[發(fā)明專利]一種防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車液壓控制系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610367829.4 | 申請(qǐng)日: | 2016-05-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107448428A | 公開(公告)日: | 2017-12-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張邦成;姜大偉;王占禮;趙俊鵬;蘇虹;郜思洋;尹曉靜;高智;鞠亞美;魏巍;陳晶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 長春工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號(hào): | F15B11/22 | 分類號(hào): | F15B11/22;F15B21/04;F15B13/06;F15B15/26 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 130012 吉林*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 防噴修井 設(shè)備 專用 運(yùn)輸車 液壓 控制系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種液壓控制系統(tǒng),尤其涉及應(yīng)用于防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車中的液壓控制系統(tǒng)。
背景技術(shù):
防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車在進(jìn)行修井作業(yè)時(shí),存在支撐量大、時(shí)間長的特點(diǎn),液壓缸運(yùn)動(dòng)速度容易受載荷變化的影響,同時(shí)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在翻轉(zhuǎn)、回落時(shí)存在不安全性,以及系統(tǒng)在特殊情況時(shí)容易出現(xiàn)油溫過高等情況。傳統(tǒng)的液壓控制系統(tǒng)不能保證防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車的安全性與時(shí)效性。
發(fā)明內(nèi)容:
本發(fā)明所需要解決的技術(shù)問題是提供一種液壓控制系統(tǒng),尤其針對(duì)于防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車的液壓控制系統(tǒng),其能夠提供液壓油冷卻功能,保證舉升液壓缸的動(dòng)作同步性,同時(shí)提高翻轉(zhuǎn)架在翻轉(zhuǎn)、回落時(shí)的安全性。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車液壓控制系統(tǒng),包括液壓泵、液壓缸、多路換向閥、分流閥、平衡閥、油箱、過濾器、溫度傳感器、輔助液壓泵;斜盤式軸向柱塞液壓泵(3)通過過濾器(2)與油箱(1)連接,采用溫度傳感器檢測(cè)油溫,當(dāng)溫度高于設(shè)定溫度時(shí),發(fā)出電信號(hào)給24伏繼電器電磁線圈,繼電器線圈得電后電機(jī)帶動(dòng)冷卻液壓泵和熱交換器,對(duì)液壓油,冷卻;斜盤式軸向柱塞液壓泵(3)與壓力計(jì)(6)相連,斜盤式軸向柱塞液壓泵(3)與壓力計(jì)之間經(jīng)過截止閥(5)和溢流閥(4);斜盤式軸向柱塞液壓泵(3)與多路換向閥(7)相連,多路換向閥(7)由九個(gè)三位四通的手動(dòng)換向閥組成,多路換向閥(7)與單向閥(8)和溢流閥(9)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(701)與前部支撐(10)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(702)與尾部支撐側(cè)向伸出(11)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(703)與尾部支撐后向伸出(12)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(704)與尾部支撐前部支腿相連(13);三位四通手動(dòng)換向閥(705)與尾部支撐中部(14)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(706)與尾部支撐后部支腿1(15)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(707)與尾部支撐后部支腿2(16)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(708)與舉升液壓裝置(17)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(708)與鎖死液壓裝置(18)相連;
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
圖1為本發(fā)明的液壓原理圖
圖2為圖1中前部支撐示意圖
圖3為圖1中尾部支撐側(cè)向伸出示意圖
圖4為圖1中尾部支撐后向伸出示意圖
圖5為圖1中尾部支撐前部支腿示意圖
圖6為圖1中尾部支撐中部支腿、尾部支撐后部支腿1、尾部支撐后部支腿2示意圖
圖7為圖1中舉升液壓裝置示意圖
圖8為圖1中鎖死液壓裝置示意圖
具體實(shí)施方式
如圖1所示,為一種防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車液壓控制系統(tǒng),包括液壓泵、液壓缸、多路換向閥、分流閥、平衡閥、油箱、過濾器、溫度傳感器、輔助液壓泵;斜盤式軸向柱塞液壓泵(3)通過過濾器(2)與油箱(1)連接,采用溫度傳感器檢測(cè)油溫,當(dāng)溫度高于設(shè)定溫度時(shí),發(fā)出電信號(hào)給24伏繼電器電磁線圈,繼電器線圈得電后電機(jī)帶動(dòng)冷卻液壓泵和熱交換器,對(duì)液壓油,冷卻;斜盤式軸向柱塞液壓泵(3)與壓力計(jì)(6)相連,斜盤式軸向柱塞液壓泵(3)與壓力計(jì)之間經(jīng)過截止閥(5)和溢流閥(4);斜盤式軸向柱塞液壓泵(3)與多路換向閥(7)相連,多路換向閥(7)由九個(gè)三位四通的手動(dòng)換向閥組成,多路換向閥(7)與單向閥(8)和溢流閥(9)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(701)與前部支撐(10)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(702)與尾部支撐側(cè)向伸出(11)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(703)與尾部支撐后向伸出(12)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(704)與尾部支撐前部支腿(13)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(705)與尾部支撐中部支腿(14)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(706)與尾部支撐后部支腿1(15)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(707)與尾部支撐后部支腿2(16)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(708)與舉升液壓裝置(17)相連;三位四通手動(dòng)換向閥(708)與鎖死液壓裝置(18)相連;
如圖2所示,前部支撐(10)包括前部支撐液壓缸(101)和前部支撐液壓缸(102),前部支撐液壓缸(101)和前部支撐液壓缸(102)分別與雙向液壓鎖(103)和雙向液壓鎖(104)相連,前部支撐液壓缸(101)和前部支撐液壓缸(102)的進(jìn)出口處分別安裝分流閥(105)和分流閥(106);
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵
- 傳感設(shè)備、檢索設(shè)備和中繼設(shè)備
- 簽名設(shè)備、檢驗(yàn)設(shè)備、驗(yàn)證設(shè)備、加密設(shè)備及解密設(shè)備
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