[發明專利]升降可裝卸式快遞柜有效
| 申請號: | 201610366511.4 | 申請日: | 2016-05-30 |
| 公開(公告)號: | CN105858268B | 公開(公告)日: | 2018-01-16 |
| 發明(設計)人: | 劉國平;崔永豐;劉佩;林其偉;洪佳鵬;楊先勇 | 申請(專利權)人: | 南昌大學 |
| 主分類號: | B65G67/02 | 分類號: | B65G67/02 |
| 代理公司: | 南昌市平凡知識產權代理事務所36122 | 代理人: | 夏材祥 |
| 地址: | 330031 江西省*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 升降 裝卸 快遞 | ||
技術領域
本發明涉及一種機械類可裝卸式快遞柜,特別是適用于小型廂式貨車的裝卸貨,用于裝有快遞的一體式快遞柜的裝卸,以及將快遞柜卸載之后用于店面式或者擺攤式的分發快遞。
背景技術
快遞無疑已經深入了我們的生活中,它的存在方便了我們的生活,但是同時快遞的發放也存在許多問題,例如臟亂、快遞量大、投遞員勞動強度大、投遞效率低、快遞暴力分揀、快遞破損甚至丟失以及無法應對雨雪天氣等問題,有的快遞公司也推出了許多自助取快遞的快遞柜,但是顯然,如今快遞業的發展,快遞數量的增加,快遞柜根本不能解決現有快遞業存在的一些問題,所以亟需一種新的方便快捷實用的快遞柜的出現來解決這些問題,此設計方便快捷實用的升降可裝卸式快遞柜便應運而生。
可以用簡易的裝置實現較重,較大快遞柜的裝卸,還有快遞柜的應用,解決了暴力分揀等問題??梢杂?-2人實現整車快遞的裝卸,而且在整個快遞流程中減少了快遞的裝卸次數,在這個方面也對減少勞動人員數量與強度有貢獻,在集散中心對快遞進行裝貨時不需要將每個快遞裝上車,而是將事先裝好的快遞柜直接拉走,在這個過程中也用到了快遞柜的裝卸,提高了這個過程中的運作效率,節省了大量時間,快遞柜的使用也減輕甚至杜絕了快遞的暴力裝卸和分揀。
現在國內的快遞柜雖然體積大,可以裝下的快遞的數量也多,而且自動化程度較高,可以實現消費者的自助區取遞,但是也存在許多問題,不能滿足當前數量快遞的分發,而且體積大,重量大,不適用于搬運以及換地點,通常放在一個固定的地方就不能對其進行移動,對于地點的選擇要求也較高。
本設計采用特殊的四桿升降和裝卸,完全改變了之前叉車升降和裝卸,減輕了勞動強度,四桿升降的想法可以減輕大量的勞動強度,配合使用快遞柜更加顯得這個設計的獨特,可以解決在快遞運輸以及裝卸過程中存在的很多問題,在使用場合方面的創新也使得這個設計更加合理和新穎。
發明內容
本發明所要解決的技術問題就是解決現有快遞在許多方面存在的問題,如前面提到的暴力分揀以及應對雨雪天氣等問題,可以實現移動式的快遞分發,以及簡單方便的實現對于裝有快遞的快遞柜的裝卸,改變了傳統的快遞運輸及分發方式,具有靈活方便等的特點,而且可以實現大量的推廣,適用場合幾乎不受限制,目前市場上的快遞柜不具有靈活方便的特點,大多數體積大,質量重,不適用于搬運或者移動式的快遞分發以及類似送貨上門等服務。但是此發明設計可以實現上述普通快遞柜所不能實現的,從而解決了這些問題。
本發明的一種升降的可裝卸式快遞柜:包括長方體框架以及固定在長方體框架上面的貨架層、升降部分、驅動部分和其他輔助部分;
所述長方體框架是由鋁方管焊接而成的,用于裝快遞的貨架層的連接以及升降部分、驅動部分和其他輔助部分的固定與安裝;長方體框架上面固定了四個升降桿,升降桿的底部裝有萬向輪,并且長方體框架的中間偏后位置和靠前面的位置分別裝有兩個萬向輪;
所述固定在長方體框架上面的貨架層是用鐵皮或者其他材料搭成的大小不同的裝快遞的格子,用于裝不同大小的快遞。
所述驅動部分包括雙向棘爪、限位板、齒輪組支撐架、高速軸小齒輪、中間軸大齒輪、低速軸大齒輪、鏈輪、鏈條、繞線輪、中間軸小齒輪、手搖絞盤開關、手搖桿。手搖桿帶動高速軸小齒輪,進而帶動與之嚙合的中間軸大齒輪,與中間軸大齒輪同軸的中間軸小齒輪帶動低速軸大齒輪,再通過鏈條鏈輪帶動繞線輪旋轉進而使得鋼絲繩縮短,使得升降桿上升,下降通過放松鋼絲繩使得快遞柜在重力的作用下下降,通過手搖桿控制上升下降的速度,同時通過雙向棘爪控制上升以及下降的位置,即在升降過程中實現任意位置的停止。雙向棘爪剎車機構是扳動手搖絞盤開關使得拉簧拉動限位板帶動軸上面的雙向棘爪卡住齒輪達到剎車的目的,由于棘爪是雙向的,所以可以實現上升和下降過程中的剎車;由于拉簧的存在,在使用手搖絞盤開關的時候可以很方便簡單的實現限位及雙向棘爪的固定。
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