[發(fā)明專利]一種摩托車的側面系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610367738.0
• 申請日: 2016-05-27
• 公開（公告）號: CN107435729A
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設計）人: 喬重陽
• 申請（專利權）人: 喬重陽
• 主分類號: F16H57/031
• 分類號: F16H57/031;F16H57/04;F04D27/00
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識產(chǎn)權代理有限公司42215
• 代理人: 劉治河

1.一種摩托車的側面系統(tǒng)，包括側蓋本體(1)及其內部設置的主變速器(2)、副變速器(3)，所述主變速器(2)通過傳動皮帶(4)與副變速器(3)進行傳動聯(lián)接，其特征在于：

所述摩托車的側面系統(tǒng)還包括散熱風扇(5)、控制器(6)與電源(7)；所述側蓋本體(1)的頂板上位于副變速器(3)正上方的部位設置有散熱網(wǎng)(8)，側蓋本體(1)的底板上位于副變速器(3)正下方的部位設置有與散熱網(wǎng)(8)相對應的散熱風扇(5)，側蓋本體(1)的左側壁上近副變速器(3)的部位設置有控制器(6)，該控制器(6)與側蓋本體(1)上設置的電源(7)的一端電路連接，該電源(7)的另一端與散熱風扇(5)電路連接；

所述控制器(6)包括金屬外殼(61)、輸入電源線(62)、輸出電源線(63)、通電片(64)、絕緣柱(65)、絕緣臺(67)以及條形的感溫片(66)，所述輸入電源線(62)的一端與散熱風扇(5)相連接，輸入電源線(62)的另一端穿過金屬外殼(61)的左壁后與位于金屬外殼(61)內部的左導電柱(671)相連接，輸出電源線(63)的一端與電源(7)相連接，輸出電源線(63)的另一端穿過金屬外殼(61)的右壁后與位于金屬外殼(61)內部的右導電柱(672)相連接，左導電柱(671)、右導電柱(672)正對設置；所述左導電柱(671)、右導電柱(672)均為L型結構，均包括相互垂直連接的橫導電部(673)與豎導電部(674)，兩個豎導電部(674)的底部經(jīng)絕緣臺(67)與金屬外殼(61)的底壁相連接，豎導電部(674)的頂部與橫導電部(673)相連接，兩個橫導電部(673)的正上方懸掛有一個通電片(64)，該通電片(64)的面積大于兩個橫導電部(673)之間的間距，通電片(64)的背部通過絕緣柱(65)與感溫片(66)的中部相連接，感溫片(66)的兩端嵌入金屬外殼(61)頂壁上開設的頂壁口(611)內。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車的側面系統(tǒng)，其特征在于：所述側蓋本體(1)內開設有絕緣腔(9)，該絕緣腔(9)與散熱風扇(5)的底部相通，且在絕緣腔(9)內設置有電源(7)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車的側面系統(tǒng)，其特征在于：所述絕緣柱(65)為T型結構，包括上下連接的柱座(651)與柱桿(652)，柱座(651)的頂部與感溫 片(66)相連接，柱座(651)的底部與柱桿(652)的頂部垂直連接，柱桿(652)的底部與通電片(64)的頂部垂直連接，通電片(64)的底部空懸于輸出電源線(63)、輸入電源線(62)的正上方。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車的側面系統(tǒng)，其特征在于：所述感溫片(66)的頂部設置有凹槽(661)，該凹槽(661)與絕緣柱(65)、感溫片(66)的交接處正對設置。