[發(fā)明專利]動(dòng)力機(jī)械閉環(huán)可傾斜式多邊形激振齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610367587.9
• 申請(qǐng)日: 2016-05-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105784361B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇建;張雪平;張?zhí)m;牛治慧;張亨飏;許影;陳學(xué)淵;陳雷;張益瑞;張萍萍;王啟明;林惠英;陳熔;劉玉梅;鄭小慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司22201
• 代理人: 朱世林

1.一種動(dòng)力機(jī)械閉環(huán)可傾斜式多邊形激振齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：包括隔振T形鑄鐵基礎(chǔ)平臺(tái)(2)、固定在隔振T形鑄鐵基礎(chǔ)平臺(tái)(2)上的齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)(1)以及與齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)(1)連接的制冷循環(huán)系統(tǒng)(6)；

所述的齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)(1)，包括多邊形垂向激振二維變剛度支撐連體軸箱(16)、電機(jī)凸輪機(jī)構(gòu)橫向激振裝置(17)、1號(hào)二維變剛度柔性加載支撐液壓系統(tǒng)(18)、被試齒輪箱與車軸裝配體(19)、2號(hào)二維變剛度柔性加載支撐液壓系統(tǒng)(20)、機(jī)械扭矩單軸加載齒輪箱裝置(21)、多邊形激振軌道輪軸裝配體(25)、軌道輪軸座可傾斜安裝底梁(26)以及垂向激振驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置(27)；

所述的軌道輪軸座可傾斜安裝底梁(26)通過(guò)四個(gè)激振側(cè)傾平臺(tái)調(diào)整支座和兩個(gè)激振側(cè)傾平臺(tái)中間支承座安裝在隔振T形鑄鐵基礎(chǔ)平臺(tái)(2)上，且軌道輪軸座可傾斜安裝底梁(26)與隔振T形鑄鐵基礎(chǔ)平臺(tái)(2)之間的傾斜角度能夠調(diào)整；所述的多邊形垂向激振二維變剛度支撐連體軸箱(16)、電機(jī)凸輪機(jī)構(gòu)橫向激振裝置(17)、機(jī)械扭矩單軸加載齒輪箱裝置(21)和垂向激振驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置(27)分別固定在軌道輪軸座可傾斜安裝底梁(26)上；所述的電機(jī)凸輪機(jī)構(gòu)橫向激振裝置(17)與所述被試齒輪箱與車軸裝配體(19)的左端銷軸連接，被試齒輪箱與車軸裝配體(19)的右端與機(jī)械扭矩單軸加載齒輪箱裝置(21)聯(lián)接，且被試齒輪箱與車軸裝配體(19)中的被試齒輪箱(38)及被試齒輪箱車軸(39)通過(guò)輸入軸傳動(dòng)軸管與中間支撐傳動(dòng)軸與機(jī)械扭矩單軸加載齒輪箱裝置(21)組成機(jī)械閉環(huán)系統(tǒng)；所述的被試齒輪箱與車軸裝配體(19)下端嚙合連接有多邊形激振軌道輪軸裝配體(25)；所述的1號(hào)二維變剛度柔性加載支撐液壓系統(tǒng)(18)和2號(hào)二維變剛度柔性加載支撐液壓系統(tǒng)(20)均設(shè)置在多邊形垂向激振二維變剛度支撐連體軸箱(16)內(nèi)部，安裝在車軸裝配體(19)的軸承上；所述的垂向激振驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置(27)通過(guò)聯(lián)軸器與多邊形激振軌道輪軸裝配體(25)連接；

所述的制冷循環(huán)系統(tǒng)(6)，包括低溫試驗(yàn)冷風(fēng)循環(huán)箱(13)、保溫隔熱冷卻送風(fēng)柔性管道(14)和制冷機(jī)組(15)；所述的低溫試驗(yàn)冷風(fēng)循環(huán)箱(13)安裝在被試齒輪箱與車軸裝配體(19)中被試齒輪箱(38)殼體外部，將被試齒輪箱(38)包裹；所述制冷機(jī)組(15)通過(guò)兩根保溫隔熱冷卻送風(fēng)柔性管道(14)循環(huán)向低溫試驗(yàn)冷風(fēng)循環(huán)箱(13)提供冷氣。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)力機(jī)械閉環(huán)可傾斜式多邊形激振齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述的軌道輪軸座可傾斜安裝底梁(26)沿長(zhǎng)邊兩側(cè)焊接有激振側(cè)傾平臺(tái)調(diào)整支座安裝板，四個(gè)激振側(cè)傾平臺(tái)調(diào)整支座安裝板與固定在隔振T形鑄鐵基礎(chǔ)平臺(tái)(2)上的四個(gè)激振側(cè)傾平臺(tái)調(diào)整支座螺栓連接，軌道輪軸座可傾斜安裝底梁(26)的中間位置設(shè)有多邊形激振軌道輪變剛度空氣彈簧安裝槽(43)，激振側(cè)傾平臺(tái)中間支承座安裝軸(44)穿過(guò)多邊形激振軌道輪變剛度空氣彈簧安裝槽(43)及軌道輪軸座可傾斜安裝底梁(26)側(cè)板與兩個(gè)激振側(cè)傾平臺(tái)中間支承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)力機(jī)械閉環(huán)可傾斜式多邊形激振齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述的電機(jī)凸輪機(jī)構(gòu)橫向激振裝置(17)，包括橫向激振凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(75)、多邊形激振凸輪軸承座總成裝配體(78)和橫向激振連桿(79)；所述的多邊形激振凸輪軸承座總成裝配體(78)主要由1號(hào)橫向激振連桿軸承(81)、2號(hào)橫向激振連桿軸承(82)、橫向激振偏心凸輪軸(84)、偏心凸輪套(86)和偏心凸輪軸與偏心凸輪套聯(lián)接脹緊套(87)組成；所述的橫向激振偏心凸輪軸(84)為2段式偏心軸，所述的偏心凸輪套(86)通過(guò)偏心凸輪軸與偏心凸輪套聯(lián)接脹緊套(87)與橫向激振偏心凸輪軸(84)連接組成可變心偏心凸輪機(jī)構(gòu)，橫向激振連桿(79)的一端通過(guò)其橫向激振連桿軸承孔(90)與安裝在偏心凸輪套(86)外壁的1號(hào)橫向激振連桿軸承(81)和2號(hào)橫向激振連桿軸承(82)連接，另一端通過(guò)其橫向激振連桿銷孔(88)與安裝在被試齒輪箱車軸(39)左端的多邊形軸向激振耳環(huán)(42)銷軸連接，所述的橫向激振凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(75)帶動(dòng)偏心凸輪機(jī)構(gòu)通過(guò)橫向激振連桿(79)為被試齒輪箱車軸(39)提供軸向激振。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)力機(jī)械閉環(huán)可傾斜式多邊形激振齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述的垂向激振驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置(27)為大功率調(diào)頻電機(jī)，其上裝有垂向激振驅(qū)動(dòng)電機(jī)慣性飛輪(28)。