[發明專利]艦船防側翻防沉氣囊系統

在審

• 申請號: 201610366845.1
• 申請日: 2016-05-24
• 公開（公告）號: CN106628044A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 劉得華
• 申請（專利權）人: 劉得華
• 主分類號: B63B43/14
• 分類號: B63B43/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：這是一種艦船防側翻防沉氣囊系統，本發明涉及一種能夠快速自動開啟的利用氣囊浮力防止艦船側翻和沉沒的安全氣囊系統。它大幅提高了艦船的抗沉性，尤其適用于提高旅游客艙、郵輪、貨輪以及戰艦等高價值船舶在面對惡劣海況或外力毀傷后的安全生存效率。

技術背景：2015年6月1號重慶東方之星號旅游客輪在長江中游湖北監利水域，遇強對流天氣側翻沉沒，442人遇難。致全國人民都沉浸在悲痛之中。雖然現代船舶多采取了水密艙分段防護措施，相對提高了安全效率，但由于生活和工作的各種原因，依然有大量艙段空間要保持通暢，不能實施水密隔斷防護，所以常年來，各種類型的船舶翻沉事故在世界范圍內時有發生，無疑，我們的安全措施還做的不夠，有鑒于此，本發明給出了有效的解決方案。我們的客輪再也不會翻沉，船舶安全將會有更好的保障。

發明內容：本發明試圖克服當前艦船在遭遇惡劣海況，強力撞擊，魚雷、炮火的毀傷時，易于側翻甚至沉沒的缺點，提供了一種以安全氣囊為主體的靈敏度高、全自動開啟、易于安裝、方便更換和回收，具備強大的抗沉力的艦船防側翻防沉氣囊系統。它可以在當艦船遭遇強風或海浪沖擊向一側傾斜時提供相對應一側的浮力，以效正船舶的航行姿態避免側翻；還可以在船舶遭遇彈藥毀傷后，配合船舶部分完好的水密艙，提供強大浮力，使艦船免于沉沒，為戰斗或撤離提供寶貴的時間窗口。本艦船防側翻防沉系統主要包括四部分：1、安全氣囊室2、安全氣囊總成3、高壓氣瓶4、電子傳感控制裝置(參照附圖1、2、3、4)安全氣囊室固定連接于船體空載水線以下一定距離的位置并列安裝，呈線形排列，假如船長100米，每隔五米安裝一個，船的兩側共安裝40個，每個安全氣囊室安裝一個氣囊，每個氣囊打開后，應為五米長，使每個氣囊中間沒有空白，以提供最大浮力，氣囊的高度，應稍大于從安全氣囊室開口到船體重載最大側傾時吃水線的高度，氣囊的側寬應為下窄上寬，使得船體在側傾時能提供最大浮力，而恢復正常航行姿態后，所產生的阻力較小。氣囊充氣后，應為上部較大是一個梯形體，下部較小是不規則的錐型體，由于各種船舶的大小、形狀不同，所以它們的安全氣囊的外觀大小和形狀也不同，每個氣囊都相對獨立，既可以打開一個或幾個，也可以一側的氣囊全部打開，或者危急時(比如船艙內大量進水)，兩側氣囊全部打開。安全氣囊室的開口應在滿足順利投放氣囊的情況下，做的盡量小，以求不損壞船體的牢固程度，安全氣囊室的開口處有一個滑動式水密門，側面有一個鉸鏈式水密門，關閉滑動式水密門時，就通過水密滑槽隔斷了安全氣囊室和船體外的空間，等待安全氣囊總成在安全氣囊室的全部安裝完成后，就關閉鉸鏈式水密門，然后打開滑動式水密門，那么安全氣囊系統就處在了待命狀態。安全氣囊的另一側面有一個氣瓶接口孔，以方便高壓氣瓶上的氣瓶接口與安全氣囊上的通氣管連接。安全氣囊室的上面靠氣囊室開口對面一邊內側裝有氣囊掛鉤，外側是掛鉤手柄，通過水密墊圈和螺帽連接于安全氣囊室上。在安全氣囊室內靠近鉸鏈水密門處裝有水密電線插口，安全氣囊的點火器線路，穿過水密電線插口的插口水密墊圈與電線插口連接，電線插口的另一端穿過安全氣囊室的內壁與電子傳感控制裝置的電路連接。安全氣囊總成通過鉸鏈式水密門處裝入安全氣囊室，并與氣囊掛鉤和氣瓶接口連接，同時通過水密電線插口接通電線。安全氣囊總成內部是按照恰當的方式進行折疊的包含有氣體發生器和氣瓶放氣閥的安全氣囊，外部是具有水性密的塑料封裝盒，且其面對安全氣囊室開口處的一面是水密塑料封裝盒的硬質塑料蓋板，該水密塑料封裝盒是為防止氣囊被水腐蝕粘連不利于氣囊順利打開，硬質塑料蓋板與安全氣囊室的開口相耦合，并要承受水的擠壓和摩擦。由于安全氣囊會提供幾十噸的巨大浮力，所以，其結構材料應非常堅韌，特別其收口處的鋼質卡箍應用帶掛鉤套環的卡箍螺桿擰緊，掛鉤套環用于連接安全氣囊室內的氣囊掛鉤，氣囊內部的恰當位置裝有具備一定爆炸力的氣體發生器，氣體發生器由電子點火器點火，促使其內部的化學物質發生反應，產生大量氣體的起爆方式，起爆電線由氣囊收口處穿出。卡箍螺桿穿過塑料封裝盒，并用螺帽壓緊水密墊圈，以保持水密性，同時，氣體發生器的起爆電線亦從此水密墊圈穿出，與安全氣囊室上的水密電線插口連接，氣囊內部還有一個氣瓶放氣閥，放氣閥上的通氣管穿過氣囊表層和安全氣囊室上的氣瓶接口孔，與氣瓶接口相連。放氣閥上的通氣管穿過氣囊表層的地方，用螺帽和墊圈確保氣密性，然后穿過塑料封裝盒與氣瓶接口孔對應的位置，并且氣囊與通氣管連接處應局部選擇容易撕裂的塑料等材料，并采用恰當的折疊和布置方式，以方便更換安全氣囊時，氣囊與放氣閥及通氣管順利分開。氣體發生器在通電起爆時要能完成以下動作：第一，將氣囊總成的硬質塑料蓋板炸開并將安全氣囊的主體部分推出安全氣囊室；第二，利用氣體發生器的爆炸推力將放氣閥的開關打開，使高壓氣瓶的氣體快速進入安全氣囊內，撐開氣囊并產生浮力。可見，高壓氣瓶所放出的氣體與氣體發生器所產生的氣體的總和應等于安全氣囊的容量，它們之間應相互匹配。