[發(fā)明專利]一種磁流變閥控阻尼可控減振器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610372804.3
• 申請日: 2016-05-31
• 公開（公告）號: CN105805218B
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭孔輝;王楊;韓忠良
• 申請（專利權(quán)）人: 長春孔輝汽車科技股份有限公司
• 主分類號: F16F9/53
• 分類號: F16F9/53;F16F9/34;F16F9/42;F16F9/32
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標(biāo)代理有限公司22204
• 代理人: 石岱

1.一種磁流變閥控阻尼可控減振器，其特征在于：該減振器主要包括導(dǎo)向器總成，儲油缸，中間缸，工作缸，活塞桿，由活塞和內(nèi)螺紋活塞固定塊構(gòu)成的活塞閥總成，底閥總成和由磁流變閥閥芯、連接件A、磁流變閥芯控制片、隔磁圈、電磁線圈、連接件B構(gòu)成的磁流變閥總成；

所述工作缸安裝在儲油缸內(nèi)腔，工作缸底端與底閥總成相配合，上端與導(dǎo)向器總成相配合，從而形成封閉結(jié)構(gòu)；工作缸內(nèi)腔安裝活塞閥總成及與其螺紋連接的活塞桿，活塞閥總成的外邊緣與工作缸內(nèi)壁間形成動密封，將工作缸內(nèi)腔分割為工作缸上腔a和下腔b；所述活塞桿與導(dǎo)向器總成形成動配合并穿出與儲油缸鉚接的端蓋外供連接；所述導(dǎo)向器總成分別與工作缸、中間缸和儲油缸上端內(nèi)邊緣相配合形成靜密封，其上端安裝油封，導(dǎo)向器總成與油封之間的空腔構(gòu)成儲油腔e與低壓腔d相通，活塞桿與導(dǎo)向器總成動配合處滲透的油液可流入儲油腔e；

所述儲油缸底端與連接件B固定連接、與連接件A靜密封，儲油缸內(nèi)壁與中間缸外周之間的空隙及底閥總成與連接件A之間的空腔構(gòu)成低壓腔d；

所述中間缸是位于儲油缸與工作缸之間的空腔，中間缸底端與底閥總成相配合形成靜密封，中間缸的內(nèi)壁與工作缸外周之間的空隙和位于底閥總成的橫向孔道及底閥總成上的鉚芯與磁流變閥閥芯之間的空腔構(gòu)成高壓腔c，工作缸上腔a開有與高壓腔c相通的流通孔f。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁流變閥控阻尼可控減振器，其特征在于：所述高壓腔c、低壓腔d、工作缸上腔a及下腔b內(nèi)充滿減振器油液，彼此互相流通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁流變閥控阻尼可控減振器，其特征在于：所述底閥總成上設(shè)有阻尼單向閥Ⅰ，活塞閥總成上設(shè)有阻尼單向閥Ⅱ，當(dāng)?shù)组y總成上的阻尼單向閥Ⅰ打開時低壓腔d與工作缸下腔b相通，當(dāng)活塞閥總成上的阻尼單向閥Ⅱ打開時，工作缸下腔b與工作缸上腔a相通，底閥總成通過底閥周向定位板固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的磁流變閥控阻尼可控減振器，其特征在于：所述阻尼單向閥Ⅰ、Ⅱ是由一個或多個重疊的環(huán)狀閥片或蝶形彈簧閥片構(gòu)成，其閥片壓緊件外緣為倒角或圓弧狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁流變閥控阻尼可控減振器，其特征在于：所述底閥總成上開有三個橫向孔道與鉚芯上的橫向孔道相通構(gòu)成高壓腔c的一部分，在兩孔道接觸處的底閥總成上繞孔道周向切凹槽，以防止裝配時堵塞孔道，在底閥總成上開有六個阻尼單向閥孔并與三個橫向孔道錯開，在底閥總成底部周向切六個凹槽與低壓腔d相通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁流變閥控阻尼可控減振器，其特征在于：所述磁流變閥閥芯與連接件A、連接件B的內(nèi)腔形成動配合構(gòu)成磁流變閥，其底端低于磁流變液腔g并與連接件B之間留有適宜距離并與大氣相通，在磁流變液腔g上端和下端與閥芯動配合處安裝密封圈，在磁流變閥閥芯底端安裝彈簧使其上端以一定壓力頂住鉚芯底端構(gòu)成平面節(jié)流閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的磁流變閥控阻尼可控減振器，其特征在于：所述連接件A、連接件B內(nèi)布置有電磁線圈和隔磁圈，可利用連接件A、儲油缸和連接件B來形成閉合磁路并通過隔磁圈控制磁場以最大范圍穿過磁流變液，連接件和儲油缸固定連接，連接件A、連接件B內(nèi)腔中充滿磁流變液，可根據(jù)車輛的狀態(tài)調(diào)節(jié)電流大小改變磁場強度進而控制磁流變液粘度和屈服強度，進一步控制平面節(jié)流閥開度從而獲得減振器最佳阻尼特性。