[發明專利]艦船防側翻防沉氣囊系統

在審

• 申請號: 201610366845.1
• 申請日: 2016-05-24
• 公開（公告）號: CN106628044A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 劉得華
• 申請（專利權）人: 劉得華
• 主分類號: B63B43/14
• 分類號: B63B43/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種艦船防側翻防沉氣囊系統：船體(1)、安全氣囊(17)、擺錘(4)、計算機控制器(6)、高壓氣瓶(9)、氣體發生器(42)，其特征是：所述的安全氣囊室(12)固定連接于船體(1)兩側空載吃水線(8)以下，多個并列安裝，呈線性排列，每兩個相鄰的安全氣囊室(12)的間距大約為一個安全氣囊(17)的長度，安全氣囊(17)的高度應略大于從安全氣囊室(12)開口到船體(1)重載最大側傾時側傾一側的吃水線(8)的高度，安全氣囊(17)的側寬應為上寬下窄，安全氣囊(17)充氣后，應為上部較大為梯形立方體，下部較小為倒置的錐體，安全氣囊(17)的收口處就是錐體的錐頂部，由于安全氣囊(17)會提供幾十噸的巨大浮力，其結構材料應非常堅韌，其收口處的鋼質卡箍，應用帶掛鉤套環(44)的卡箍螺桿(45)擰緊，掛鉤套環(44)用于連接安全氣囊室(12)內的氣囊掛鉤(24)，安全氣囊室(12)的開口處有一個滑動式水密門(29)，滑動式水密門有水密滑槽以隔斷安全氣囊室和船體外的空間，側面有一個鉸鏈式水密門(38)，另一側面有一個氣瓶接口孔(34)，以方便高壓氣瓶(9)上的氣瓶接口(32)與安全氣囊(17)上的通氣管(40)連接，安全氣囊室(12)的上面靠安全氣囊室開口對面一邊的內側裝有氣囊掛鉤(24)，外側是掛鉤手柄(22)，通過水密墊圈和螺帽連接于安全氣囊室(12)上，在安全氣囊室(12)內靠近鉸鏈式水密門(38)處裝有水密電線插口(36)，安全氣囊總成(10)通過鉸鏈式水密門(38)開口處裝入安全氣囊室(12)，并與氣囊掛鉤(24)和氣瓶接口(32)連接，同時安全氣囊的點火器電線(14)穿過水密電線插口(36)的插口水密墊圈(37)與電線插口連接，電線插口的另一端穿過安全氣囊室(12)的內壁與電子傳感控制裝置(5)連接，插口水密墊圈(37)在加壓蓋板(26)和加壓螺栓(25)的作用下，確保其水密性，安全氣囊總成(10)內部是按照恰當的方式進行折疊的安全氣囊(17)，外部是具有水密性的塑料封裝盒(46)，且其面對安全氣囊室開口(23)處外側的一面是與塑料封裝盒合為一體的硬質塑料蓋板，硬質塑料蓋板與安全氣囊室的開口(23)相耦合，并要承受水的擠壓和摩擦，安全氣囊(17)內部的恰當位置安裝有具備一定爆炸力的氣體發生器(42)，氣體發生器(42)采用電子點火器(11)的起爆方式，帶掛鉤套環(44)的卡箍螺桿(45)穿過塑料封裝盒(46)，并用螺帽壓緊水密墊圈以保持水密性，同時氣體發生器(42)的起爆電線(14)從安全氣囊(17)收口處穿出后，亦從此水密墊圈穿出與安全氣囊室(12)上的水密電線插口(36)連接，安全氣囊(17)內部還有一個放氣閥(41)，放氣閥(41)上的通氣管(40)穿過安全氣囊(17)表層的地方，用墊圈和螺帽使其具備氣密性，且局部選擇容易撕裂的塑料等材料，并采用恰當的折疊和布置方式，以便氣囊回收時，氣囊與放氣