[發明專利]一種緊湊外置電磁開關的內燃機起動機

有效

• 申請號: 201610364484.7
• 申請日: 2016-05-26
• 公開（公告）號: CN105781846B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 鄭有存;孟青;吳偉;鄭淑榮;孟現鑫
• 申請（專利權）人: 朔州市三通億達汽車電器有限責任公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08;F02N11/10;F02N15/02;F02N15/04
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 冷錦超

本發明提供的一種緊湊外置電磁開關的內燃機起動機，屬于內燃機起動機技術領域，主要解決現有技術故障率高，整機長度不易縮短的問題。包括驅動軸、撥叉、一號外殼、外置電磁開關、電動機轉軸，其特點是：還包括單向減速裝置和緩沖裝置；所述單向減速裝置包括減速裝置及單向裝置，所述減速裝置為行星齒輪減速器，包括一號行星減速器內齒圈或二號行星減速器內齒圈及減速驅動軸；所述單向裝置包括一號單向減速裝置殼體和摩擦制動裝置；所述一號單向減速裝置殼體呈桶狀，其內壁設置有一號彈簧滾柱槽，其外壁設置有一號外卡臺；所述一號單向減速裝置殼體套在一號行星減速器內齒圈上。緩沖裝置由緩沖塊及內卡臺和外卡臺構成。

技術領域

本發明屬于內燃機起動機技術領域，具體涉及一種緊湊外置電磁開關的內燃機起動機。

背景技術

目前，內燃機起動機多數為減速起動機。無論偏心減速結構，還是行星減速結構的起動機，減速結構和單向器在同一臺起動機上，依次軸向連接安裝?，F在常用的滾柱式單向器故障率高，而且，整機長度不易縮短，是起動機行業同功率、小型化、輕量化技術發展的瓶頸。

發明內容

本發明的目的是解決現有技術起動機長度較長且剛性接觸、電磁開關撥叉負載過重，單向器故障率高的問題，提供帶有緩沖裝置的一種緊湊外置電磁開關的內燃機起動機。

本發明為解決上述技術問題而采取的技術方案是：

一種緊湊外置電磁開關的內燃機起動機，包括驅動軸、撥叉、一號外殼、外置電磁開關、電動機轉軸，其特點是：還包括單向減速裝置和緩沖裝置；所述單向減速裝置包括減速裝置及單向裝置，所述減速裝置為行星齒輪減速器，包括一號行星減速器內齒圈及減速驅動軸；所述單向裝置包括一號單向減速裝置殼體和摩擦制動裝置；所述一號單向減速裝置殼體呈桶狀，其內壁設置有一號彈簧滾柱槽，其外壁設置有一號外卡臺；所述一號單向減速裝置殼體套在一號行星減速器內齒圈上；所述摩擦制動裝置包括位于一號彈簧滾柱槽內的彈簧及滾柱；所述彈簧一端抵在一號彈簧滾柱槽側壁上，另一端通過彈簧座或者直接頂住滾柱；一號彈簧滾柱槽的底部制成斜坡狀，其與一號行星減速器內齒圈外壁之間的距離形成漸變間隙；

所述緩沖裝置包括位于一號外殼內壁端部的一號內卡臺、一號緩沖塊及位于一號單向減速裝置殼體外壁的一號外卡臺，所述一號單向減速裝置殼體位于一號外殼內，所述一號緩沖塊上的一號孔洞套在一號外卡臺上，且位于兩個一號內卡臺之間；

所述減速驅動軸設置有螺旋花鍵；所述驅動軸通過螺旋花鍵與減速驅動軸連接。

所述彈簧為扁彈簧時，彈簧座為扁簧座；

所述彈簧為兩只圓彈簧時，彈簧座為圓簧座；

所述扁簧座設置有放置扁彈簧的扁簧卡臺，且與滾柱接觸的面制成與滾柱配合的圓弧面；所述圓簧座設置有放置圓彈簧的圓簧卡臺，且與滾柱接觸的面同樣制成與滾柱配合的圓弧面。

所述單向裝置還可將彈簧滾柱槽設置于行星減速器內齒圈的外壁上，即在二號行星減速器內齒圈的外壁設置二號彈簧滾柱槽；

所述單向裝置還可采用滾柱定位裝置及扭轉彈簧結構，具體包括五號單向減速裝置殼體、行星減速器內齒圈、滾柱；所述五號單向減速裝置殼體套在所述行星減速器內齒圈外；所述單向裝置還包括滾柱定位裝置及扭轉彈簧；所述滾柱位于滾柱定位裝置上的滾柱槽內，并隨滾柱定位裝置安放在五號單向減速裝置殼體的內壁與行星減速器內齒圈的外壁之間的間隙內，其中：五號單向減速裝置殼體的內壁平均分布有若干用于容納滾柱的空間，該空間的底部與行星減速器內齒圈的外壁之間形成足以將滾柱卡住的漸變間隙；所述扭轉彈簧一端固定在滾柱定位裝置上，另一端固定在五號單向減速裝置殼體上，扭轉彈簧安裝到位后應保持張開趨勢，使全部滾柱均處于卡住的位置。

滾柱定位裝置采用金屬材質或塑料材質制造。