[發(fā)明專利]一種發(fā)出提示信號的方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610371844.6
• 申請日: 2016-05-30
• 公開（公告）號: CN107448189B
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 薛良玉;鄭景珊;劉燕;閆俊;唐光亮;杜宏偉;徐文寧;曾慶偉;袁慧英
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: E21B47/009
• 分類號: E21B47/009
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 周靜

1.一種發(fā)出提示信號的方法，其特征在于，所述方法包括：

在油井開采過程中，實時獲取示功圖采集設備采集到的地面示功圖數據中的最大載荷值和最小載荷值；

在以時間為橫坐標、載荷值為縱坐標的坐標系中，分別根據所述實時獲取的地面示功圖數據中的最大載荷值和最小載荷值，實時繪制最大載荷值的運行趨勢線和最小載荷值的運行趨勢線；

如果所述最大載荷值的運行趨勢線超過第一預設載荷警戒線，或者所述最小載荷值的運行趨勢線低于第二預設載荷警戒線，則發(fā)出預設的提示信號，其中，所述第一預設載荷警戒線對應的載荷值大于所述第二預設載荷警戒線對應的載荷值；

所述方法還包括：

獲取所述油井在歷史預設數目次發(fā)生蠟卡事故前的預設時長內的各地面示功圖中的最大載荷值和最小載荷值；

根據各地面示功圖中的最大載荷值，計算最大載荷平均值，作為所述第一預設載荷警戒線對應的載荷值，根據各地面示功圖中的最小載荷值，計算最小載荷平均值，作為所述第二預設載荷警戒線對應的載荷值。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據各地面示功圖中的最大載荷值，計算最大載荷平均值，作為所述第一預設載荷警戒線對應的載荷值，包括：

根據各地面示功圖中的載荷值大于或等于最大載荷理想值的最大載荷值，計算最大載荷平均值，作為所述第一預設載荷警戒線對應的載荷值；

所述根據各地面示功圖中的最小載荷值，計算最小載荷平均值，作為所述第二預設載荷警戒線對應的載荷值，包括：

根據各地面示功圖中的載荷值小于或等于最小載荷理想值的最小載荷值，計算最小載荷平均值，作為所述第二預設載荷警戒線對應的載荷值。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取所述油井的相關參數，其中，所述相關參數包括抽油桿直徑d、泵深h、沖程S、沖次N、泵徑D、動液面H、含水率F、抽油桿長度L、原油密度ρ₀、抽油桿線重q_r；

根據所述油井的相關參數，計算最大載荷理想值和最小載荷理想值；

根據所述最大載荷理想值和所述最小載荷理想值，確定結蠟基準線，并將所述結蠟基準線繪制在所述坐標系中。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述最大載荷值的運行趨勢線、所述最小載荷值的運行趨勢線、所述第一預設載荷警戒線、所述第二預設載荷警戒線和所述結蠟基準線繪制在同一個圖版上。

5.一種發(fā)出提示信號的裝置，其特征在于，所述裝置包括：

第一獲取模塊，用于在油井開采過程中，實時獲取示功圖采集設備采集到的地面示功圖數據中的最大載荷值和最小載荷值；

繪制模塊，用于在以時間為橫坐標、載荷值為縱坐標的坐標系中，分別根據所述實時獲取的地面示功圖數據中的最大載荷值和最小載荷值，實時繪制最大載荷值的運行趨勢線和最小載荷值的運行趨勢線；

提示模塊，用于如果所述最大載荷值的運行趨勢線超過第一預設載荷警戒線，或者所述最小載荷值的運行趨勢線低于第二預設載荷警戒線，則發(fā)出預設的提示信號，其中，所述第一預設載荷警戒線對應的載荷值大于所述第二預設載荷警戒線對應的載荷值；

所述裝置還包括：

第二獲取模塊，用于獲取所述油井在歷史預設數目次發(fā)生蠟卡事故前的預設時長內的各地面示功圖中的最大載荷值和最小載荷值；

第一計算模塊，用于根據各地面示功圖中的最大載荷值，計算最大載荷平均值，作為所述第一預設載荷警戒線對應的載荷值，根據各地面示功圖中的最小載荷值，計算最小載荷平均值，作為所述第二預設載荷警戒線對應的載荷值。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述第一計算模塊，用于：

根據各地面示功圖中的載荷值大于或等于最大載荷理想值的最大載荷值，計算最大載荷平均值，作為所述第一預設載荷警戒線對應的載荷值；

所述第一計算模塊，用于：

根據各地面示功圖中的載荷值小于或等于最小載荷理想值的最小載荷值，計算最小載荷平均值，作為所述第二預設載荷警戒線對應的載荷值。