閥(41)能順利分開，放氣閥開關(31)與氣體發生器(42)保持恰當的相對位置，并用支架(43)固定連接，使氣體發生器(42)起爆時能將安全氣囊總成(10)的硬質塑料蓋板炸開，把安全氣囊(17)的主體部分推出安全氣囊室(12)，并利用爆炸推力將放氣閥開關(31)打開，使高壓氣瓶(9)的氣體快速進入并撐開氣囊，將安全氣囊總成(10)上的掛鉤套環(44)套入安全氣囊室(12)內側的氣囊掛鉤(24)時，先旋轉掛鉤手柄(22)，使氣囊掛鉤(24)指向恰當的角度，方便掛鉤套環(44)套住，套住氣囊掛鉤(24)后，轉動掛鉤手柄(22)，使氣囊掛鉤(24)指向安全氣囊室(12)的內壁，由于掛鉤的長度，剛好與內壁形成閉合狀態，以防止掛鉤套環(44)脫落，同時擰緊掛鉤手柄(22)下部的定位鎖銷，當要回收或更換安全氣囊(17)時，松開定位鎖銷將掛鉤手柄(22)旋轉180度，由于氣囊掛鉤(24)的背面的斜角形結構將會使掛鉤套環(44)脫離氣囊掛鉤(24)，在氣囊浮力的作用下，將會撕裂通氣管(40)與氣囊表層連接的塑料部分，使氣囊脫離船體(1)，氣囊頂部的回收拉環(19)是方便在回收時使用長桿鉤住的，將安全氣囊總成(10)上的放氣閥(41)的通氣管(40)與高壓氣瓶(9)的氣瓶接口(32)連接時，氣瓶接口孔(34)與塑料封裝盒(46)之間應用水密墊圈，并擰緊通氣管(40)上的螺帽，確保水密性，打開高壓氣瓶(9)上通氣開關，通過高壓氣瓶(9)上的氣壓表(21)確認通氣管(40)與氣瓶接口(32)的氣密性以及放氣閥(41)的封閉性，關閉安全氣囊室(12)的鉸鏈式水密門(38)，將鉸鏈式水密門(38)的加壓拉鎖(39)用鎖扣(27)扣住，轉動滑動式水密門控制件(28)，打開滑動式水密門(29)，安全氣囊總成(10)的安裝完成，電子傳感控制裝置(5)的電線(14)通過安全氣囊室(12)的水密電線插口(36)連接并控制安全氣囊的點火器(11)，電子傳感控制裝置(5)包含有電源(3)、重力傾角傳感器(2)、進行數據采集與處理和指令輸出的計算機控制器(6)，并與多個布置于底層船艙或船舷的水傳感器(49)電路相連以采集數據，水傳感器(49)被水淹沒時將發出通電信息，水傳感器(49)的底部有進水口，其浮閥(48)受到水的浮力就會上浮，浮閥(48)上的電極將與水傳感器(49)上部的電極通電，水傳感器(49)布置于不同的位置和高度，擁有不同的編號，方便電子信息數據的采集與處理，重力傾角傳感器(2)是通過擺錘(4)的重力作用顯示船體傾斜角度的一種傳感器，重力傾角傳感器(2)有一個始終垂直于地平線的擺錘(4)，當船舶發生傾斜時，船舶的甲板垂線(13)也會傾斜，并與擺錘(4)形成夾角，該夾角越大說明船舶傾斜的越厲害，也越危險，在擺錘(4)的擺動軌跡的各個特定傾角刻度(15)設置電子觸發點，即可顯示出船舶傾斜的數據，然后，由傳感器指示器(50)將相應數據信息傳遞給計算機控制器(6)，由于計算機控制器(6)內儲存著該艦船在不同的狀況下是否啟動安全氣囊(17)，啟動多少個各個位置的安全氣囊(17)或者啟動語音告警器(52)的相關數據，當電子傳感控制裝置(5)從各個傳感器采集到的信息，符合相關數據時，它就會通過指令鍵(16)向各個安全氣囊的點火器(11)和語音告警器(52)發出相對應的指令，以及時告警、或啟動相對應的安全氣囊(17)，這些安全氣囊(17)就用來校正航行姿態、防止船舶側翻、防止超載沉沒或配合水密艙防止船舶進水沉沒。