大提高了維修效率、降低了維修成本。

附圖說明

圖1是混凝土坑道左側(cè)疊起兩個蓋板塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是蓋板塊通過菱形升降機(jī)構(gòu)升起的結(jié)構(gòu)圖。